在中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的建議下，英國(guó)摩根汽車(chē)在其亞太首發(fā)車(chē)型Plus 8上油填了一抹東方紅色，希望能夠成為中國(guó)超豪華汽車(chē)市場(chǎng)上一道亮麗的風(fēng)景線。

英國(guó)女王伊麗莎白二世登基60周年慶典活動(dòng)剛剛結(jié)束不久，不少媒體評(píng)價(jià)英國(guó)在政治領(lǐng)域是一個(gè)傳統(tǒng)與創(chuàng)新結(jié)合得最為“地道”的國(guó)家。然而，在汽車(chē)領(lǐng)域，大不列顛國(guó)也有這樣的特殊案例。

 

在距離中國(guó)9000英里遠(yuǎn)的英國(guó)西部的摩爾文小鎮(zhèn)上，有一家專(zhuān)門(mén)從事手工汽車(chē)制造的工廠，這家由200人組成的工匠團(tuán)體每年只限量提供1000輛汽車(chē)，是迄今為止歷史上最悠久的英國(guó)私人所屬汽車(chē)公司，也是世界上最后一家由獨(dú)立家族擁有的汽車(chē)制造商。

 

作為一項(xiàng)家族生意，摩根汽車(chē)的年齡比保時(shí)捷和法拉利還大，現(xiàn)任CEO是公司創(chuàng)始人H．F．S．摩根的孫子查爾斯·摩根。難能可貴的是，直到今天，摩根汽車(chē)都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何倒閉、兼并或收購(gòu)事件，也從來(lái)不借銀行一文錢(qián)，只用家族自己的資金來(lái)經(jīng)營(yíng)管理。摩根汽車(chē)有限公司董事總經(jīng)理Jim James評(píng)價(jià)查爾斯·摩根是一個(gè)熱衷于自己運(yùn)營(yíng)商業(yè)的人，股東們也都堅(jiān)持讓這個(gè)品牌自主發(fā)展，這樣可以在產(chǎn)品戰(zhàn)略和車(chē)型開(kāi)發(fā)上更自由。

“私人擁有小型管理團(tuán)隊(duì)可以允許我們更容易地采取創(chuàng)新的手工制造工藝和方法。”在查爾斯·摩根看來(lái)，如今市面上的跑車(chē)無(wú)不安裝了豪華音響、電話機(jī)以及一些亂七八糟的設(shè)備，這些都算不上是真正的跑車(chē)。摩根跑車(chē)的懸掛系統(tǒng)硬得像石頭，乘用者的屁股及后背被巔得疼痛難耐，經(jīng)常叫苦連天，但其優(yōu)良的抓地性確是事實(shí)。

 

截至目前，摩根汽車(chē)大約有1/3的產(chǎn)品在英國(guó)銷(xiāo)售，美國(guó)則是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)問(wèn)題沒(méi)能進(jìn)行銷(xiāo)售。查爾斯·摩根認(rèn)為，摩根未來(lái)的重點(diǎn)應(yīng)該是在中國(guó)、印度和巴西這樣的發(fā)展中國(guó)家。在中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的建議下，木根汽車(chē)在其亞太首發(fā)車(chē)型Plus 8上油填了一抹東方紅色，希望能夠成為中國(guó)超豪華汽車(chē)市場(chǎng)上的一道靚麗的風(fēng)景線。

 

大不列顛的“東方紅”

“參加車(chē)展那天正好在下雨，讓我回憶起英國(guó)的雨季，有一種在英國(guó)的感覺(jué)?！?/span>Jim James被眼前中國(guó)車(chē)展的規(guī)模吸引，他認(rèn)為不管是中國(guó)還是英國(guó)都已經(jīng)做好了準(zhǔn)備——把百年英國(guó)古老的摩根汽車(chē)品牌與中國(guó)千年的歷史文化結(jié)合起來(lái)。

 

2012年3月23日，摩根汽車(chē)第一次參加在中國(guó)舉辦的寧波國(guó)際車(chē)展，通過(guò)其授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商在北京展出包括Aero、Roadster、Plus 8在內(nèi)的一系列經(jīng)典車(chē)型，旨在通過(guò)此次展會(huì)開(kāi)拓其品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)，包括銷(xiāo)售、經(jīng)銷(xiāo)商渠道、潛在客戶、合作伙伴及其他可能性的商業(yè)合作。

