2013底特律車展將在1月19～27日舉行。近日，MINI宣布旗下MINI John Cooper Works Paceman（以下簡稱MINI JCW Paceman）高效性能版車型將在該車展上全球首發(fā)。
MINI John Cooper Works Paceman在首款緊湊型全能轎跑（Sports Activity Coupé）基礎(chǔ)上打造的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)型特征：四座車的賽車感、160kW 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、帶四輪驅(qū)動(dòng)ALL4的系列化裝備、空氣動(dòng)力學(xué)套件、18英寸的輕質(zhì)合金輪輞以及運(yùn)動(dòng)型低底盤。
極具挑戰(zhàn)的運(yùn)動(dòng)性特征和獨(dú)特的風(fēng)格完美地結(jié)合在MINI John Cooper Works Paceman 中，使這款頂級(jí)緊湊型車富有更高的行駛樂趣。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)均按照賽車標(biāo)準(zhǔn)而研制，使車子非常靈敏。此類車型中首款全能轎跑車的車型方案從一登臺(tái)就讓人印象深刻。MINI John Cooper Works Paceman 擁有 160 kW的四缸渦增壓輪發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過系列化四輪驅(qū)動(dòng)ALL4將這一動(dòng)能發(fā)揮極致。此外，運(yùn)動(dòng)型低底盤和空氣動(dòng)力學(xué)套件也使得乘客能夠在MINI John Cooper Works Paceman的四個(gè)單座上享受強(qiáng)烈的賽車動(dòng)感。
2013 年 1 月，MINI John Cooper Works Paceman將會(huì)在底特律北美國際汽車展上首次亮相。2013 年 3 月，John Cooper Works家族的這款新車將投入市場(chǎng)。借此，這個(gè)家族已經(jīng)包含了7種車型。不論是形式性能還是設(shè)計(jì)，都使得MINI John Cooper Works Paceman成為城市日常交通中的獨(dú)特風(fēng)景和長途賽跑中體驗(yàn)極致行駛樂趣的最愛。
MINI John Cooper Works Paceman的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有自發(fā)功率擴(kuò)展性能和不懈的轉(zhuǎn)速。同時(shí)，該車還配有系列化6缸手動(dòng)變速器和一個(gè)可供選擇的6缸自動(dòng)變速器。不論選擇的變速器型號(hào)如何， MINI John Cooper Works Paceman均能在僅僅6.9s內(nèi)從零加速至100。而這一令人興奮的特性卻只需很小的油耗，可謂高功率領(lǐng)域的節(jié)能典范。
MINI John Cooper Works Paceman在歐盟試驗(yàn)周期中的平均燃油消耗為每100km 7.4L（自動(dòng)檔7.9L）。
MINI John Cooper Works Paceman的個(gè)性特征體現(xiàn)在獨(dú)特的設(shè)計(jì)上。系列化裝備除了空氣動(dòng)力學(xué)套件外，還包含了18 英寸的輕質(zhì)合金輪輞、帶鍍鉻排氣光裝飾的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)以及帶John Cooper Work標(biāo)志的門檻板嵌條。車頂和車外后視鏡蓋的對(duì)比漆色除了白色和黑色外，還有辣椒紅可供選擇。在車廂內(nèi)部，John Cooper Works車型特有的跑車氛圍也可根據(jù)車型風(fēng)格的需要而用辣椒紅來點(diǎn)綴，例如內(nèi)部裝飾條。
發(fā)動(dòng)機(jī)：賽車技能和 MINIMALISM技術(shù)帶來高性能和低加油頻率
