2012年，一汽-大眾奧迪的銷量突破了40萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到402888輛，同比增長(zhǎng)30%，以近10萬(wàn)輛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)再次拉大了與高端品牌第二名的距離，鞏固了領(lǐng)先者的地位。此外，一汽-大眾奧迪的品牌形象穩(wěn)步提升，在第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)研的品牌認(rèn)知、整體形象、設(shè)計(jì)風(fēng)格和尊貴度等方面均位居國(guó)內(nèi)高端車前列并逐年上升。在服務(wù)滿意度方面，一汽-大眾奧迪蟬聯(lián)“中國(guó)汽車銷售滿意度（SSI）”冠軍和“中國(guó)汽車用戶服務(wù)滿意度（CSI）”高端車品牌第一名。

 

全球市場(chǎng)

	奧迪	寶馬	奔馳
2012年銷量	145.5萬(wàn)輛	154萬(wàn)輛	132萬(wàn)輛
2011年銷量	130.2萬(wàn)輛	138萬(wàn)輛	126萬(wàn)輛
增長(zhǎng)率	11.75%	11.59%	4.76%

中國(guó)大陸市場(chǎng)

	奧迪	寶馬	奔馳
2012年銷量	402888輛	303169輛	196211輛
2011年銷量	309888輛	217068輛	193339輛
增長(zhǎng)率	30%	39.7%	1.5%

 

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理安鐵成表示：“在復(fù)雜的宏觀經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)背景下，一汽-大眾奧迪從容應(yīng)對(duì)、逆勢(shì)上揚(yáng)，創(chuàng)造了各個(gè)方面的新紀(jì)錄?？梢哉f，我們兌現(xiàn)了年初的承諾，真正實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)?！?/span>

 

一汽-大眾奧迪在產(chǎn)品銷量上的增長(zhǎng)，主要來自于豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)所帶來的商務(wù)及個(gè)人用戶群體的穩(wěn)步拓展。在去年奧迪的新增用戶中，奧迪A6L車主作為用戶群體的中流砥柱，創(chuàng)造了全年132872輛的銷量新紀(jì)錄。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)車型奧迪A4L和Q5銷量迅速提升，與奧迪A6L形成國(guó)產(chǎn)車三足鼎立之勢(shì)。其中，奧迪A4L的銷量率先突破10萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到100340輛，奧迪Q5的銷量為89488輛，增速高達(dá)64.9%。此外，奧迪多達(dá)20余款的進(jìn)口車型以動(dòng)感魅力和個(gè)性化吸引了更多年輕、時(shí)尚的消費(fèi)者，進(jìn)口車的銷量為80188輛，38.5%的增長(zhǎng)速度在三大德系高端品牌中最快。

 

在全球，奧迪在德系三大高端品牌中的增長(zhǎng)勢(shì)頭最為強(qiáng)勁，以145.5萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)居全球高檔車市場(chǎng)的第二位。2008年至今短短5年間，奧迪品牌與第一名的銷量差距從20萬(wàn)輛迅速縮小至8萬(wàn)輛。這得益于奧迪品牌在歐洲、中國(guó)、美國(guó)這三大國(guó)際主流市場(chǎng)的穩(wěn)健發(fā)展和在俄羅斯、印度等新興市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

 

“穩(wěn)中快進(jìn)”成就創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石在總結(jié)過去一年時(shí)表示：“2012年中國(guó)乘用車市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代，高端車市場(chǎng)更是經(jīng)歷了有史以來最無序、最惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。在紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中，奧迪能夠取得全面的成功是憑借著‘穩(wěn)中快進(jìn)’的可持續(xù)發(fā)展思路，贏得了高質(zhì)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)?！?/span>

 

一方面，“穩(wěn)”是一種不急不躁的態(tài)度，它表現(xiàn)在奧迪穩(wěn)定的增長(zhǎng)模式、價(jià)格體系和經(jīng)銷商體系?？v觀國(guó)內(nèi)高端車市場(chǎng)五年來高則數(shù)量翻倍、低則至個(gè)位數(shù)的大幅增長(zhǎng)落差，奧迪始終保持“量”與“質(zhì)”的平衡，在追求銷量的同時(shí)更追求體系能力的成長(zhǎng)，連續(xù)幾年保持銷量30%～40%的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