 

也許有人會(huì)問(wèn)，百年汽車(chē)品牌為何直到2012年才正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)？“這與整個(gè)社會(huì)環(huán)境有關(guān)，我們的準(zhǔn)備工作已經(jīng)有三年了，但摩根相對(duì)保守，不追求產(chǎn)量，也不會(huì)去改變以往的傳統(tǒng)。”一位摩根汽車(chē)在中國(guó)的代理商告訴《汽車(chē)觀察》。

 

即便剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，摩根汽車(chē)依然有一份詳盡的五年計(jì)劃。

 

首先，在香港注冊(cè)了一家私人企業(yè)——摩根汽車(chē)有限公司，是摩根汽車(chē)公司指定的合法從事在中國(guó)大陸市場(chǎng)進(jìn)行整車(chē)及零部件進(jìn)口銷(xiāo)售的外商獨(dú)資企業(yè)。其次，在北京設(shè)立了一個(gè)摩根體驗(yàn)中心，摩爾文摩根汽車(chē)（北京）有限公司為摩根汽車(chē)有限公司的下屬子公司，全權(quán)負(fù)責(zé)摩根汽車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及其他相關(guān)活動(dòng)，是中國(guó)境內(nèi)唯一總經(jīng)銷(xiāo)商?！斑@是自1909年摩根公司成立以來(lái)，第一次通過(guò)法人代表和授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商建立銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。為此，我們要擁有新的企業(yè)文化、產(chǎn)品效益、控制體系、傳播網(wǎng)絡(luò)和后市場(chǎng)等一整套摩根體系。而選擇將北京作為中心，則可以將摩根的文化和價(jià)值有效、快速地傳達(dá)到各個(gè)地區(qū)。”再次，還將在中國(guó)北部、西部、東部和南部地區(qū)建設(shè)主經(jīng)銷(xiāo)商?！芭c二三線城市當(dāng)?shù)氐墓竞献?，利用他們?cè)诒就恋馁Y源優(yōu)勢(shì)是一個(gè)很好的辦法?！?/span>Jim James告訴《汽車(chē)觀察》，摩根在中國(guó)市場(chǎng)的目標(biāo)是打造一個(gè)眾所周知的擁有100年歷史的英國(guó)汽車(chē)品牌。

 

“我們已近和世界上幾大汽車(chē)品牌都洽談過(guò)了，但從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)像摩根汽車(chē)這么夸張的公司?！睆V州卡紳摩根汽車(chē)公司是摩根汽車(chē)在中國(guó)四家代理商中的其中一家，也是華南地區(qū)最大的一家經(jīng)銷(xiāo)商，其執(zhí)行董事易黎明告訴《汽車(chē)觀察》，“很多汽車(chē)廠家都只是單純地模仿古老的車(chē)，但并沒(méi)有傳承文化，沒(méi)有歷史，而摩根汽車(chē)則是真正意義上的歷史延續(xù)，它的價(jià)值就在于稀有?！?/span>

 

耐心等待是摩根愛(ài)車(chē)族的一種享受，經(jīng)受時(shí)間考驗(yàn)購(gòu)買(mǎi)摩根跑車(chē)的英國(guó)人通常要等候五年的時(shí)間，外國(guó)客戶即便有優(yōu)惠，也要等上一兩年。許多客戶在等待交貨時(shí)，往往都要到摩爾文鎮(zhèn)上小住幾次，顯示挑選車(chē)身顏色和皮料花紋，后再查看訂購(gòu)車(chē)輛的制造進(jìn)度，高興的話還可以跟工人聊聊天，最后選擇一個(gè)黃道吉日從摩根家族手中親自領(lǐng)取車(chē)鑰匙。

 

可一旦投放中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)摩根汽車(chē)該怎樣解決客戶過(guò)長(zhǎng)等待周期的問(wèn)題？或許是帶著初入者對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的極大誠(chéng)意，據(jù)Jim James對(duì)《汽車(chē)觀察》透露，中國(guó)消費(fèi)者只需等上半年就可以擁有純手工定制的摩根汽車(chē)。同時(shí)，他還鼓勵(lì)中國(guó)客戶每年去英國(guó)的摩根工廠參觀，“與設(shè)計(jì)師和銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)直接會(huì)面不僅可以觀看其裝配過(guò)程，還可以針對(duì)汽車(chē)的技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行討論，讓中國(guó)用戶親眼目睹即使是怎樣生產(chǎn)出這些不可思議的汽車(chē)！”

