保時(shí)捷911 GT3 Cup被譽(yù)為世界上最成功的一款賽車(chē)。自1998年至今，共計(jì)生產(chǎn)了2395輛接近標(biāo)準(zhǔn)賽車(chē)的民用版賽車(chē)。新款911 GT3 Cup是新款911 GT3的賽車(chē)版，這也是保時(shí)捷推出的首款基于第七代911車(chē)型而研發(fā)的賽車(chē)，并將初次出征2013年保時(shí)捷美孚1號(hào)超級(jí)杯。這款為單一車(chē)型賽事打造的賽車(chē)，在魏斯阿赫研發(fā)中心舉行的賽季末“冠軍之夜”中首次亮相。

新款保時(shí)捷911 GT3 Cup賽車(chē)采用3.8L水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到338kW，最高轉(zhuǎn)速達(dá)轉(zhuǎn)7500r/min，較老款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加7.4kW。由保時(shí)捷賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部研發(fā)的六檔變速器（采用方向盤(pán)換檔撥片）首次應(yīng)用于保時(shí)捷杯賽專用賽車(chē)上，車(chē)手可通過(guò)控制方向盤(pán)上的換擋撥片把動(dòng)力傳送到后軸。此外，保時(shí)捷賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部還全新研發(fā)了賽車(chē)采用的中央固定式（單螺絲快拆式）輪轂。米其林提供的賽車(chē)專用輪胎寬度有所增加，前輪為27cm增加了2cm，后輪為31cm增加了10cm。

與上一代車(chē)型相比，新款賽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)在耐久度上更進(jìn)一步，采用380mm前通風(fēng)全鋼剎車(chē)碟，鋁制六活塞卡鉗，后四活塞卡鉗。

在賽車(chē)研發(fā)過(guò)程中，格外注重車(chē)手的安全。當(dāng)賽車(chē)發(fā)生碰撞或翻滾時(shí)，全新設(shè)計(jì)的防滾架配合全新設(shè)計(jì)的賽車(chē)座椅能夠全方位保護(hù)車(chē)手，新款賽車(chē)座椅沿車(chē)手頭部和頸部曲線設(shè)計(jì)，可借助專用墊來(lái)做調(diào)整使之達(dá)到最舒適狀態(tài)。位于車(chē)頂?shù)膶Ｓ镁仍诳梢宰尵仍藛T及時(shí)對(duì)車(chē)手進(jìn)行醫(yī)療施救。

“在極限條件下，新款911 GT3 Cup賽車(chē)更容易駕駛?！狈e極參與新車(chē)開(kāi)發(fā)的保時(shí)捷廠商車(chē)隊(duì)車(chē)手Timo Bernhard表示：“該車(chē)不但具備出色的平衡性能，而且擁有合理的車(chē)軸幾何，使駕駛極具挑戰(zhàn)充滿樂(lè)趣?！?/p>

與上代車(chē)型一樣，新款保時(shí)捷911 GT3 Cup賽車(chē)在斯圖加特的祖文豪森工廠制造，與民用車(chē)型使用同一條生產(chǎn)線。在魏斯阿赫賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中心，車(chē)輛交付客戶使用之前，會(huì)被調(diào)校成一般賽道模式，并經(jīng)由專業(yè)車(chē)手測(cè)試。

新款保時(shí)捷911 GT3 Cup賽車(chē)