編者按：敞篷車(chē)與普通車(chē)相比，只是多了一塊移動(dòng)的車(chē)頂嗎？這個(gè)問(wèn)題見(jiàn)仁見(jiàn)智。在本刊意大利撰稿人的眼里，敞篷的魅力在于設(shè)計(jì)，關(guān)乎品牌形象

毫無(wú)疑問(wèn)，縱觀(guān)歷史上所有汽車(chē)類(lèi)型，最具魅力的非敞篷汽車(chē)莫屬。伴隨著拂過(guò)面頰與發(fā)梢的氣流，敞篷汽車(chē)的駕駛員與乘客能夠?qū)?chē)輛的動(dòng)態(tài)性能和速度形成最直觀(guān)的體驗(yàn)，從而享受御風(fēng)而行的快感。敞篷汽車(chē)的歷史可以追溯到汽車(chē)工業(yè)發(fā)展初期——早在1886年，奔馳就為世界上第一輛敞篷汽車(chē)Moorage注冊(cè)了專(zhuān)利（盡管Moorage并不是一輛梅賽德斯-奔馳品牌汽車(chē)）。

作為瘋狂的速度機(jī)器，世界上第一批賽車(chē)的出現(xiàn)也在過(guò)去的125年中改變了無(wú)數(shù)人的命運(yùn)，這種影響直到今天仍在延續(xù)。它們簡(jiǎn)單、輕巧、迅速并且充滿(mǎn)危險(xiǎn)，但同時(shí)，它們?yōu)轳{駛員與乘客提供了一個(gè)展示勇氣、思想、財(cái)富、服飾及珠寶的舞臺(tái)。這是四門(mén)轎車(chē)和雙門(mén)跑車(chē)所望塵莫及的。

在汽車(chē)造型評(píng)比大賽中，Cabriolet車(chē)型獲勝的幾率非常大，尤其是那些系出名門(mén)并且動(dòng)力強(qiáng)勁的產(chǎn)品，一如1931年的阿爾法?羅密歐6C 1750 GS Flying Star。這款汽車(chē)由知名廠(chǎng)商Touring為Josette女士量身定做，用于參加Ville D’Este大賽（一項(xiàng)知名的老爺車(chē)評(píng)比大賽。從1929年開(kāi)始，每年4月的最后一個(gè)周末，在意大利科莫湖畔的Ville D’Este舉行）。6C 1750 GS Flying Star采用雙座布局，在今天看來(lái)，它應(yīng)當(dāng)屬于一輛Spyder或者Roadster。

Cabriolet、Spider、Roadster以及Convertible車(chē)型都曾在影片中扮演過(guò)重要角色，并且借此成名。譬如1968年知名影片《畢業(yè)生》中，達(dá)斯汀?霍夫曼所駕駛的阿爾法?羅密歐Duetto。

上世紀(jì)七十到八十年代，美國(guó)法律突然提高了對(duì)于汽車(chē)被動(dòng)安全性的要求，以至于在當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平下，敞篷汽車(chē)幾乎無(wú)一能夠通過(guò)安全測(cè)試。因而阿爾法?羅密歐Duetto（屬于Spider）也就成為了那一段生產(chǎn)真空期之前最后的雙座敞篷汽車(chē)之一。話(huà)說(shuō)回來(lái)，如果不是美國(guó)本土的汽車(chē)制造商在敞篷汽車(chē)領(lǐng)域受限，以Duetto為代表的敞篷汽車(chē)也不會(huì)在世界范圍內(nèi)取得驕人的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

事實(shí)上，盡管敞篷汽車(chē)在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展初期一度占據(jù)主導(dǎo)地位，但隨著時(shí)間的推移，封閉式汽車(chē)逐漸后來(lái)居上：它們能夠更好地抵御雨雪和寒暑天氣，并且更加堅(jiān)固、更加安全。近年來(lái)，大城市中的空氣污染問(wèn)題也對(duì)敞篷汽車(chē)構(gòu)成了威脅，在密集的車(chē)流中呼吸尾氣的感覺(jué)一定不好受。

如今，敞篷汽車(chē)已經(jīng)成為了廣大車(chē)市中代表著豪華的小眾車(chē)型。無(wú)論Cabriolet、 Spider、Roadster、Torpedo、Targa還是Barchetta，作為人們的夢(mèng)想之車(chē)，敞篷汽車(chē)的意義已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了單純的交通工具。當(dāng)心情不好時(shí)，我會(huì)選擇駕駛著我的那輛由賓尼法瑞納設(shè)計(jì)的1967款菲亞特124 Spyder到樹(shù)林中兜兜風(fēng)。

最新的數(shù)據(jù)顯示，Cabriolet車(chē)型在西歐汽車(chē)總銷(xiāo)量中的比重由1995年的1.3%上升到2010年的2.1%。其中的高峰期出現(xiàn)在2005年到2008年之間，其間共有約41.5萬(wàn)輛敞篷汽車(chē)售出。

由于大部分Cabriolet車(chē)型都屬于豪華汽車(chē)，因而盡管它們的市場(chǎng)份額很小，成功的汽車(chē)制造商也可以通過(guò)它們獲得可觀(guān)的利潤(rùn)，并且建立良好的品牌形象。這就解釋了為什么頂級(jí)汽車(chē)制造商都會(huì)不約而同地推出敞篷汽車(chē)——奧迪、寶馬和奔馳旗下分別擁有3到5款敞篷車(chē)型。

