英菲尼迪現(xiàn)階段尚未進(jìn)軍高性能車和跑車領(lǐng)域，同為日系豪華的雷克薩斯和謳歌，依托母公司豐田和本田的技術(shù)團(tuán)隊已在全球市場推出跑車和高性能車型。此前有歐洲媒體報道稱：英菲尼迪計劃基于日產(chǎn)全新一代GT-R計劃推出一款衍生車型，打造旗下首款高性能四門轎跑?，F(xiàn)階段，日產(chǎn)計劃提升新一代GT-R車型的品質(zhì)和舒適性，以符合英菲尼迪對于品質(zhì)的苛求，日產(chǎn)汽車首席產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Hiroshi Tamura在接受海外媒體Top Gear采訪時表示：“下一代GT-R將提升NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)、車輛舒適性以及駕駛操控性?！?/span>

據(jù)歐洲媒體報道，日產(chǎn)汽車內(nèi)部已經(jīng)決定四門版“GT-R”采用英菲尼迪LOGO，幫助英菲尼迪進(jìn)軍高性能轎車市場。對此，Hiroshi Tamura指出：“全新一代GT-R已在研發(fā)當(dāng)中，并計劃進(jìn)軍高端市場。”目前日產(chǎn)全新一代GT-R與衍生車型的研發(fā)項目，均已從日本轉(zhuǎn)移至北美和歐洲，從而充分考慮全球市場對于高性能跑車和轎跑車的需求和體驗。

此前本田在推出超級跑車第一代NSX時，除日本市場外，在北美、香港等多個市場換謳歌LOGO進(jìn)行銷售，從而提升豪華品牌謳歌在跑車市場的知名度。英菲尼迪在曾發(fā)布Q80 Inspiration概念車，展示未來在豪華四門轎跑車領(lǐng)域的設(shè)計和技術(shù)。

英菲尼迪Q80 Inspiration搭載一套由3.0升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機和電動機組成混合動力系統(tǒng)，綜合功率404千瓦，綜合扭矩750N·m。與之配備的是9速自動變速箱，且擁有四驅(qū)系統(tǒng)，最多可將50%的動力分配至前輪，百公里加速時間為不到4秒，綜合百公里油耗僅5.5升。

按照英菲尼迪的計劃，未來量產(chǎn)的高性能轎跑車將是一款大型轎跑車。在全新GT-R的車型基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，考慮加裝寬體空力動力學(xué)套件，在動力表現(xiàn)和操控特性上更加趨于完美。競爭對手將瞄準(zhǔn)寶馬M5、梅賽德斯-奔馳E 63 AMG以及奧迪RS7等高性能車。