◆樂視超級汽車的首輪樣車試制已經(jīng)結(jié)束
◆全球研發(fā)團隊目前已經(jīng)超過700人，其中北美400余人
◆樂視要打造智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、電動化、社會化的汽車
◆生態(tài)補貼出行，樂視攜手易到將推免費專車
◆第一輛阿斯頓?馬丁Rapide已經(jīng)運抵樂視并開始裝配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
◆樂視超級汽車開放的生態(tài)閉環(huán)已初步完成，并迎來了實質(zhì)性落地
↑京城著名的五棵松體育館（萬事達中心）外，頗具科幻色彩的“2”字隨處可見
↑在這場以“2”為豪的發(fā)布會上，樂視曝光了其超級汽車的產(chǎn)品進度
10月27日，在“無化反 不生態(tài)”——樂視新品發(fā)布會上，已經(jīng)啟動將近一年的“SEE計劃”終于曝光了產(chǎn)品進度。樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊在其演講中首次公布了樂視超級汽車首款車型的研發(fā)細節(jié)。據(jù)丁磊透露，首款車型的Mule Car實驗已完成，這標志著樂視超級汽車的首輪樣車試制已經(jīng)結(jié)束?！鞍凑赵媱?，以此為基礎(chǔ)打造的概念樣車將在明年的北京車展上亮相?！?/span>
據(jù)了解，目前樂視超級汽車的研發(fā)工作主要由美國研發(fā)團隊負責(zé)，隨著項目的加速推進，樂視超級汽車的全球研發(fā)團隊正在不斷壯大，目前已經(jīng)超過700人，其中北美400余人。首款車型的Mule Car實驗也是在美國進行。
樂視控股集團董事長賈躍亭
這是樂視自去年12月宣布“SEE計劃”以來首次向外界透露產(chǎn)品研發(fā)制造方面的進度，用事實徹底打破外界對樂視造車的質(zhì)疑。正如樂視控股集團董事長賈躍亭在發(fā)布會上所說：“兩年了，雖然還是不能跟大家分享我們超級汽車的樣子，但希望大家知道，我們是真的在造車，而且還要打造一個全新的汽車生態(tài)?！?/span>
樂視是國內(nèi)首家宣布造車計劃的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，賈躍亭曾對外宣稱，樂視要打造智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、電動化、社會化的汽車。一方面，樂視通過自身優(yōu)勢在車聯(lián)網(wǎng)方面提前發(fā)力，宣布了和北汽及阿斯頓?馬丁在車聯(lián)網(wǎng)方面的合作，也即將有產(chǎn)品面世；另一方面，樂視通過聚合傳統(tǒng)汽車行業(yè)的精英人才在研發(fā)、制造等方面提供支持，迅速形成了高水平的全球研發(fā)制造隊伍；此外樂視利用生態(tài)開放和合作正在積極打造一個全新的汽車生態(tài)閉環(huán)，通過戰(zhàn)略投資電樁、控股易到用車以及加深與阿斯頓?馬丁合作等方式，布局汽車生態(tài)閉環(huán)的各個環(huán)節(jié)，逐漸形成一套完整的汽車生態(tài)閉環(huán)。
賈躍亭強調(diào)，“樂視汽車的生態(tài)模式是不走捷徑，完全自主研發(fā)，打破產(chǎn)業(yè)邊界，實現(xiàn)跨界化反。經(jīng)過了兩年的立項和一年的加速推進，目前樂視超級汽車開放的生態(tài)閉環(huán)已初步形成，完成了汽車全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的布局?！?/span>
未來，樂視超級汽車將通過“樂視生態(tài)+生態(tài)開放伙伴”實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋，為用戶提供環(huán)保智能出行的最佳解決方案。據(jù)丁磊介紹，接下來樂視汽車生態(tài)開放的內(nèi)容將更多圍繞尋找國內(nèi)外第一陣營OEM廠商代工、并聯(lián)合開發(fā)新產(chǎn)品，聯(lián)手組建電商平臺、探索新的互聯(lián)網(wǎng)銷售模式兩個方面。
樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊
丁磊表示，“樂視與阿斯頓?馬丁是全面的技術(shù)合作伙伴，包括但不僅限于車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車層面，我們也可能會拓展到多個層面的合作?！?/span>
未來交通
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樂視造車公布多項進展
生態(tài)閉環(huán)布局初步完成
在宣布“SEE計劃”近一年之后，10月27號的“無化反 不生態(tài)”樂視新品發(fā)布會，賈躍亭帶領(lǐng)的樂視超級汽車團隊交出了一份重磅“成績單”：樂視超級汽車開放的生態(tài)閉環(huán)已初步完成，并迎來了實質(zhì)性落地。
“樂視汽車的生態(tài)模式是不走捷徑，完全自主研發(fā)，打破產(chǎn)業(yè)邊界，實現(xiàn)跨界化反。經(jīng)過了兩年的立項和一年的加速推進，目前樂視超級汽車開放的生態(tài)閉環(huán)已初步形成，完成了
盡管當(dāng)天發(fā)布會的主題不是汽車，但賈躍亭還是再次分享了樂視汽車生態(tài)的理念。
“兩年了，雖然還是不能跟大家分享我們超級汽車的真容，但希望大家知道，我們是真的在造車，而且還要打造一個全新的汽車生態(tài)，”賈躍亭表示，“汽車的使命已經(jīng)發(fā)生了變化，未來除了交通工具，汽車更是一種生活方式，提供一種全新的互聯(lián)網(wǎng)交通生活場景?！?/span>
易到周航、樂視賈躍亭、樂視丁磊合影
除了進一步確認了和阿斯頓?馬丁的合作伙伴關(guān)系，發(fā)布會上，樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、執(zhí)行董事、中國及亞太區(qū)CEO丁磊也公布了備受關(guān)注的超級汽車研發(fā)、生產(chǎn)、制造等方面的最新進展，以及與易到攜手打造“免費專車”的重磅消息。
造車項目進展順利
發(fā)布會上，丁磊介紹了樂視超級汽車的最新進展，并且首次公布了產(chǎn)品研發(fā)的具體細節(jié)。據(jù)丁磊透露，樂視超級汽車的首款“Mule Car”在美國研發(fā)中心已經(jīng)實驗完成，這標志著樂視超級汽車的首輪樣車試制已經(jīng)取得突破性進展。以此為基礎(chǔ)打造的樣車將按照原計劃在明年的北京車展上亮相。
同時，隨著產(chǎn)品研發(fā)的加速推進，樂視超級汽車的全球研發(fā)團隊也在不斷壯大，目前已經(jīng)超過700人，其中北美400余人。
生態(tài)化反不斷引入新伙伴
對于樂視汽車而言，“SEE計劃”不僅代表著打造具有顛覆意義的超級汽車，更是打造一個完整的汽車生態(tài)閉環(huán)，而這個閉環(huán)會不斷有新成員加入，并產(chǎn)生具有顛覆意義的化學(xué)反應(yīng)。
發(fā)布會上，丁磊也回顧了目前樂視汽車生態(tài)化反與合作的進展。除了9月份戰(zhàn)略投資電樁公司，布局充電樁產(chǎn)業(yè)，丁磊還宣布，樂視汽車將與國內(nèi)外第一陣營的OEM主機廠開展生產(chǎn)制造方面的合作，以及在銷售層面組建電商平臺。
對于之前備受關(guān)注的樂視與阿斯頓?馬丁的合作，丁磊表示，雙方更深層次合作的拓展正在推進中，具體細節(jié)暫時不便透露，擇期會向外界公布。不過，丁磊也在發(fā)布會上透露了一些動向：“樂視生態(tài)將面向阿斯頓?馬丁全面開放，第一輛裝有樂視車聯(lián)網(wǎng)的阿斯頓?馬丁車將在CES展出，第一臺Rapide sports已經(jīng)運抵樂視并開始裝配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)?！?/span>
而在上周，樂視汽車剛剛宣布控股易到用車。對于這樣一個組合和合作，雙方都抱有極高的期待。在發(fā)布會上，樂視和易到宣布將共同打造真正免費的“生態(tài)專車”，攜手推進樂視生態(tài)在出行領(lǐng)域的實質(zhì)性落地，為民眾打造更共享、更高效、更愉悅的出行體驗。
賈躍亭認為，“未來的專車將不再是從A到B的出行工具，而是一套全新的互聯(lián)網(wǎng)交通生活場景，乘客可以在旅途中享受到完整的互聯(lián)網(wǎng)娛樂及應(yīng)用空間?！敝劣谶@樣一種具有顛覆意義的專車商業(yè)模式如何實現(xiàn)，雖然當(dāng)天的發(fā)布會并未透露太多，但已足夠令人期待和好奇。