進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)第一年，摩根汽車(chē)最主要的事情還要專(zhuān)注于那些相關(guān)法律的批準(zhǔn)、市場(chǎng)宣傳、服務(wù)運(yùn)營(yíng)等工作。

 

與其他超豪華汽車(chē)品牌利用贊助電影、攢足高端活動(dòng)的宣傳方式相比，摩根汽車(chē)似乎找到了更適合于自己的市場(chǎng)定位：曾靜在2010年上映的《Gang de Qing》電影中出現(xiàn)過(guò)；后為迎接“父親節(jié)”，專(zhuān)門(mén)在Westin Hotel拍攝了一組Roadster照片；不斷通過(guò)媒體和社會(huì)宣傳的方式來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)：一是6月8日至10日，在北京國(guó)際頂級(jí)生活品牌（奢侈品）博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)博覽會(huì)）上，摩根Plus 8和Aero Coupe兩款新車(chē)進(jìn)行亞太首發(fā)儀式；二是7月5日至7日，與英國(guó)領(lǐng)事館和廣東汽車(chē)文化協(xié)會(huì)舉辦摩根汽車(chē)展覽會(huì)；三是9月至10月，分別在青島、上海、廣州等地進(jìn)行路演及巡展活動(dòng)，還將參加成都車(chē)展，為深諳此道的精英人士打造專(zhuān)屬的圈層活動(dòng)。

 

除了專(zhuān)門(mén)空運(yùn)至博覽會(huì)上的兩款搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)外，摩根汽車(chē)還借此機(jī)會(huì)在中國(guó)國(guó)內(nèi)落實(shí)了兩項(xiàng)合作計(jì)劃。一方面，與美光公司（2008年被世界500強(qiáng)企業(yè)3M收購(gòu)，現(xiàn)已成為世界頂級(jí)表層護(hù)理產(chǎn)品公司，其專(zhuān)業(yè)性為各大高端汽車(chē)生產(chǎn)廠商及汽車(chē)博物館所肯定）建立合作伙伴關(guān)系，邀請(qǐng)其為展車(chē)進(jìn)行漆面美容和護(hù)理。另一方面，摩根汽車(chē)有限公司與廣東汽車(chē)文化促進(jìn)會(huì)達(dá)成關(guān)于摩根汽車(chē)進(jìn)入廣東市場(chǎng)的合作協(xié)議，通過(guò)立足于北京進(jìn)口商的市場(chǎng)資源和廣東省當(dāng)?shù)貙?zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的合作，確保摩根汽車(chē)災(zāi)難中國(guó)地區(qū)更深層次的市場(chǎng)拓展，基于雙方共同興趣致力于將提高摩根汽車(chē)在中國(guó)廣東省的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

 

打造中國(guó)的“汽車(chē)影院”

“博覽會(huì)上展出的這兩款新車(chē)都已經(jīng)有人預(yù)定了，一開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，摩根可能會(huì)選擇一些中等價(jià)位的車(chē)來(lái)試探市場(chǎng)的反映。”易黎明表示，之所以會(huì)選擇新Aero Coupe和Plus 8作為登陸中國(guó)的第一批產(chǎn)品，是因?yàn)樗麄兪亲钚庐a(chǎn)品，極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)Jim James介紹，上述兩個(gè)系列共有六款車(chē)型：其中Aero Max是在Aero系列中排在最頂級(jí)的，以GT3賽車(chē)為基礎(chǔ)，這款車(chē)曾經(jīng)于2005年就獲得許可進(jìn)入中國(guó)；而Coupe車(chē)型也曾經(jīng)于2012年的日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相，繼承了1936年Plus 4和Roadster 3.7L這些經(jīng)典車(chē)型的精華；而分別搭載1.6L、2.0L、3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)將于今年第四季度和明年在中國(guó)進(jìn)行展示。

 

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于任何一個(gè)國(guó)際汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，從來(lái)都是基于與挑戰(zhàn)并存。

 

