目前的歐洲汽車市場跌入17年來的最低谷，其陰霾已開始波及豪華品牌，戴姆勒和保時捷就是例子。這也反映了市場蕭條已經(jīng)從歐洲南部擴(kuò)散到了德國。

戴姆勒近日宣布，今年奔馳汽車的營業(yè)利潤將下降，并下調(diào)了之前所制定的利潤，達(dá)到2011年水平的目標(biāo)。與此同時，保時捷也決定下調(diào)之前所制定的明年生產(chǎn)155000輛汽車的計劃。蕭條的歐洲汽車市場困擾著菲亞特、標(biāo)致-雪鐵龍和雷諾汽車公司，但奔馳、保時捷、寶馬和奧迪的表現(xiàn)均比較平穩(wěn)。之前德國的汽車制造商一直得到穩(wěn)固的本土市場和往中國及美國的出口量增長支持。但如今德國市場也開始出現(xiàn)弱化的跡象。Credit Suisse Group分析師Arndt Ellinghorst認(rèn)為，如果市場低迷的趨勢繼續(xù)下去，高級品牌也將無法幸免價格走低的命運(yùn)。目前歐洲市場的價格環(huán)境是最大的問題，打折促銷的情況已從意大利、西班牙和法國擴(kuò)散到了德國。

歐洲汽車制造協(xié)會于9月18日公布，8月份歐洲汽車銷量減少8.5%，是自今年2月以來下降幅度最大的。同時協(xié)會預(yù)計2012年歐洲汽車成交量將突破17年來的最低點(diǎn)。8月，德國汽車注冊量減少4.7%，1～8月銷量同比下降0.6%。

歐洲的汽車制造商是受歐洲市場低迷影響最嚴(yán)重的，他們紛紛開始采取更嚴(yán)酷的措施。標(biāo)致近日同意拋售其卡車部門的股份以籌措現(xiàn)金；據(jù)消息人士透露，菲亞特的量產(chǎn)品牌將其歐洲管理層裁員20%。通用和福特今年預(yù)計在歐洲市場會出現(xiàn)更大的虧損，或?qū)⒂媱澲亟M。

德國的汽車經(jīng)銷商自8月起開始對新車標(biāo)價提供平均12.1%的折扣，折扣率為一年多來的最高。奔馳8月降價11.7%，而去年同期降價幅度為9.2%；奧迪的折扣則從9.2%增長到9.7%。8月，降價促銷幫助奧迪和奔馳在歐洲的銷量增長，而寶馬的銷量則有所下降。

保時捷發(fā)言人Hans-Gerd Bode表示，保時捷明年將繼續(xù)增加產(chǎn)量，但是增幅已經(jīng)低于原計劃，因?yàn)闅W洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳。保時捷計劃今年產(chǎn)量為14萬輛。

奔馳CEO Dieter Zetsche在新聞發(fā)布會上表示，奔馳已經(jīng)在采取積極有效的措施應(yīng)對市場銷量的下降，同時建立了一個拯救計劃。去年奔馳的息稅前利潤為52億歐元（約合67億美元），今年上半年?duì)I業(yè)利潤同比下降10%至25.7億歐元。Zetsche預(yù)計下半年利潤還將繼續(xù)下降，因?yàn)闅W洲市場的整體情況還將惡化。

在豪華車制造商報出盈利的時候，另一方面，標(biāo)致-雪鐵龍、菲亞特、歐寶以及福特的歐洲部門正在不斷虧損。標(biāo)致-雪鐵龍繼關(guān)閉巴黎近郊工廠并裁員8000人之后，又以8億歐元的價格將其Gefco業(yè)務(wù)出售給俄鐵路股份公司（OAO Russian Railways）。雷諾目前正通過縮短幾家工廠工人的周工時來降低產(chǎn)量。菲亞特的量產(chǎn)品牌計劃在歐洲裁減110個管理職位。菲亞特預(yù)計今年其量產(chǎn)品牌將在歐洲市場虧損7億歐元。