美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商菲斯克汽車(chē)公司日前發(fā)表聲明，稱(chēng)其創(chuàng)始人亨里克?菲斯克于3月13日離職。菲斯克公司在聲明中表示：“亨里克?菲斯克之所以離職，是因?yàn)樗诮?jīng)營(yíng)戰(zhàn)略方面與公司管理層之間存在嚴(yán)重分歧。”“公司擁有一個(gè)強(qiáng)大、富有經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)，不會(huì)改變經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。菲斯克的離開(kāi)不會(huì)對(duì)公司尋找戰(zhàn)略合作伙伴和融資產(chǎn)生影響。”
創(chuàng)始人離職
對(duì)于聲明中提到的“嚴(yán)重分歧”，菲斯克公司沒(méi)有作具體的說(shuō)明。亨里克?菲斯克3月15日接受了美國(guó)《底特律新聞》的采訪，稱(chēng)并非由于管理層決定將公司出售給中國(guó)車(chē)企而離職。他表示：“離職是一個(gè)非常艱難的決定，但我不得不這么做，因?yàn)槲遗c公司管理層之間在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上存在嚴(yán)重分歧，繼續(xù)留在公司似乎并不合適。”
菲斯克公司以生產(chǎn)卡瑪車(chē)型而著稱(chēng)，但近來(lái)發(fā)展并不盡如人意。美國(guó)能源部?jī)鼋Y(jié)了該公司3.37億美元的貸款，導(dǎo)致其第二款車(chē)型Atlantic的研發(fā)擱淺。電池供應(yīng)商A123的破產(chǎn)使菲斯克公司的電池供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，卡瑪車(chē)型一直處于停產(chǎn)狀態(tài)。再加上此前的高層管理人員頻繁變動(dòng)、兩次卡瑪電動(dòng)車(chē)自燃事件、兩次召回、裁員、颶風(fēng)“桑迪”損毀300多輛卡瑪?shù)仁录扑箍斯究芍^處境堪憂(yōu)。
目前，菲斯克公司正在全球積極尋找合作伙伴，在這個(gè)敏感時(shí)期，創(chuàng)始人亨里克?菲斯克的離職使得公司前景更加撲朔迷離。Autoblog評(píng)論稱(chēng)，對(duì)于菲斯克公司來(lái)說(shuō)，最大的損失是亨里克?菲斯克此人及其設(shè)計(jì)靈感，那是菲斯克公司的招牌。亨里克?菲斯克是一位知名的汽車(chē)設(shè)計(jì)大師，曾先后效力于福特、阿斯頓-馬丁、寶馬等公司，他設(shè)計(jì)的阿斯頓-馬丁V8 Vantage和寶馬Z8在007系列電影中表現(xiàn)搶眼。菲斯克公司以他的名字來(lái)命名，第一款車(chē)型卡瑪也是由他設(shè)計(jì)。比起經(jīng)營(yíng)公司，他在設(shè)計(jì)上顯然更成功。
債務(wù)糾葛
除了創(chuàng)始人離職外，菲斯克公司與其電池供應(yīng)商A123的關(guān)系似乎也不是那么融洽。路透社報(bào)道稱(chēng)，菲斯克公司指責(zé)A123在提交給美國(guó)破產(chǎn)法院的一份文件中，隱瞞了幾項(xiàng)債務(wù)，具有誤導(dǎo)性，“關(guān)于債權(quán)人何時(shí)能拿到錢(qián)，能拿到多少錢(qián)，或許A123夸大其詞了。”菲斯克公司稱(chēng)A123對(duì)其欠債1.399億美元，主要原因是電池缺陷、延誤卡瑪生產(chǎn)等，公司將努力追討回屬于自己的資金。A123表示，對(duì)于包括菲斯克公司在內(nèi)的所有債權(quán)人，A123欠債總額為1.238億美元。菲斯克公司則稱(chēng)A123的欠債總額超過(guò)了2.12億美元。
作為菲斯克公司惟一的電池供應(yīng)商，A123的破產(chǎn)使得卡瑪車(chē)型自去年7月以來(lái)一直停產(chǎn)至今。菲斯克公司的另一位創(chuàng)始人巴尼?科勒在2013年日內(nèi)瓦車(chē)展上接受路透社采訪時(shí)表示，卡瑪“數(shù)月”之后才能恢復(fù)生產(chǎn)。
獨(dú)木難支
對(duì)于菲斯克公司所說(shuō)的“菲斯克的離開(kāi)不會(huì)對(duì)公司尋找戰(zhàn)略合作伙伴和融資產(chǎn)生影響”，美國(guó)權(quán)威車(chē)型評(píng)估媒體《凱利藍(lán)皮書(shū)》的分析師杰克?納拉德并不贊同，他說(shuō)：“創(chuàng)始人的離職可能會(huì)對(duì)公司尋找戰(zhàn)略投資合作伙伴一事產(chǎn)生嚴(yán)重影響，此舉引發(fā)了人們對(duì)公司未來(lái)產(chǎn)品線(xiàn)連貫性的擔(dān)憂(yōu)?！?/span>
也許納拉德是對(duì)的。中國(guó)車(chē)企吉利、東風(fēng)曾是菲斯克股權(quán)潛在的熱門(mén)買(mǎi)家。不過(guò)，這兩家公司都在20日宣布，決定放棄竟購(gòu)菲斯克股權(quán)，吉利副總裁李東輝稱(chēng)：“我們的確與該公司進(jìn)行了深入討論，但菲斯克不符合我們的戰(zhàn)略考慮，因此我們決定停止競(jìng)標(biāo)?！?/span>
路透社此前也援引“兩位知情人士”的話(huà)稱(chēng)，吉利有意退出競(jìng)購(gòu)菲斯克，因?yàn)樵摴靖吖芎皖檰?wèn)都認(rèn)為此項(xiàng)交易風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高。按照菲斯克與美國(guó)政府達(dá)成的協(xié)議，政府向其提供5.29億美元的貸款，菲斯克則要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)恢復(fù)特拉華州工廠的正常生產(chǎn)，并提供相應(yīng)的工作崗位?！皟晌恢槿耸俊北硎?，這一要求在執(zhí)行上比較復(fù)雜，執(zhí)行時(shí)間長(zhǎng)，涉及范圍廣，具有相當(dāng)高的風(fēng)險(xiǎn)。
隨著中國(guó)車(chē)企的退出，菲斯克尋找戰(zhàn)略伙伴一事再度迷霧重重。美國(guó)媒體評(píng)論稱(chēng)，能否尋找到一個(gè)好的合作伙伴，決定了菲斯克公司是東山再起，還是就此成為一個(gè)歷史名詞。與約翰?德勞瑞恩（德勞瑞恩汽車(chē)公司創(chuàng)始人）、普雷斯頓?Tucker（Tucker汽車(chē)公司創(chuàng)始人）一樣，亨里克?菲斯克低估了這項(xiàng)事業(yè)所需的資本。