對(duì)于摩根汽車(chē)的機(jī)遇是：中國(guó)擁有一批強(qiáng)大的潛在高端客戶群體，能夠更好地拓展摩根汽車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)國(guó)際商會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)熊訓(xùn)林預(yù)測(cè)，到2015年，中國(guó)奢侈品銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將達(dá)到270億美元，占全球奢侈品市場(chǎng)超過(guò)20%的份額，繼而成為世界第一大奢侈品消費(fèi)國(guó)。在這種趨勢(shì)下，越來(lái)越多的國(guó)外頂級(jí)品牌會(huì)將關(guān)注目光投向中國(guó)。

 

對(duì)于摩根汽車(chē)的挑戰(zhàn)則來(lái)自三方面：其一，廣大潛在客戶并不了解摩根汽車(chē)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，如今很多超豪華汽車(chē)品牌都非常注重滿足年輕化客戶群體的定制需求，包括賓利、勞斯萊斯等一些產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始向年輕化路線滲透，但摩根汽車(chē)更多是把“二戰(zhàn)”時(shí)期的經(jīng)典封存至今，這種復(fù)古的理念能否被中國(guó)消費(fèi)者接受？“百年宗旨，摩根不會(huì)輕易地改變，但可以結(jié)合很多其他方法讓中國(guó)人分享摩根汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)?！币桌杳鲗?duì)《汽車(chē)觀察》強(qiáng)調(diào)，首先要在中國(guó)市場(chǎng)做好汽車(chē)文化，把很多老爺車(chē)帶到中國(guó)，雖然有些老爺車(chē)在中國(guó)會(huì)受到一些限制（比如市場(chǎng)銷(xiāo)售方面的限制），但對(duì)于那些喜歡追求懷舊的用戶來(lái)說(shuō)，這些車(chē)正合適。

 

其二，產(chǎn)能和規(guī)模并不是摩根汽車(chē)最主要的訴求，一旦打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，極有可能面臨迅速擴(kuò)大訂單的可能，這是否會(huì)打亂目前摩根汽車(chē)原本的生產(chǎn)計(jì)劃？“與普通賣(mài)輪子的汽車(chē)廠商不一樣，摩根不會(huì)做4S店，車(chē)型全部在高級(jí)會(huì)所里展出，鎖定部分客人去體驗(yàn)。”易黎明強(qiáng)調(diào)，摩根汽車(chē)是要形成一種高級(jí)的消費(fèi)形式?！斑M(jìn)入中國(guó)第一年有18輛汽車(chē)是來(lái)自中國(guó)的訂單?！?/span>Jim James告訴《汽車(chē)觀察》，由于摩根一直保持手工打造的傳統(tǒng)，永遠(yuǎn)都是要客戶先下訂單才會(huì)生產(chǎn)，這使他們無(wú)法迅速提升產(chǎn)能，“所以我們希望，用戶需求能夠處于一個(gè)比較穩(wěn)定的水平，這樣我們的工人和顧客都能在一個(gè)相對(duì)愉快的環(huán)境下提升?！睂?shí)際上，摩根汽車(chē)采用的是一種饑餓營(yíng)銷(xiāo)的方式，訂單會(huì)有增加，但不會(huì)量產(chǎn)。“除非摩根覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)有足夠的吸引力，各方面都具備了條件，可能會(huì)配合我們中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商去做一些東西，但目前看來(lái)，估計(jì)兩年之內(nèi)不會(huì)改變。”另一位中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商代表對(duì)《汽車(chē)觀察》說(shuō)。

 

其三，大多數(shù)超豪華汽車(chē)品牌基本上都是依附于大集團(tuán)之下，雖然能借助于集團(tuán)的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，但仍然會(huì)面臨很多客戶對(duì)服務(wù)和售后問(wèn)題的抱怨，摩根汽車(chē)初入中國(guó)又會(huì)何良策？在Jim James看來(lái)，摩根汽車(chē)售后服務(wù)最重要的就是讓客戶覺(jué)得擁有摩根汽車(chē)是一件非常榮耀的事，“北京的售后技術(shù)服務(wù)支持中心有一支由資深機(jī)械師帶領(lǐng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，提供兩年的保修期，如有需要，我們會(huì)采用經(jīng)過(guò)摩根原廠的零部件進(jìn)行維修，保證24小時(shí)的售后支援?！?/span>

 

