據(jù)外電報道，英國高檔跑車制造商阿斯頓?馬丁的投資方達爾投資公司（Investment Dar Co.）將出售其50%的股份，目前已經受到英國“工業(yè)投資”（Investindustrial）和印度汽車制造商馬亨德拉的競標。競標獲勝者將獲得阿斯頓?馬丁50%的表決權和40%的普通股。達爾投資以及其他科威特投資者將從“工業(yè)投資”和馬亨德拉中選出一家為勝出者。

“工業(yè)投資”是一家總部位于倫敦的私募基金，它的報價是4.02億美元。媒體未獲知馬亨德拉的競標數(shù)額，但確認其高于“工業(yè)投資”的報價。馬亨德拉是印度最大的SUV制造商，也是印度最大的拖拉機制造商。2011年，馬亨德拉集團市值超過塔塔達到144億美元。該集團去年曾收購韓國雙龍汽車70%的股權。

2007年，達爾投資以8.05億美元從福特手中購得阿斯頓?馬丁，至今仍為此負債。達爾投資希望其出售股份的收益能幫助償還部分債務。

“工業(yè)投資”早先還擁有意大利豪華摩托車制造企業(yè)杜卡迪，今年年初將其出售給了大眾奧迪。

“工業(yè)投資”承諾，阿斯頓?馬丁可以使用奔馳跑車制造業(yè)務AMG的技術和零部件。新股東組成的公司除了投資現(xiàn)有車型外，可能還將增加新車型。

業(yè)內人士分析，增加新的投資者將有助于阿斯頓?馬丁提高銷量、分攤成本，以應對大眾賓利和菲亞特法拉利的挑戰(zhàn)。目前，一輛阿斯頓?馬丁跑車售價高達12萬英鎊。

阿斯頓?馬丁是目前惟一一家不隸屬于大型汽車集團的高檔跑車制造商。自從2007年“工業(yè)投資”從福特手中購買了阿斯頓?馬丁后，除了發(fā)動機仍然由福特公司提供，阿斯頓?馬丁不能使用福特的其他任何資源。

這種獨立性使得阿斯頓?馬丁基本沒有能力開發(fā)新技術來滿足新燃油經濟性法規(guī)的要求。寶馬今年投資13億美元進行發(fā)動機燃效技術提升和電動車型研發(fā)，這個數(shù)值超過了阿斯頓?馬丁2011年的全部營業(yè)收入5.07億英鎊。阿斯頓?馬丁汽車年銷量約為4200輛。

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阿斯頓?馬丁新股東到位

2012年12月7日，阿斯頓?馬丁公司在官方網站上正式公布，意大利投資公司Investindustrial已成為其合作伙伴。Ivestindustrial公司已增資2.4億美元認購了阿斯頓—馬丁公司37.5%的股份，與科威特投資公司Investindustrial Dar—同成為該公司的合作伙伴。Investindustrial公司于2006年收購了意大利知名摩托車生產商杜卡迪公司（Ducati），并于2011年4月以約8.6億歐元的價格將杜卡迪出售給大眾。（來源：汽車之友，2013 年第1期）

阿斯頓?馬丁在華發(fā)展?jié)摿ι形赐诰虺鰜?/span>

阿斯頓?馬丁首席執(zhí)行官Ulrich Bez指出，阿斯頓?馬丁在新興市場的潛力還沒有完全挖掘出來，該公司將在中國市場建立自己的銷售網絡，計劃在中國市場建立14家經銷商。去年，阿斯頓?馬丁在全球共銷售4000多輛汽車，在中國銷售120多輛。（來源：中汽協(xié)網站，2011年07月08日）