 

因此，在2012年高端車激烈的價(jià)格戰(zhàn)中，一汽-大眾奧迪以同級(jí)別最低的降價(jià)幅度和最緩慢的降價(jià)速度，最大限度地保證了用戶、經(jīng)銷商和企業(yè)的多方利益。在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，一汽-大眾奧迪沒有不惜代價(jià)地進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，而是堅(jiān)持將經(jīng)銷商的發(fā)展速度與銷量的增長(zhǎng)保持同步，這樣做就是在保障經(jīng)銷商利益的基礎(chǔ)上，使消費(fèi)者能夠獲得不斷提升的、高質(zhì)量的服務(wù)。

 

另一方面，“快”是一種建立在強(qiáng)大體系實(shí)力上的應(yīng)變能力，它表現(xiàn)在一汽-大眾奧迪快速的產(chǎn)品品引進(jìn)、市場(chǎng)反應(yīng)和服務(wù)提升。2012年是一汽-大眾奧迪有史以來新產(chǎn)品投放最多的一年，多達(dá)13款新車覆蓋了各個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)，尤其是高性能和個(gè)性化車型的引入，進(jìn)一步豐富了奧迪的產(chǎn)品線和品牌形象，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)需求的快速反應(yīng)。在服務(wù)方面，一汽-大眾奧迪不僅開展了各種服務(wù)專項(xiàng)培訓(xùn)，還推出了豐富多樣的二手車、租賃、汽車金融等衍生產(chǎn)品，開拓出新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

 

“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，進(jìn)中求質(zhì)

作為高端車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，奧迪對(duì)未來作出了前瞻性的判斷。伴隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)入微增長(zhǎng)時(shí)代和消費(fèi)者的日益成熟，高端車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將由以往的拼產(chǎn)能、拼資源，轉(zhuǎn)為產(chǎn)品、服務(wù)、品牌、用戶形象等全方位比拼的時(shí)代。

 

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文強(qiáng)調(diào)：“為在新形勢(shì)下繼續(xù)保持奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，一汽-大眾奧迪研究制定了以“用戶愉悅”為核心的“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，實(shí)現(xiàn)在品牌形象、市場(chǎng)份額、產(chǎn)品實(shí)力、用戶滿意度、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和雇主形象的全面領(lǐng)先。在可預(yù)見的未來，我們將繼承以往高質(zhì)量的可持續(xù)增長(zhǎng)模式，在2013年提前實(shí)現(xiàn)第二個(gè)100萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，于2015年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷70萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)。此外，在2015年之前，一汽-大眾奧迪將引進(jìn)奧迪品牌全系產(chǎn)品，并建立起450家經(jīng)銷商組成的強(qiáng)大銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！?/span>

 

相關(guān)報(bào)道

 

 

《中國(guó)汽車報(bào)》：奧迪為什么會(huì)選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)布“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，是不是感受到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來的壓力？

薄石：“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”是奧迪經(jīng)過深思熟慮，多年時(shí)間孕育培養(yǎng)出來的，這個(gè)戰(zhàn)略基于奧迪2020戰(zhàn)略。一汽-大眾奧迪長(zhǎng)期以來關(guān)注汽車行業(yè)的發(fā)展，思考如何保持領(lǐng)先者地位。我們必須細(xì)心分析未來市場(chǎng)的發(fā)展方向，找到具體的措施，把奧迪的全球戰(zhàn)略應(yīng)用在中國(guó)市場(chǎng)上。這個(gè)戰(zhàn)略的準(zhǔn)備了很長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)已經(jīng)設(shè)定好，各環(huán)節(jié)的實(shí)施措施也已經(jīng)完備，所以我們?cè)?/span>2013年年初發(fā)布并開始全面實(shí)施“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，我們對(duì)未來奧迪品牌在中國(guó)的發(fā)展充滿信心。

 

《中國(guó)汽車報(bào)》：奧迪要想實(shí)現(xiàn)“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，面臨最大的挑戰(zhàn)是什么？

葛樹文：最大的挑戰(zhàn)應(yīng)該是我們?nèi)绾伟言瓉礓N售導(dǎo)向的理念徹底轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻魧?dǎo)向的理念，我們要以心悅心，真正地關(guān)心、愉悅我們的客戶，讓我們的客戶感覺到尊貴，這種理念的轉(zhuǎn)變需要整個(gè)體系的調(diào)整。我想，這是我們最大的挑戰(zhàn)。

