在第44屆東京車展上，保時捷為Macan GTS和911 Carrera 4舉行了全球首發(fā)儀式。Macan GTS是迄今為止保時捷時尚型SUV中最靈活的車型版本；而新款911 Carrera 4帶來了四款四輪驅動車型，并提供標準版和S版兩個版本，每個版本均包括硬頂和敞篷車型，為新款911車型系列再添新軍。
保時捷Macan GTS：SUV中的純正跑車
和所有保時捷GTS車型一樣，全新Macan GTS車型版本的靈感來源于賽車。其底盤經(jīng)過重新設計，動力在Macan S車型基礎上增加了20 hp，制動系統(tǒng)也得到增強。動力和扭矩方面，Macan GTS以360hp、500Nm的表現(xiàn)位居Macan S和Macan Turbo之間。技術基礎包括Macan S車型的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機、保時捷雙離合器變速箱（PDK）、保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）以及前后橋間靈活的功率分配。因此，Macan GTS零到百公里加速僅需5.2秒，若搭配選裝Sport Chrono組件則僅需5.0秒。最高時速256km/h。典型的GTS風格特征無疑是車輛運動感的點睛之筆。
全新Macan GTS
全新Macan GTS
全新Macan GTS
Macan GTS結合了保時捷引以為傲的高水平駕駛動態(tài)與杰出的日常實用性。底盤搭載保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM），調校更具運動風格。采用RS Spyder的20英寸輪轂，黑色啞光噴漆搭配混合輪胎，有力地突顯出GTS裝備風格。標配GTS運動型座椅，Alcantara面料座椅中央嵌條及內飾條紋，加之帶來澎湃轟鳴聲的運動型排氣系統(tǒng)，無不襯托出車輛的GTS風格。Macan GTS也標志著保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）首次于SUV車型中亮相。高品質多點觸控屏與可選Connect Plus模塊共同運作，可提供帶實時交通信息的在線導航，還可通過Apple CarPlay?連接智能手機。
Macan GTS外觀極具辨識度，腰線上方配高光黑色外部飾件，車身下部則配有啞光黑色外部飾件。標配的特別版Sport Design組件采用GTS專屬顏色。Macan GTS也首次可以選裝帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）升級版的LED 大燈，這一照面系統(tǒng)可確保各種路況下始終實現(xiàn)最佳照明。
新款Macan GTS的出眾品質帶來更多駕駛樂趣，鮮明地體現(xiàn)了保時捷風格。保時捷推出該款車型，再次強調了Macan當之無愧為時尚型SUV中的跑車。
全新Macan GTS
保時捷911 Carrera 4：發(fā)動機更高效，加速更強勁
在東京車展上，保時捷911 Carrera也再添新軍，新加入Carrera 4這個四輪驅動版本，有硬頂和敞篷車型可選。在911的全球銷量中，Carrera約占三分之一。如同后輪驅動版本一樣，Carrera 4的各款車型均搭載具有傳奇色彩的最新一代水平對置式六缸發(fā)動機，并采用了雙渦輪增壓技術。
Carrera 4
Carrera 4
911 Carrera 4的3升六缸雙渦輪增壓發(fā)動機輸出功率可達370hp（272kW），最大扭矩450Nm，而S車型輸出功率增加到了420hp（309kW），最大扭矩提升到500Nm。這帶給駕駛者更多的額外動力，增添駕駛樂趣。Carrera S 車型的動力提升來自改進壓氣機的渦輪增壓器、獨特的排氣系統(tǒng)和調諧的發(fā)動機管理。結合電動液壓控制四驅系統(tǒng)，911 Carrera 4第一次在加速度值方面超越了其后輪驅動車型版本。搭配保時捷雙離合器變速箱（PDK）和Sport Chrono組件，911 Carrera 4從靜止加速到100 km/h僅需4.1秒（比前代車型減少了0.4秒），S車型百公里加速僅需3.8秒（比前代車型減少了0.3秒）。敞蓬款S車型在搭載PDK和Sport Chrono組件時，耗時僅比911 Carrera 4增加了0.2秒，如同眨眼的瞬間。不僅如此，保時捷發(fā)動機每次更新?lián)Q代，都會提供更強動力并同時減少能耗。
四輪驅動的保時捷911象征著牽引力、行駛安全與運動駕駛性能的有機結合。新一代車型中，保時捷進一步調和了這些看似對立的特征。首先，繼承了911 Turbo車型的技術，電動液壓控制四輪驅動響應更加迅速靈敏。在極速運動駕駛過程中，這顯著增強了轉向的穩(wěn)定性而絲毫不影響其靈活性。重新設計的四輪驅動和重新調校的PASM底盤配合得更加和諧。所有Carrera車型均標配這一技術，以增強快速過彎時的穩(wěn)定性。同時，新一代減震器響應更為精準，以更多樣的特性增強了駕控舒適性，并提升了動態(tài)駕駛時的車身操控性。Carrera S車型可選裝主動后橋轉向，這一底盤技術源于911 Turbo和911 GT3，并增強了車輛的入彎靈敏性。
結合選裝的Sport Chrono組件，新款911車型首次于方向盤上配備了一個模式開關，繼承了混合動力超級跑車918 Spyder的特色。標準方向盤直徑375毫米，也可選配GT運動型方向盤，直徑為360毫米。為了在最大程度上確保日常實用性，保時捷在前橋滑柱上安裝了一個帶一體式起重缸的液壓舉升系統(tǒng)。只需按下一個按鈕，前擾流唇下的離地間隙就能在5秒內增加40毫米，以防止車身底部觸地，可在陡峭的車庫出口啟用。
Carrera 4
新車還標配全新PCM互聯(lián)和信息娛樂系統(tǒng)，將多項新功能整合到了中控臺的7英寸多點觸控屏中。同為標準配置的導航系統(tǒng)可像智能手機一般進行操作，并且能夠實現(xiàn)手寫輸入功能。駕駛者可了解實時交通信息，確保掌握當?shù)鼗蛐旭偮肪€上的最新交通情況。此外，手機和智能手機可通過Wi-Fi、藍牙或線纜實現(xiàn)更快速、簡易而全面的連接。
此外，這兩款四輪驅動車型不僅具有新一代911 Carrera的多處精致視覺設計，也充分體現(xiàn)出自身的獨特魅力。例如：燈條強調了四輪驅動911的典型設計，尾翼向外延伸共44毫米，與前代車型保持一致。
全新Macan GTS和911 Carrera 4各款車型的價格將會適時公布。