不管是刻意還是性格使然，艾隆?馬斯克一直希望特斯拉汽車公司無(wú)處不創(chuàng)新，包括電動(dòng)汽車研發(fā)、銷售等各方面。如今這位特斯拉的掌門人又有了新想法，他在推特上稱，特斯拉原以為波音公司提供技術(shù)幫助。

馬斯克在推特上說(shuō)，他正與波音787夢(mèng)幻客機(jī)的工程師進(jìn)行商談，或許特斯拉可以提供技術(shù)支持。今年1月，波音787夢(mèng)幻客機(jī)在是非過(guò)程中，接連出現(xiàn)部件失靈、電池失火等事故，已經(jīng)停飛。

馬斯克同時(shí)擔(dān)任SpaceX航空公司CEO，他在寫給路透社的電子郵件中稱：“我們的高容量鋰電子電池組用在火箭和飛行器上，比一般商務(wù)客機(jī)使用的電池組容量大得多。事實(shí)證明，我們的電池組無(wú)論在海平面氣壓或真空等各種情況下，都能正常運(yùn)行。迄今，特斯拉電動(dòng)汽車SpaceX飛行器配裝的電池組沒有起過(guò)火。”

波音方面拒絕評(píng)論工程師是否與馬斯克談過(guò)。據(jù)報(bào)道，波音787的總工程師麥克?施內(nèi)特近日公開向媒體講解了夢(mèng)幻客機(jī)的技術(shù)，馬斯克1月18日確實(shí)參觀了波音公司。

目前，美國(guó)和日本專家正在調(diào)查波音787夢(mèng)幻客機(jī)的故障原因。在得到美國(guó)聯(lián)邦航空委員會(huì)的認(rèn)可前，50架波音787夢(mèng)幻客機(jī)無(wú)限期停飛。

與傳統(tǒng)電池相比，鋰電池以質(zhì)量輕、動(dòng)力更強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于移動(dòng)電話及混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域。但若使用不當(dāng)，鋰電池有是或，甚至爆炸的隱患，其危險(xiǎn)程度與電池化學(xué)成分有關(guān)。波音787夢(mèng)幻客機(jī)是第一款由鋰電池提供備用與輔助動(dòng)力的客機(jī)。據(jù)悉，特斯拉Roadster雙門跑車配裝的鋰電池可使該車在4秒之內(nèi)，由靜止加速至96公里/小時(shí)，夢(mèng)幻客機(jī)配裝的鋰電池與Roadster使用的電池在化學(xué)成分上有相似之處。

2002年，馬斯克將自己研發(fā)的貝寶國(guó)際貿(mào)易線上支付平臺(tái)，成功賣給eBay網(wǎng)上交易平臺(tái)，他一舉成名。之后他便開始批評(píng)傳統(tǒng)汽車制造商，包括通用汽車、福特“遲鈍”的企業(yè)文化。去年在接受某雜志專訪時(shí)，馬斯克有開起了波音的笑話：波音已經(jīng)成了“零進(jìn)展”的代名詞。