近日，一場(chǎng)瑪莎拉蒂古董車歷史回顧展于上?，斏倨謻|展廳開(kāi)展。此次展覽獲得著名私人收藏家Ian Wade的支持并提供極具價(jià)值的珍貴藏品，其中包括一部曾在上世紀(jì)50年代贏得55場(chǎng)賽事勝利的瑪莎拉蒂250F賽車模型車、一部源自19世紀(jì)60年代的終極跑車代表瑪莎拉蒂Tipo 61 Birdcage 賽車3/4模型車、一部奠定經(jīng)典設(shè)計(jì)理念的瑪莎拉蒂Khamsin跑車、以及一臺(tái)用于1967年Ghibli賽車的4.7公升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。作為在世界跑車歷史上有著舉足輕重地位的品牌，瑪莎拉蒂借助此次展覽通過(guò)不同時(shí)代的展品傳遞著它在過(guò)去近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)的各個(gè)重要里程碑，與參觀者共同分享瑪莎拉蒂作為賽道之王的傳奇歷史和輝煌成就，感受瑪莎拉蒂永不磨滅的運(yùn)動(dòng)激情與卓越精神。
Ian Wade是國(guó)際汽車收藏界無(wú)人不曉的名字，他亦是國(guó)際零售界的名人。他早在1980年代即赴港工作，掌舵屈臣氏的24年中，成功將這家僅有16間分店的小公司打造成零售旗艦。Ian Wade對(duì)賽車及車廠的歷史文化一直興趣濃厚，目前已擁有105部經(jīng)典車型，其中，瑪莎拉蒂?gòu)?qiáng)烈的賽車特質(zhì)及舒適體驗(yàn)更是受他青睞有加，他曾帶著瑪莎拉蒂經(jīng)典的250F參加古德伍德賽車節(jié)，而此次上海之行他帶來(lái)展品皆為瑪莎拉蒂不同時(shí)期的經(jīng)典代表之作，這些藏品如今已經(jīng)非常罕見(jiàn)。
展品介紹
250F（模型車）
僅產(chǎn)26輛的瑪莎拉蒂250F于1954年面世便在賽場(chǎng)上大放異彩，此款車型由認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)師吉利歐?阿爾菲力負(fù)責(zé)。在工程設(shè)計(jì)方面，250F借鑒了A6GCM車款，從第一代車型開(kāi)始，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率便達(dá)到了每升100制動(dòng)馬力。胡安?曼紐爾?方吉奧駕駛250F首次亮相就勇奪阿根廷大獎(jiǎng)賽冠軍。從1954年至1958年，250F共贏得55場(chǎng)賽事的勝利。其中，1957年方吉奧駕駛著250F獲得F1的冠軍寶座，這也是他為瑪莎拉蒂贏回的第一個(gè)世界冠軍，成為極具意義的里程碑。
生產(chǎn)年份：1954至1956年
生產(chǎn)數(shù)量：26輛
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.5L直列六缸
功率：240 馬力（7200r/min）
最高時(shí)速：290 km/h
變速器：4 檔手動(dòng)
軸距：2280 mm
重量：670 kg
瑪莎拉蒂250F模型車
Birdcage（3/4模型車）
瑪莎拉蒂Tipo 61 Birdcage是60年代初最佳賽車之一，由于其復(fù)雜精細(xì)的管狀車架，故命名為 “Birdcage 鳥(niǎo)籠“。該車僅生產(chǎn)了16輛，曾在美國(guó)跑車賽事中統(tǒng)治了兩個(gè)賽季，還曾在1960年和1961年的紐柏格林（Nurburgring）1000公里賽上連續(xù)兩屆榮登冠軍寶座。如今，外形多變的Birdcage賽車已被人們視為前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的終極代表。
生產(chǎn)年份：1959至1961年
生產(chǎn)數(shù)量：16輛
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.9L直列四缸
功率：250馬力（6800r/min）
最高時(shí)速：285km/h
變速器：5檔手動(dòng)
軸距：2200mm
重量：600kg
瑪莎拉蒂Tipo 61 Birdcage模型車
Khamsin
瑪莎拉蒂Khamsin是早于70 年代引入的經(jīng)典“楔形”設(shè)計(jì)跑車，亦是現(xiàn)今GranTurismo設(shè)計(jì)理念的起源。這款雙門2＋2座轎跑車在1972年至1982年由都靈設(shè)計(jì)公司Bertone打造完成，共裝配了435輛。其設(shè)計(jì)采用自承式車身，軸距仍為2.55 m，后懸掛則為全新設(shè)計(jì)，副車架上安裝了振蕩梯形機(jī)構(gòu)和差速器組件，在保持風(fēng)一般飛速的同時(shí)有效降低了噪聲和振動(dòng)，呈現(xiàn)品牌激情與穩(wěn)定的完美融合。
生產(chǎn)年份：1974至1982年
生產(chǎn)數(shù)量：435輛
車型：2座GT跑車
發(fā)動(dòng)機(jī)：4.9L V8
功率：320馬力（5500 r/min）
最高時(shí)速：270 km/h
變速器：5檔＋倒擋ZF
軸距：2550 mm
重量：1500 kg
瑪莎拉蒂Khamsin模型車
4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)
這臺(tái)4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)于1967 年首次安裝在瑪莎拉蒂Ghibli車上，在其作用下，Ghibli能產(chǎn)生315 hp的強(qiáng)勁動(dòng)力，0～96km/h的加速時(shí)間為6.8s，最高時(shí)速能達(dá)到248km/h。
瑪莎拉蒂4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)
瑪莎拉蒂自1914年公司成立以來(lái)始終致力于賽車和民用跑車的生產(chǎn)，每一代歷史車型所傳承的運(yùn)動(dòng)、激情及卓越的DNA如今在現(xiàn)代車款上得到延續(xù)，亦鑒證了瑪莎拉蒂品牌不斷追求完美的精神。今年11月3日-4日，瑪莎拉蒂獨(dú)有的單一車型品牌國(guó)際賽事Trofeo MC世界錦標(biāo)賽將首次來(lái)到中國(guó)上海，開(kāi)始本賽季的總決賽征程，而瑪莎拉蒂古董車展在比賽期間仍將繼續(xù)舉辦。