據(jù)悉，11月3日起，在樂視商城購買樂1S手機的前1萬名支付用戶將獲贈手機同等價值也就是1099元的易到生態(tài)專車券，拉開“免費專車”的序幕。周航還宣布，易到用車隨后將召開專場的“生態(tài)專車發(fā)布會”，公布樂視易到生態(tài)專車的更多細節(jié)。
“生態(tài)化反”動真格
樂視攜手易到將推免費專車
10月27日，在五棵松體育館舉行的“無化反 不生態(tài)”樂視新品發(fā)布會上，樂視汽車與易到用車共同宣布，將打造真正免費的“生態(tài)專車”，攜手推進樂視生態(tài)在出行領(lǐng)域的實質(zhì)性落地，為民眾打造更高效、更愉悅的共享出行體驗。
“樂視控股易到，把易到納入樂視汽車的整個生態(tài)閉環(huán)當(dāng)中，一方面是為了補足樂視汽車開放的生態(tài)閉環(huán)，另一方面也是為了將樂視之前在超級電視、超級手機領(lǐng)域?qū)嵺`的‘生態(tài)補貼硬件’策略復(fù)制到出行領(lǐng)域，打造真正的免費專車，再造新的生態(tài)化反，讓大眾真正享受到分享經(jīng)濟的好處，” 樂視控股集團董事長、CEO賈躍亭在發(fā)布會上表示。
周航介紹生態(tài)專車
作為剛剛加入樂視汽車生態(tài)的新成員，易到用車也將在各個方面支持并支撐“生態(tài)專車”的實現(xiàn)。易到用車創(chuàng)始人兼CEO周航表示：“第一，易到生態(tài)專車的免費不是噱頭，是真真正正的免費；第二，易到生態(tài)專車不是簡單的提供交通工具服務(wù)，而是會給用戶提供更加豐富的樂視生態(tài)內(nèi)容；第三，易到生態(tài)專車作為新的移動互聯(lián)網(wǎng)或者用戶的入口，對樂視生態(tài)進行反哺?！?/span>
據(jù)悉，11月3日起，在樂視商城購買樂1S手機的前1萬名支付用戶將獲贈手機同等價值也就是1099元的易到生態(tài)專車券，拉開“免費專車”的序幕。周航還宣布，易到用車隨后將召開專場的“生態(tài)專車發(fā)布會”，公布樂視易到生態(tài)專車的更多細節(jié)。
生態(tài)化反成就“生態(tài)專車”
10月20日，樂視汽車公司發(fā)布公告稱，樂視汽車于近日正式簽署了對易到用車的股權(quán)投資協(xié)議，交易完成后樂視汽車獲得易到用車70%的股權(quán)，成為易到用車的控股股東。
根據(jù)周航的描述，與樂視的合作，首先會給易到帶去全新的生態(tài)模式，注入大量可觀的生態(tài)資源和生態(tài)型人才。未來樂視整個生態(tài)閉環(huán)的七大子生態(tài)都將和易到的業(yè)務(wù)進行深度化反，打造全新的生態(tài)型專車。
賈躍亭認為，“未來的專車將不再是從A到B的出行工具，而是一套全新的互聯(lián)網(wǎng)交通生活場景，乘客可以在旅途中享受到完整的出行互聯(lián)網(wǎng)娛樂及應(yīng)用空間?！?/span>
目前，整個樂視已經(jīng)形成了“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的完整生態(tài)系統(tǒng)，樂視商城、樂視體育、樂視網(wǎng)等平臺在樂視車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)的支撐下都可為易到提供更多的出行場景服務(wù)。同時，收購易到之后，遍布全球的易到專車或許將成為樂視各類內(nèi)容、產(chǎn)品的放映廳和展示廳，汽車變身媒體終端不再是夢，民眾也將享受到更加愉悅的出行體驗。
專車免費時代或?qū)砼R
有了樂視生態(tài)的注入，易到專車將不再只是專車；有了易到的加入，樂視汽車生態(tài)也實現(xiàn)了在出行領(lǐng)域的落地。
針對目前的專車市場，周航在發(fā)布會上表示：“大家知道，我們的友商靠大量的補貼作為爭搶用戶的方式，易到采取的完全不同的方式，比如說用大數(shù)據(jù)分析的方式分析用戶的出行規(guī)律，對于順路的車主和乘客適當(dāng)降低資費，來平衡用戶渴望優(yōu)勢服務(wù)加低價與易到和車主利益之間的平衡；現(xiàn)在易到有了樂視生態(tài)的支撐，我們提出了更為大膽的想法，那就是打造免費的易到專車?！?/span>
周航最后強調(diào)，免費的生態(tài)專車并不是噱頭，不是炒作，而是在不久就可以實現(xiàn)的商業(yè)模式。不過出于保密原因，周航暫時并未完全透露“免費”究竟如何實現(xiàn)。“我們會和樂視一起整合資源，共同探索，讓大家真正享受到共享經(jīng)濟帶來的好處?！?/span>