2月9日，邁凱倫宣布，巴西前F1車手布魯諾·賽納將成為2015賽季邁凱倫廠家車手。31歲的布魯諾·賽納將加入由Rob Bell、Kevin Estre和Alvaro Parente組成的團隊。他將參加邁凱倫650S GT3和650S Sprint跑車的研發(fā)計劃，并駕駛650S GT3參加某些賽事。

邁凱倫2015賽季廠家車手布魯諾·賽納

布魯諾·賽納的舅舅是已逝的著名F1賽車手埃爾頓·塞納（Ayrton Senna），他的母親維維安（Viviane）是埃爾頓·塞納的姐姐，其父親弗拉維奧（Flávio Lalli）在1996年的一次摩托車車禍中喪失。

10歲的布魯諾已經(jīng)是個卡丁車能手，幾乎所有人都覺得這孩子將來會進(jìn)入F1并成為塞納家族的下一個世界冠軍?？蓛赡曛螅〔剪斨Z就不得不被迫中止了自己還未開始的賽車生涯，因為在短短的兩年間，他連續(xù)失去了自己的舅舅和父親。巴西車神死于賽車事故，而他的父親被摩托車意外奪去了生命。

20歲，當(dāng)他足以自己決定命運時，他宣布他想繼續(xù)其車手生涯，讓其家庭非常吃驚。

在巴西的一些參考性質(zhì)的比賽后，他2004年去了英國，在迅速跳入F3前，他駕駛寶馬方程式與雷諾方程式跑了些比賽。

在下半賽季他就能登上領(lǐng)獎臺了，2006賽季他更進(jìn)一步開始爭奪英國F3的總冠軍。

這一成就要比其聽起來更為驚人。重要的是，所有與之對抗的車手都有10年或更多的賽車經(jīng)驗，他們中的大多數(shù)都在10歲起就開始了卡丁車生涯。而當(dāng)他進(jìn)入F3時，布魯諾依然在學(xué)習(xí)那些家伙從小就練就的駕駛技巧。

此外，從初級方程式晉級F3后，抓地力的提升也相當(dāng)重大。

雅科·維倫紐夫也在1990年選擇了相同的道路，以非常少的經(jīng)驗進(jìn)入意大利方程式——并且?guī)缀鯚o望跟上對手的速度，這也是可以理解的。直到第二年，雅科才看起來有些競爭力。

布魯諾的適應(yīng)要比雅科快很多，而后者已經(jīng)成為了世界冠軍。所以我們還是不要太匆忙作判斷。

同樣的故事還發(fā)生在布魯諾2007年進(jìn)入GP2時。一個多的F3賽季后，沒有任何人認(rèn)為他做好了進(jìn)入動力強勁，抓地力更大的GP2組別，事實上GP2賽車對車手的體能要求甚至高于F1。

最初他還不能爭奪前列，但他卻每次都在變快，你能見證他每場比賽的進(jìn)步。他在雨中總是很快，在F3中就取得了一些非常令人矚目的雨站成績——這是天才車手的必然標(biāo)識。

2008賽季，他已經(jīng)能為GP2總冠軍而戰(zhàn)了。這個家伙由于非常顯然的原因，其成長速率要高于其周圍的車手。

這并不是說他的最終境界必然更高，但我們知道的是即使還處在非常陡峭的學(xué)習(xí)曲線上，他已經(jīng)是F1世界之外最快的車手之一了，而在其賽車生涯開始后僅僅4個賽季，他已經(jīng)能在F1賽車中跑出具有競爭力的成績了。

2011年8月29日，布魯諾塞納頂替海費爾德，代表雷諾出戰(zhàn)spa大獎賽，他在排位力壓阿隆索名列第七，而且排在他的富二代隊友之前，但在正賽中因事故受罰得第十三位。