 

《中國(guó)汽車報(bào)》：請(qǐng)介紹一下2013年奧迪的新車型。

葛樹文：2013年，奧迪將向中國(guó)市場(chǎng)引入約10款車型，其中包括了國(guó)產(chǎn)的奧迪Q3、改款?yuàn)W迪Q5、RS系列、S6和S7；同時(shí)A6 Hybrid和A8L Hybrid兩款混動(dòng)車型也將在今年引入到國(guó)內(nèi)。

 

《中國(guó)汽車報(bào)》：A6L是一汽-大眾奧迪最重要的一款車型，也是高端C級(jí)車市場(chǎng)的霸主?，F(xiàn)在寶馬5系的銷量越來越大，與奧迪A6的差距正在縮小，奧迪如何看待競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，未來高端C級(jí)車市場(chǎng)將呈現(xiàn)什么樣的競(jìng)爭(zhēng)格局？

葛樹文：奧迪A6L和寶馬5系月銷量最接近的時(shí)候是在去年7月，到去年11月，奧迪A6L的月銷量領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手2500輛左右，現(xiàn)在也是如此。去年，奧迪A6L共銷售132872輛，實(shí)現(xiàn)17.3%的增長(zhǎng)，領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手3萬(wàn)輛左右。

對(duì)于奧迪來說，希望競(jìng)爭(zhēng)者的速度加快，追兵可以激勵(lì)領(lǐng)先者快跑。競(jìng)爭(zhēng)往往會(huì)出現(xiàn)雙贏的結(jié)果，有利于兩個(gè)品牌的發(fā)展。明年奧迪A6L的銷量目標(biāo)是15萬(wàn)輛，未來C級(jí)車市場(chǎng)，將會(huì)是一個(gè)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的市場(chǎng)，奧迪A6L一定是這個(gè)市場(chǎng)的王者。

 

《中國(guó)汽車報(bào)》：去年，奧迪取得了驕人的成績(jī)，但相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪在研發(fā)方面讓人有些擔(dān)憂。一汽-大眾的研發(fā)能力，對(duì)于奧迪的“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”會(huì)有哪些支撐？

安鐵成：一汽-大眾在發(fā)展的過程中，研發(fā)能力不斷增強(qiáng)，企業(yè)設(shè)定了兩個(gè)階段性目標(biāo)。一是到2012年，一汽-大眾具備車身本土化開發(fā)的能力，新寶來、新捷達(dá)這兩款車就是在成熟的平臺(tái)和動(dòng)力總成基礎(chǔ)上，由一汽-大眾的研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成的車身外觀、內(nèi)飾的開發(fā)。二是到2015年，一汽-大眾要具備整車開發(fā)的能力，實(shí)現(xiàn)底盤系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、動(dòng)力總成的自主研發(fā)。這幾年，我們?cè)谘邪l(fā)工作上不斷投入、不斷努力。從隊(duì)伍上看，目前一汽-大眾已經(jīng)有826位具備豐富經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)人員。另外，我們還有非常先進(jìn)的設(shè)備保障。

一汽-大眾這幾年的產(chǎn)品能夠在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位，得到用戶的認(rèn)可，重要的是無論原汁原味地引進(jìn)產(chǎn)品，還是本土化的二次開發(fā)，我們都把握住了用戶的需求。

 

《中國(guó)汽車報(bào)》：2012年奧迪的銷量穩(wěn)中快進(jìn)，“穩(wěn)”中包括穩(wěn)定的價(jià)格體系．但除了奔馳、寶馬兩大品牌之外，奧迪品牌也出現(xiàn)了大面積的價(jià)格滑坡，企業(yè)如何看待這個(gè)問題？

薄石：2012年的汽車市場(chǎng)很有代表性，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，這將是未來中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)?？梢哉f，高端車市場(chǎng)已經(jīng)由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)，應(yīng)對(duì)這種變化，企業(yè)需要有一個(gè)長(zhǎng)期而穩(wěn)定的戰(zhàn)略，奧迪將它總結(jié)為“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”。我相信，奧迪將繼續(xù)成為這個(gè)市場(chǎng)的領(lǐng)先者。