6月22日，阿斯頓-馬丁車隊(duì)?wèi){借007號(hào)V12 Vantage GT3賽車在紐博格林24小時(shí)耐力賽中以總排名第五完賽。同時(shí)，一輛接近公路車型的V12 Vantage和兩輛V8 Vantage N430也助車隊(duì)三次登上了各組別的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

紐博格林24小時(shí)耐力賽阿斯頓-馬丁車隊(duì)賽況

英國(guó)車手Darren Turner駕駛的Bilstein經(jīng)典藍(lán)黃涂裝的007號(hào)賽車創(chuàng)造了全場(chǎng)的最快圈速，在總長(zhǎng)25千米的賽道上完成了156圈，其速度和可靠性使車隊(duì)一直處于爭(zhēng)奪冠軍的行列。但由于賽事伊始就出現(xiàn)了燃油補(bǔ)給問(wèn)題，Darren Turner和隊(duì)友——來(lái)自德國(guó)的Stefan Mücke以及葡萄牙的Pedro Lamy在大半場(chǎng)比賽中一直進(jìn)行著追趕戰(zhàn)。

最后幾圈中對(duì)第五名的爭(zhēng)奪尤其扣人心弦，最終阿斯頓-馬丁車隊(duì)車手Pedro Lamy成功實(shí)現(xiàn)突圍。

“我原以為最后一程將會(huì)非常輕松，我只需把余下的比賽跑完。但一部寶馬突然從維修區(qū)躥了出來(lái)并緊緊跟在我的后面，目標(biāo)直指取代我的位置”。

“當(dāng)時(shí)我們的車非?？?，但寶馬也很快。盡管要突出重圍不容易，但最終我們還是成功了?？紤]到與所有其它車隊(duì)的經(jīng)歷相比，我們的成績(jī)非常不錯(cuò)。我為阿斯頓-馬丁車隊(duì)的每個(gè)人感到高興，能成為其中的一員太棒了”。

紐博格林賽道高手、來(lái)自德國(guó)的Andreas Gülden和Oliver Mathai與英國(guó)記者 Dickie Meaden、 Chris Harris共同駕駛首次登上賽場(chǎng)的V8 Vantage N430，在SP10組別中榮獲亞軍。

Chris Harris 表示：“天快亮?xí)r我花了半個(gè)小時(shí)和其中一輛領(lǐng)頭的GT3纏斗，而在車隊(duì)成功地更換了轉(zhuǎn)向臂之后我們的車更快了。這臺(tái)N430的表現(xiàn)一直都十分搶眼，而紐博格林24小時(shí)耐力賽依舊是最多姿多彩、最激動(dòng)人心且最具挑戰(zhàn)性的賽事”。

四名阿斯頓-馬丁車主——澳大利亞人Liam Talbot、德國(guó)人Egon Allg?uer，以及英國(guó)人Peter Cate和Marcus Mahy在SP8四升以上組別榮獲亞軍，他們駕駛的是由阿斯頓-馬丁測(cè)試中心精心準(zhǔn)備的55號(hào)V12 Vantage賽車。

Liam Talbot談到：“2012年，我應(yīng)阿斯頓-馬丁的邀請(qǐng)來(lái)到紐博格林，當(dāng)時(shí)就深深地被車隊(duì)、賽車和賽車手震撼到了。那時(shí)的我就在想，缺乏賽車經(jīng)驗(yàn)的我無(wú)論如何也沒(méi)有機(jī)會(huì)到這里參加比賽。但阿斯頓-馬丁測(cè)試中心招募我進(jìn)了車手訓(xùn)練學(xué)校，在那里我取得了賽車資格證書。兩年后的今天，我登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這是我最高興的時(shí)刻”。

在同組別里，盡管賽道殘骸碎片對(duì)冷卻系統(tǒng)造成了一些影響，來(lái)自阿斯頓-馬丁測(cè)試中心的車手們和澳大利亞人Mal Rose、 Peter Leemhuis仍然駕駛70號(hào)Vantage N430賽車獲得了其所在組別的季軍。

阿斯頓-馬丁賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)David King評(píng)價(jià)道：“在紐博格林24小時(shí)耐力賽中躋身前五是一個(gè)不凡的成就。德國(guó)汽車工業(yè)強(qiáng)者如林，而我們僅憑一部賽車與這一強(qiáng)大的力量抗衡，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。我們的車隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)出色，昭示著車隊(duì)奪冠之時(shí)指日可待”。