盡管梅賽德斯-奔馳CL級豪華雙門轎跑車已經(jīng)逝去，但全新S級雙門轎跑車卻得到了重生。在本屆德國法蘭克福國際車展上，全新梅賽德斯-奔馳S級雙門概念車完成了全球的首次亮相。

這款車型一旦量產(chǎn)后，將會作為原有奔馳CL級雙門轎跑車的替代車型，被推向市場。從現(xiàn)場拍攝的照片上看，全新奔馳S級雙門概念車在設(shè)計上延續(xù)了全新S級轎車大氣、商務(wù)且不失優(yōu)雅的設(shè)計理念，配以動感的鉆石格柵和動感的智能大燈系統(tǒng)，讓人對其充滿了期待。當(dāng)然，不管是是否喜歡這款車型的設(shè)計，都不能改變其在雙門轎跑車市場最先進(jìn)且最奢華的領(lǐng)袖地位。

2013法蘭克福車展上的梅賽德斯-奔馳S級雙門概念車

值得一提的是，在本屆德國法蘭克福國際車展上，德國豪華品牌巨頭梅賽德斯-奔馳品牌著重突出和強(qiáng)調(diào)了其高科技的研發(fā)能力，如采用了智能駕駛和插入式混合動力系統(tǒng)的全新S級豪華轎車，動力強(qiáng)勁的S63 AMG和全新量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳GLA級交叉乘用車。

2013法蘭克福車展梅賽德斯-奔馳展臺

戴姆勒汽車負(fù)責(zé)設(shè)計工作的副總裁Gorden Wagener在接受采訪時表示：“全新S級雙門轎跑概念車的設(shè)計是一項嘆為觀止的工作，完美的設(shè)計是對品牌最有利的呈現(xiàn)。我們工作的中心就是要體現(xiàn)產(chǎn)品的現(xiàn)代與奢華，這一點已經(jīng)成為我們品牌哲學(xué)的一部分，貫穿于我們的智慧和情感當(dāng)中?！?/span>

梅賽德斯-奔馳S級雙門概念車草圖

在車身尺寸方面，全新奔馳S級雙門轎跑概念車的整車長度為5050mm，整車寬度為1958mm，高1409mm，整車軸距達(dá)到了2945mm。如此大尺寸的車身長度和軸距，提供了更為寬敞和舒適的內(nèi)部空間。同時，全新奔馳S級雙門轎跑概念車還裝備了超大21寸鋁合金輪轂和265的寬胎，讓人對這款車型的動力表現(xiàn)充滿了遐想。

與奔馳的入門車型相同，這款旗艦級豪華轎跑車也采用了新一代家族式設(shè)計元素，例如從前翼子板引出之后滑過車側(cè)，然后消失于后翼子板的側(cè)面線條。該車使用無B柱設(shè)計，這意味著敞篷版本已在籌劃中。幾乎整個車頂都被玻璃覆蓋，座艙擁有極佳的采光。

概念車采用了傳統(tǒng)前置后驅(qū)跑車的車身比例，例如偏長的發(fā)動機(jī)蓋，低矮但流暢的車頂曲線，短小的車尾，以及短前懸和長后懸設(shè)計。車鼻的設(shè)計與入門級的CLA轎車相似，倒梯形進(jìn)氣格柵不僅具有力量感和沖勁，也是對奔馳經(jīng)典設(shè)計的繼承。

梅賽德斯-奔馳S級雙門概念車

S-Class Coupe概念車的座艙設(shè)計以新一代S級轎車為基礎(chǔ)展開，設(shè)計師們使用了許多新材料和新工藝，整體氛圍比S級更優(yōu)雅更高貴。

在內(nèi)飾設(shè)計方面，全新奔馳S級雙門轎跑概念車延續(xù)了全新S級豪華轎車精致、奢華的內(nèi)飾理念，采用了大量高檔真皮和亮色金屬裝飾件，與驚艷的外型設(shè)計相得益彰。

梅賽德斯-奔馳S級雙門概念車

奔馳S-Class Coupe概念車搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大馬力和扭矩輸出分別達(dá)到335kW和700 Nm。安裝在車頭的兩臺3D立體攝像機(jī)能夠監(jiān)控車前50m路況，該信息將用于奔馳的魔幻車身控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)前方道路狀況，對懸架系統(tǒng)的硬度和阻尼進(jìn)行連續(xù)高速調(diào)節(jié)，營造出前所未有的舒適性。

梅賽德斯-奔馳S級雙門概念車