據(jù)了解，摩根汽車(chē)主大多是典型的企業(yè)家、公司老板、媒體明星或其他擁有大量財(cái)富的人，這些人喜歡駕駛一輛這樣的車(chē)來(lái)吸引別人的眼球?！巴ㄟ^(guò)調(diào)查，我們已經(jīng)將所有車(chē)型使用了自動(dòng)變速器，摩根的核心價(jià)值永遠(yuǎn)是‘汽車(chē)影院’，其經(jīng)銷(xiāo)商成功的關(guān)鍵就是摩根品牌帶來(lái)的激情，讓用戶擁有一輛摩根車(chē)后一生都別無(wú)所求。無(wú)論你有什么樣的決定，所有的興奮都來(lái)自于你決定購(gòu)買(mǎi)摩根汽車(chē)的那一刻起?！碑?dāng)Jim James還是小孩子的時(shí)候，就夢(mèng)想擁有一輛屬于自己的摩根汽車(chē)，直到2012年，他在北京非常幸運(yùn)擁有了一輛夢(mèng)想座駕——摩根Roadster跑車(chē)。這似乎印證了查爾斯·摩根的一句名言：摩根工廠里的人都不是百萬(wàn)富翁。通過(guò)一段是巔的積累和感受才最終擁有，正式摩根汽車(chē)百年來(lái)的品牌價(jià)值。

 

相關(guān)資料：

歷史車(chē)輪

 

000-2010

隨著Rover T16發(fā)動(dòng)機(jī)的停售，Plus 4在2001年停產(chǎn)，直到2004年9月才重新上市。同年4月，摩根汽車(chē)生產(chǎn)了最后一輛Plus 8，停產(chǎn)原因是Rover V8發(fā)動(dòng)機(jī)不符合新的排放標(biāo)準(zhǔn)。至此，摩根汽車(chē)是使用此款Rover發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間最長(zhǎng)的車(chē)型，甚至超過(guò)Rover和Land Rover公司的自有車(chē)型。什么樣的新產(chǎn)品才能替代Plus 8這一標(biāo)竿車(chē)型呢？大啊沒(méi)時(shí)間噢Roadster敞篷車(chē)。近年來(lái)，摩根在四人座轎車(chē)方面開(kāi)發(fā)較少，但Aero Max雙門(mén)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)令人興奮，2003年以來(lái)公司生產(chǎn)該車(chē)型的速度是每周兩輛。

 

1990-2000

上世紀(jì)90年代早期，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了一系列變革，Plus 4采用的M16 Rover發(fā)動(dòng)機(jī)也被改進(jìn)成T16參數(shù)配置。1997年，公司對(duì)產(chǎn)品車(chē)型進(jìn)行了整體改革，采用標(biāo)準(zhǔn)化的新型鋁制Superform翼板（除了4/4系列）。從1999年2月起，工廠生產(chǎn)量維持在每周11輛，此后的年生產(chǎn)量始終未能超過(guò)世界大戰(zhàn)前的生產(chǎn)規(guī)模。摩根公司在2000年推出了公司歷史上最具影響力的新車(chē)型Plus 8.

 

1980-1990

從1985年起，按照摩根公司的傳統(tǒng)，摩根創(chuàng)始人的孫子Charles Morgan與眾多其他第三代摩根家族成員一樣，正式加入公司。另一方面，倫敦摩根經(jīng)銷(xiāo)商 Bruce Stapleton大膽決定，以摩根的Plus 8早期車(chē)型與保時(shí)捷、藍(lán)旗亞等國(guó)際跑車(chē)大賽的冠軍車(chē)同場(chǎng)競(jìng)賽，參加12000英里倫敦—悉尼馬拉松車(chē)賽。

 

1970-1980

盡管摩根Plus 8是摩根產(chǎn)品線中沿用同一套動(dòng)力系統(tǒng)最長(zhǎng)的車(chē)型，但這些經(jīng)典車(chē)型同樣能滿足不斷變化的各項(xiàng)法規(guī)和要求，1970年Plus 8得到了美國(guó)認(rèn)證，1978年所有的摩根車(chē)型也都通過(guò)了EEC的整車(chē)認(rèn)證。

 

1960-1970

1963年，摩根Plus 4 Plus亮相伯爵宮汽車(chē)博覽會(huì)，這款摩根汽車(chē)家族的意外收獲在駕駛試驗(yàn)中取得了巨大成功，但卻被擁躉們認(rèn)為偏離了摩根傳統(tǒng)造型，致使兩年內(nèi)生產(chǎn)了26輛后便終止生產(chǎn)。但Plus 4 Plus仍具有重大歷史意義，它證明了摩根底盤(pán)可被用來(lái)生產(chǎn)流線型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，可滿足日后客戶的類(lèi)似需求。