任何一家具有聲望的汽車(chē)制造商都有必要提供敞篷汽車(chē)來(lái)滿(mǎn)足尊貴客戶(hù)的需求：阿斯頓?馬丁擁有Vantage和Virago；法拉利擁有458 Italia GTS和California；保時(shí)捷擁有Boxster和911 Cabriolet； 蘭博基尼擁有Gallardo，并于最近展示了極富未來(lái)感的Aventador Roadster。此外，賓利、捷豹、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯及沃爾沃旗下都至少擁有一款敞篷車(chē)型。

敞篷汽車(chē)并非百萬(wàn)富翁的專(zhuān)利。越來(lái)越多的大眾化品牌，如菲亞特、雪鐵龍、迷你、標(biāo)致、雷諾以及Smart都推出了價(jià)格親民的敞篷車(chē)型，并且有兩座和四座版本供消費(fèi)者選擇。不過(guò)，敞篷運(yùn)動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊依然要數(shù)馬自達(dá)，它通過(guò)MX-5/Miata雙座跑車(chē)締造了一個(gè)難以企及的銷(xiāo)量紀(jì)錄。MX-5/Miata誕生于1989年，在上市20周年之際，這款經(jīng)典的小跑車(chē)就已經(jīng)在世界范圍內(nèi)售出了約90萬(wàn)輛，現(xiàn)在它正朝著100萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)。

馬自達(dá)MX-5/Miata的出現(xiàn)，成為了真空期之后美國(guó)敞篷汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)興的里程碑。上世紀(jì)八十年代中后期，美國(guó)對(duì)于汽車(chē)安全的法規(guī)要求有所降低，于是馬自達(dá)通過(guò)MX-5/Miata向人們證明了敞篷汽車(chē)不但在市場(chǎng)上廣受歡迎，并且具有相當(dāng)?shù)睦麧?rùn)空間。MX-5/Miata的成功可以說(shuō)是向阿爾法?羅密歐Spider以及Austin Healey、捷豹、蓮花、MG、Triumph等傳奇品牌的致敬。雖然它們中的一些早已淡出市場(chǎng)，但不可否認(rèn)的是，它們點(diǎn)燃了后來(lái)者的靈感與激情。

沒(méi)錯(cuò)，敞篷運(yùn)動(dòng)汽車(chē)的原始概念是由英國(guó)人創(chuàng)造的，但由于英倫三島糟糕的天氣不適于開(kāi)啟敞篷，大型敞篷汽車(chē)真正的發(fā)源地當(dāng)然非美國(guó)莫屬。

眾所周知，美國(guó)人一向鐘愛(ài)大型汽車(chē)，直到今天依然如此。從早期的Duisenberg、Colt到凱迪拉克、林肯和克萊斯勒，幾乎所有本土豪華汽車(chē)品牌旗下都擁有大型四座Cabriolet車(chē)型。在美國(guó)，汽車(chē)的尺寸和重量并不是問(wèn)題：大排量發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)檐?chē)輛帶來(lái)充沛的動(dòng)力，實(shí)力雄厚的鋼鐵工業(yè)則為制造堅(jiān)固的車(chē)身提供了保障。廉價(jià)的汽油就更不用說(shuō)了。唯一的問(wèn)題在于，在保證安全性的前提下，Cabriolet的尺寸越大，其車(chē)身的制造難度也就越大?，F(xiàn)在看來(lái)，關(guān)于四門(mén)四座（或五座）敞篷汽車(chē)的暢想（例如2007款梅賽德斯-奔馳Ocean Drive）仍然是一個(gè)巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。汽車(chē)制造商不可能因?yàn)檫w就一小撮挑剔的客戶(hù)就在這方面不遺余力地投入資金。事實(shí)上，四門(mén)Cabriolet是一種非常稀少的車(chē)型，它在質(zhì)量和安全性方面也無(wú)法讓人完全放心。因此，即便是在美國(guó)，這樣恐龍級(jí)別的Cabriolet也極為少見(jiàn)。

何謂敞篷車(chē)？

Cabriolet最初指代一種兩輪、無(wú)車(chē)門(mén)、配備了頂篷、由一匹馬拖動(dòng)的馬車(chē)。它起源于18世紀(jì)的法國(guó)，最早用于出租行業(yè)。Cabriolet一詞源于Cabriole（法語(yǔ)單詞Caper）。因?yàn)檫@種馬車(chē)重量較輕，并且在行駛過(guò)程中頻繁跳動(dòng)，后來(lái)人們普遍為Cabriolet配備了四只車(chē)輪。當(dāng)作出租用時(shí)，Cabriolet通常還要為駕駛員提供一個(gè)折疊式座椅或側(cè)邊座椅。隨后，Cabriolet一詞被簡(jiǎn)化成了Cab，慣指用作出租的馬車(chē)。

Cabriolet或Convertible，指代用可開(kāi)啟的帆布車(chē)頂取代了傳統(tǒng)封閉式車(chē)頂?shù)钠?chē)。梅賽德斯-奔馳推出了第一代SLK雙座跑車(chē)，這個(gè)概念逐漸在汽車(chē)制造商中流行開(kāi)來(lái)。盡管優(yōu)點(diǎn)頗多，但由于價(jià)格較高，現(xiàn)在這種車(chē)型的市場(chǎng)份額呈現(xiàn)出逐年縮小的趨勢(shì)。Spyder一般指代為了減輕重量而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的雙座敞篷運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。對(duì)于Spyder來(lái)說(shuō)，頂只不過(guò)是一個(gè)用于遮風(fēng)避雨的附屬物而已。

如果一輛Spyder不具備頂篷，那么它就可以稱(chēng)為Roadster。通常Roadster的前風(fēng)擋位置較低，以降低空氣阻力，并為駕駛員和乘客提供更為原始的駕駛感受。