MINI John Cooper Works Paceman的動(dòng)能來源于1598 立方厘米的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。John Cooper Works的最新代增壓渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了賽車運(yùn)動(dòng)的技術(shù)細(xì)節(jié)和BMW集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的最新創(chuàng)新成果。它擁有加強(qiáng)的柱塞、重量優(yōu)化的曲軸、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、一個(gè)鋁制變速器外殼以及在冷卻/空氣輸送和廢氣排放領(lǐng)域的多項(xiàng)優(yōu)化。此外，增壓渦輪系統(tǒng)增壓空氣冷卻器的尺寸設(shè)定特別寬敞。根據(jù)雙渦輪增壓器原理運(yùn)作的廢氣渦輪增壓器結(jié)合了汽油直射裝置以及基于BMW Group電子氣門控制系統(tǒng)技術(shù)的可變氣門控制系統(tǒng)，后者能夠優(yōu)化效率和發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)特性。
MINI John Cooper Works Paceman的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160kW，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為 6000r/min。轉(zhuǎn)速范圍在1900～5000r/min之間時(shí)，最大扭矩為 280 Nm。借助超增壓，它可以在轉(zhuǎn)速為2100～4500r/min時(shí)，短時(shí)間上升到300Nm。而系列化賽車排氣裝置帶來的獨(dú)具一格的聲覺伴奏又使得這一加速工程極富激情。
系列化四輪驅(qū)動(dòng) ALL4 可選裝6缸自動(dòng)變速器
MINI John Cooper Works Paceman的系列化發(fā)動(dòng)機(jī)橫向安裝在車子的前部，它所產(chǎn)生的極大力量驅(qū)動(dòng)著四輪行駛。借助電磁運(yùn)作的中央差速器，為MINIMINI研發(fā)的四輪驅(qū)動(dòng)ALL 4能夠在前、后橋之間實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力矩的無級(jí)分配。由此，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力量總能夠極好地轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力。在普通的行駛狀況下，四輪驅(qū)動(dòng)ALL 4最多能將50%的驅(qū)動(dòng)力傳到后輪上，而在極端條件下這一數(shù)值則為100%。由此，在任何天氣條件和路況下，MINI都能體現(xiàn)其牽引力優(yōu)化的操作特點(diǎn)。MINI ALL4 系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)直接集成在行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的控制單元中，能夠帶來極端的反應(yīng)時(shí)間，還能預(yù)見力量分配的匹配狀況。例如，根據(jù)DSC系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，在快速轉(zhuǎn)向過程中，驅(qū)動(dòng)力矩可以得到及時(shí)而準(zhǔn)確地分配，以確保車輛在完全安全也即典型的 MINI 行駛性能下?lián)碛凶罴训撵`敏性。
除了系列化六缸手動(dòng)變速器外，MINI John Cooper Works Paceman還配有6缸自動(dòng)變速器可供選擇。兩個(gè)變速器以及手動(dòng)變速器的離合器都精確地，與極高的發(fā)動(dòng)機(jī)功率相配合，使得車輛具有優(yōu)化的效率和優(yōu)越的行駛性能。自動(dòng)變速器具有手動(dòng)換檔程序功能，能夠借助中央控制臺(tái)上的選檔桿或通過方向盤的翹板開關(guān)進(jìn)行手動(dòng)切換。
選擇何種變速箱不會(huì)對(duì)MINI John Cooper Works Paceman的沖刺能力產(chǎn)生任何影響：不論是在手動(dòng)檔還是在自動(dòng)檔狀態(tài)下，車子都能在6.9 秒內(nèi)從零加速到100km/h。最高車速為226或224km/h。在這樣的駕駛性能下，MINI John Cooper Works Paceman還具有卓越的效能。這要感謝發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率和廣泛的MINIMALISM技術(shù)，比如制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，以及手動(dòng)檔時(shí)的換檔點(diǎn)指示器和自動(dòng)起動(dòng)、停止功能。歐盟試驗(yàn)周期中的平均油耗為7.4L/100km（自動(dòng)檔：7.9L/100km），CO2 排放量為 172 (184)g/km。