 

1950-1960

1950年，摩根汽車(chē)生產(chǎn)了Plus 4車(chē)型，車(chē)身設(shè)計(jì)分別為雙人座敞篷車(chē)、四人座和雙門(mén)四人座活頂車(chē)。1954年，摩根44汽車(chē)推出二代車(chē)型，二代車(chē)型的推廣目標(biāo)是為鐘情于駕駛激情卻偏愛(ài)低調(diào)外觀的人群提供一款擁有一流性能和外觀設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。1951年7月，摩根跑車(chē)全球俱樂(lè)部成立，如今會(huì)員人數(shù)已超過(guò)3000人。

 

1940-1950

二戰(zhàn)期間，摩根之車(chē)業(yè)務(wù)被迫暫停，只保留了兩個(gè)部門(mén)提供維修服務(wù)，工廠剩余材料為戰(zhàn)爭(zhēng)生產(chǎn)各種配件。1945年，許多手藝精湛的員工服役歸來(lái)，重新加入摩根汽車(chē)工廠。盡管當(dāng)時(shí)的剛才非常緊缺，但摩根汽車(chē)可借鑒客車(chē)制造工藝而使用鋁生產(chǎn)汽車(chē)，成為英國(guó)最早恢復(fù)轎車(chē)生產(chǎn)的工廠之一。同年，摩根三輪汽車(chē)的生產(chǎn)被終止。

 

1930-1940

1933年是摩根歷史上成績(jī)最卓著的一年，摩根汽車(chē)打破了一系列的世界紀(jì)錄，并開(kāi)發(fā)了一款采用福特發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)型，成為歷史上最受歡迎的三輪汽車(chē)。1936年，在完成了一系列駕駛試驗(yàn)和道路試驗(yàn)后，摩根四輪汽車(chē)先后在倫敦和巴黎博覽會(huì)上亮相。1937年，H．F．S．摩根成為摩根公司總裁兼董事會(huì)主席，董事會(huì)成員包括H．F．S．摩根的夫人、George Goodall和T．H．Jones。

 

1920-1930

摩根汽車(chē)吸取了在長(zhǎng)距離耐久試驗(yàn)賽中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，汽車(chē)前輪加裝了制動(dòng)器，成為歷史上第一輛采用此項(xiàng)發(fā)明的汽車(chē)。當(dāng)時(shí)，摩根三輪汽車(chē)在英國(guó)以外的地區(qū)銷(xiāo)售也十分火爆，法國(guó)的Darmont向H．F．S摩根買(mǎi)下專(zhuān)利設(shè)計(jì)，開(kāi)始生產(chǎn)Darmont摩根牌汽車(chē)。

 

H．F．S．Morgon ：執(zhí)掌摩根汽車(chē)命運(yùn)的靈魂人物

1881年，H．F．S．摩根生于英國(guó)Hereford郡的Morton Jefferies教區(qū)。18歲時(shí)，成為英國(guó)Swindon市GWR鐵路工廠總工程師William Dean的學(xué)徒，由此開(kāi)始了他的職業(yè)生涯。在GWR的制圖辦公室，H．F．S．摩根擔(dān)任了七年的制圖員，此后分別投身于火車(chē)頭和汽車(chē)事業(yè)，并為蒸汽發(fā)展史做出了貢獻(xiàn)。

 

之前，H．F．S．摩根一直向別人租車(chē)，包括向Hereford地區(qū)首個(gè)汽車(chē)商人Marriot借的奔馳車(chē)。1906年，25歲的H．F．S．摩根離開(kāi)了GWR，在Malvern link開(kāi)始經(jīng)營(yíng)自己的修車(chē)廠和汽車(chē)工廠，有了足夠的資金后終于如愿買(mǎi)了一輛自己的Eagle Tandem汽車(chē)。正是受到這輛車(chē)以及一輛名為“小星星”的7馬力雙氣缸轎車(chē)的啟發(fā)，H．F．S．摩根萌發(fā)了自己制造一輛三輪汽車(chē)的想法。

 

