12月26日，豐田汽車公司與豐田美國車主集體訴訟原告律師團達(dá)成法庭和解。根據(jù)初步判決，豐田將支付11億美元，賠償該公司因召回存在意外加速缺陷的汽車，而給美國消費者帶來的損失。

通過和解協(xié)議

美國加利福尼亞州圣安娜地區(qū)法院法官詹姆士?賽爾那日前表示，12月26日法庭通過和解協(xié)議，雙方都認(rèn)為這次和解是“公平、合理和充分的”。

由于豐田汽車的消費者遍布全美，這起法律糾紛實際上整合了若干跨地區(qū)的訴訟案。在法庭上，豐田美國消費者指控豐田未能披露或及時修復(fù)汽車缺陷，因而給消費者帶來了經(jīng)濟損失。原告律師史蒂夫?比爾曼稱，這是美國歷史上因汽車缺陷而引發(fā)的，涉及金額最大的法庭和解。此次和解的最終判決將在預(yù)計6月14日舉行的聽證會上公布。

豐田公司在一份聲明中說，根據(jù)和解協(xié)議，豐田方面同意為部分車主免費安裝全新剎車超控系統(tǒng)（BOS），在駕駛者同時踩下油門和剎車踏板的情況下，BOS能自動減小或切斷油門的反應(yīng)。即使油門被卡住，駕駛者仍能夠控制車輛。對于無法安裝這一系統(tǒng)的車輛，豐田將支付現(xiàn)金，彌補消費者的損失。對可能發(fā)生意外加速的零配件，豐田為車輛提供3～10年的免費保養(yǎng)。原告律師估計，需要加裝新BOS的豐田汽車約有325萬輛。此次和解約涉及1600萬輛汽車。

據(jù)了解，由于豐田大召回使豐田二手車殘值縮水，為了補償2009年9月1日～2010年12月31日期間賣掉豐田車的車主或者已經(jīng)退還其曾經(jīng)租賃過的豐田車的車主，豐田會給予補償。此次和解的費用中，有3000萬美元將用于駕駛員培訓(xùn)項目和高級安全技術(shù)開發(fā)。

糾紛告一段落

“豐田召回意外加速缺陷汽車引發(fā)了一系列法律糾紛，這次法庭和解只涉及豐田經(jīng)濟損失的一部分?！泵绹囆袠I(yè)分析師杰瑟?托普拉克說：“這次和解可以讓豐田卸掉一個大包袱?！?/span>

美國一些媒體認(rèn)為，這次和解標(biāo)志著豐田2009～2010年大召回告一段落。2009～2010年，因為松動的腳墊可能卡住油門踏板或者油門踏板本身出現(xiàn)粘滯，豐田公司召回1400多萬輛豐田和雷克薩斯汽車，成為汽車歷史上最大規(guī)模的召回之一。

當(dāng)年，豐田公司在召回缺陷汽車時，提出了一系列辦法。比如，為用戶更換新腳墊，同時考慮到錯誤使用缺陷腳墊的情況，公司方面決定改進(jìn)缺陷汽車加速踏板形狀和部分車型的地板形狀。另外，針對豐田及雷克薩斯品牌車型，該公司還決定增加在同時踩下加速踏板和剎車踏板的情況下能夠減緩加速的功能。這些措施是為了使用戶能夠更加放心地使用車輛。但是解決辦法僅限于技術(shù)層面。

麻煩并未結(jié)束

據(jù)知情人士透露，到2012年12月28日，豐田仍需面對100多起與2009年大召回有關(guān)的集體訴訟和個人訴訟。法律專家認(rèn)為，產(chǎn)品質(zhì)量問題訴訟會使豐田麻煩不斷，而法庭裁決有可能帶來進(jìn)一步的損失。換句話說，在支付11億美元巨額賠償金后，豐田可能面對其他法律訴訟，這意味著，2009年大召回將給豐田帶來多少經(jīng)濟損失還是個未知數(shù)。

法律專家強調(diào)，在豐田涉及11億美元的法庭和解中，原告多是因為豐田大召回造成消費者所購豐田汽車殘值降低而起訴。而豐田即將面對的訴訟則涉及因缺陷汽車所造成的人身傷害，性質(zhì)不同。

據(jù)知情人士透露，目前這上百起涉及人身傷害的集體或者個人訴訟被整理為若干樁大規(guī)模的聯(lián)邦法律訴訟，將在2013年開始仍然由美國加利福尼亞州地區(qū)法院法官詹姆士?賽爾那主審。詹姆士?賽爾那也負(fù)責(zé)美國聯(lián)邦個人傷害與死亡訴訟，預(yù)計這些案件將在今年2月開庭受理。

有美國媒體猜測，豐田仍面臨至少兩起與2009～2010年大召回事件有關(guān)的獨立訴訟：一是與產(chǎn)品質(zhì)量和欺詐消費者相關(guān)的訴訟，二是由美國28個州的檢察長發(fā)起的不公平商業(yè)運作訴訟。

豐田汽車公司發(fā)言人Mike Michels說：“與產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)的訴訟將以個人為單位——由法庭審理?！?/span>