專為激烈的賽車感而打造：底盤、空氣動(dòng)力學(xué)套件、設(shè)計(jì)和John ooper Works風(fēng)格的內(nèi)部裝備
使 MINI John Cooper Works Paceman擁有極端行駛樂趣的另一項(xiàng)保障為該車型專有的優(yōu)化底盤技術(shù)，包括帶麥弗遜減震支柱的前橋、中環(huán)臂后橋、電動(dòng)機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和特別高效的制動(dòng)系統(tǒng)。系列化運(yùn)動(dòng)型底盤包含在行駛動(dòng)力學(xué)上優(yōu)化了的彈簧和減震器調(diào)整，加強(qiáng)了的穩(wěn)定桿，以及降低了10mm的車底。DTC（動(dòng)態(tài)牽引力控制）模式也屬于系列化行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC的功能范圍。同樣系列化的中央控制臺(tái)運(yùn)動(dòng)按鈕在激活時(shí)會(huì)影響反應(yīng)特性、發(fā)動(dòng)機(jī)音色和轉(zhuǎn)向助力特性線。在使用自動(dòng)變速器的情況下，按下運(yùn)動(dòng)按鈕時(shí)的壓力也會(huì)引起換檔時(shí)間的縮短。
此外，MINI John Cooper Works Paceman的標(biāo)準(zhǔn)裝備還包括18英寸的輕質(zhì)合金輪輞，它采用經(jīng)黑色磨光處理的雙人輻條設(shè)計(jì)，擁有光澤熠熠的輪輻立面和黑色輪輞底座?？晒┻x擇的主要有獨(dú)特的19英寸輕合金輪輞，采用的是軋碎機(jī)交叉輻條設(shè)計(jì).
首款緊湊型全能轎跑車富于表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)使得MINI John Cooper Works Paceman在靜態(tài)時(shí)就閃現(xiàn)出動(dòng)態(tài)的前行力和靈敏性。有力的前部區(qū)域，動(dòng)感而優(yōu)雅的側(cè)視圖線條，向后傾斜的典型雙門轎跑車車頂和寬闊的三門車車尾標(biāo)志著極富挑戰(zhàn)的運(yùn)動(dòng)性特征。此外，MINI John Cooper Works Paceman的系列化空氣動(dòng)力學(xué)套件也突出了該車性能最大化的特點(diǎn)。而極為有力的車頭和車尾裙板造型以及特有的側(cè)面車門檻則繼續(xù)優(yōu)化了空氣導(dǎo)管。水冷卻器格柵、后備箱蓋、 車門檻板嵌條和側(cè)面閃光器區(qū)域的John Cooper Works標(biāo)志成為了附加的識(shí)別特征。
除了為 John Cooper Works車型定制的辣椒紅色，還有其他新的車身涂漆可供選擇。在MINI John Cooper Works Paceman車型中，還可為車頂、外視鏡罩和車身運(yùn)動(dòng)飾條提供辣椒紅的對(duì)比色涂漆。
在車廂內(nèi)部，John Cooper Works車型典型的跑車氛圍與個(gè)性化內(nèi)部設(shè)計(jì)相結(jié)合，十分吸引人的眼球。MINI John Cooper Works Paceman的后座區(qū)擁有休息室一般的環(huán)境，兩名乘客可以在單人座位上享受獨(dú)特的賽車感，這一新型極限跑車的標(biāo)準(zhǔn)裝備除了帶紅色對(duì)比線縫的John Cooper Works炭黑色斜紋跑車座椅外，還包括帶紅色對(duì)比先鋒和John Cooper Works標(biāo)志的跑車方向盤，深色轉(zhuǎn)速表表盤和值達(dá)260km/h的車速表表盤，無煙煤色的車頂襯里，帶紅色換檔示意圖圖像的換檔桿，換檔桿罩的紅色對(duì)比線縫，以及帶紅色線縫的腳墊?？晒┻x擇的還有炭黑色和冠軍紅色休閑真皮跑車座椅。鋼琴黑色的系列化內(nèi)部裝飾使得MINI John Cooper Works Paceman車廂內(nèi)部的賽車氛圍更為濃厚。可選擇的還有的特的辣椒紅規(guī)格，它由前排座艙和車門的紅色嵌條以及中央控制臺(tái)黑色內(nèi)部裝飾條的紅色條紋組成。
MINI JCW Paceman