他購(gòu)買(mǎi)了一個(gè)法國(guó)標(biāo)致牌7馬力雙氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并將它安裝在一個(gè)輕型三輪管制汽車(chē)底盤(pán)上，歷史上第一輛摩根Runabout小型汽車(chē)誕生了。起初，H．F．S．摩根并未計(jì)劃將該車(chē)推向市場(chǎng)，但眾人都對(duì)這部車(chē)贊不絕口，于是他決定開(kāi)始批量生產(chǎn)。就這樣從1910年起，H．F．S．摩根正式投身汽車(chē)制造業(yè)。隨后，為人們所熟知的標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)公司的John Black為該車(chē)?yán)L制了設(shè)計(jì)圖，并獲得了專(zhuān)利。

 

在1910年的奧林匹亞汽車(chē)展覽會(huì)上，摩根汽車(chē)首次向公眾亮相。當(dāng)時(shí)參展的是兩輛單人座三輪汽車(chē)，盡管獲得了一些訂單，但不久后，H．F．S．摩根便意識(shí)到汽車(chē)要獲得人們的廣泛接受就必須有兩個(gè)座位。于是，配置8馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的雙人座車(chē)型在1911年奧林匹亞展覽會(huì)上首次亮相，并迅速獲得了Harrods公司常務(wù)董事Burbridge的注意，摩根汽車(chē)走進(jìn)了著名的Harrods百貨公司的櫥窗，這是歷史上第一次有汽車(chē)在櫥窗里展示。

 

H．F．S．摩根收到的訂單數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他位于Malvern工廠的生產(chǎn)能力，他開(kāi)始與多家大型生產(chǎn)廠商接觸，商談?dòng)伤麄兩a(chǎn)摩根汽車(chē)，但都遭到了拒絕。于是，H．F．S．摩根用訂單預(yù)付定金購(gòu)買(mǎi)了機(jī)械工具，并擴(kuò)大了修車(chē)廠規(guī)模。1912年摩根汽車(chē)公司成立，采用私人有限責(zé)任公司的形式，總裁為H．F．S．摩根自己，其兒子擔(dān)任常務(wù)董事。公司第一家工廠位于通往Great Malvern的Worcester大道上。

 

一戰(zhàn)期間，摩根工廠必須生產(chǎn)軍需品和機(jī)器設(shè)備，所以只生產(chǎn)了少量轎車(chē)。1914年，摩根汽車(chē)又因只有三個(gè)車(chē)輪而被迫退出英國(guó)皇家汽車(chē)俱樂(lè)部（RAC）輕型和小型汽車(chē)試驗(yàn)賽。通過(guò)這個(gè)再明顯不過(guò)的信號(hào)，摩根汽車(chē)公司開(kāi)始設(shè)計(jì)配置Diorman四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的四輪車(chē)上，直到22年后，首輛摩根四輪汽車(chē)才得以面世。

 

一戰(zhàn)后，家用型Runabout汽車(chē)被推向市場(chǎng)獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。當(dāng)時(shí)，摩根公司亟需降低運(yùn)輸成本，在Pickersleigh大道上新建了一家工廠，產(chǎn)量達(dá)到一周50輛，這使摩根汽車(chē)一躍成為當(dāng)時(shí)英國(guó)最大的汽車(chē)生產(chǎn)商。

 

摩根公司從成立之初期就是一個(gè)典型的家族企業(yè)。新工廠于1918年由H．F．S．摩根的女兒Sylvia親自安放奠基石，這就是被人們習(xí)慣稱(chēng)之為“Works”的現(xiàn)公司工廠所在地。1925年，George Goodall加入公司，取代1911年起就跟隨H．F．S．摩根的A Hales，成為公司總經(jīng)理。1958年年底，George退休后成為公司的常務(wù)董事，至今依然擔(dān)任公司的董事會(huì)成員。

 

H．F．S．摩根在1959年辭世。他曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)自己的一生，被認(rèn)為是對(duì)摩根汽車(chē)歷史的最佳總結(jié)：“回顧我走過(guò)的這些年，不論是犯過(guò)的錯(cuò)還是獲得過(guò)的成就，我都非常享受其中的過(guò)程。在我看來(lái)，汽車(chē)是最有趣的事業(yè)。”如今，這一份充滿樂(lè)趣的事也將有摩根家族的后人Peter和Charles掌舵。