“史上最In、最牛實(shí)習(xí)生”第三季在滬啟程

2016賽季F1中國大獎賽于4月17日在上海國際賽車場落下帷幕，豪華汽車品牌英菲尼迪以技術(shù)合作形式助力雷諾F1車隊(duì)繼續(xù)追逐夢想。

英菲尼迪與雷諾F1車隊(duì)展開技術(shù)合作

2016賽季，英菲尼迪正式成為雷諾F1車隊(duì)技術(shù)合作伙伴，充分利用在混合動力系統(tǒng)方面的技術(shù)優(yōu)勢，為雷諾全新動力單元能量回收系統(tǒng)（ERS）提供工程支持。英菲尼迪的高性能混合動力系統(tǒng)（Direct Response Hybrid）能夠在制動過程中收集能量，并對一款獨(dú)特設(shè)計(jì)的快速充/放電氫離子電池進(jìn)行充電，當(dāng)駕駛者需要獲取最大加速度時，該電池能夠?yàn)榇钶d于7擋雙離合自動變速箱中的一個50 kW的電動馬達(dá)供電，產(chǎn)生一個瞬時扭矩。英菲尼迪的混合動力車型及雷諾F1賽車都配置了這款可獲得瞬時扭矩的電動馬達(dá)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)卓越的加速表現(xiàn)。

新賽制下的F1賽車運(yùn)動，采用混合動力單元替代純汽油發(fā)動機(jī)。這正與英菲尼迪“不以犧牲駕駛樂趣為代價、尋求節(jié)能環(huán)保與性能兼具”的訴求不謀而合。此外，在技術(shù)雙向合作的基礎(chǔ)上，英菲尼迪將結(jié)合賽車運(yùn)動中的極致DNA，汲取其技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，把出眾效能轉(zhuǎn)化為卓越性能，以滿足性能愛好者對于強(qiáng)勁動力的追求。

“與雷諾在賽車運(yùn)動領(lǐng)域的聯(lián)手，使英菲尼迪實(shí)現(xiàn)了從F1贊助商到技術(shù)合作伙伴的角色升級，也進(jìn)一步強(qiáng)化了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的合力?！庇⒎颇岬先蚩偛昧_蘭·克魯格（Roland Krueger）先生表示：“英菲尼迪將在協(xié)助車隊(duì)開發(fā)技術(shù)資源的同時，以為消費(fèi)者帶來極致駕馭體驗(yàn)為目標(biāo)，將賽車運(yùn)動中的前沿科技應(yīng)用到公路車上，完美實(shí)現(xiàn)賽車與公路車之間的技術(shù)轉(zhuǎn)移?！?/span>

英菲尼迪車輛工程學(xué)院學(xué)員在F1戰(zhàn)車前交流混動技術(shù)

從2011賽季開始，英菲尼迪連續(xù)6年與F1賽事開展商業(yè)及技術(shù)合作。此外，英菲尼迪還積極利用與F1賽事的合作，發(fā)掘并培養(yǎng)青年技術(shù)人才。英菲尼迪車輛工程學(xué)院（Infiniti Engineering Academy）項(xiàng)目已經(jīng)成功舉辦兩屆，在全球范圍內(nèi)招募頂尖技術(shù)人才，為他們提供在賽車與公路車兩大領(lǐng)域?qū)嵙?xí)的寶貴機(jī)會。作為該項(xiàng)目的中國區(qū)選拔賽，“史上最In、最牛實(shí)習(xí)生”項(xiàng)目的前兩季吸引了眾多擁有“汽車夢”的工科學(xué)子參與其中。

4月14日， 第三季“史上最In、最牛實(shí)習(xí)生”在上海同濟(jì)大學(xué)正式啟動，英菲尼迪F1全球總監(jiān)Tommaso Volpe和2015英菲尼迪車輛工程學(xué)院首位中國冠軍——張梓桐驚喜亮相，與學(xué)子們談技術(shù)、聊夢想。

選拔賽期間，候選人將經(jīng)過專業(yè)技術(shù)測評及面試等環(huán)節(jié)，表現(xiàn)優(yōu)異的候選者將進(jìn)入中國區(qū)決賽，直面世界頂尖的汽車測評小組與賽車工程師，并接受嚴(yán)苛考核。最終，中國區(qū)冠軍將與來自歐洲、美洲、亞洲及澳洲的其他區(qū)域冠軍一起，獲得在雷諾車隊(duì)及英菲尼迪各6個月的寶貴實(shí)習(xí)機(jī)會，并在體驗(yàn)英菲尼迪與F1之間緊密技術(shù)合作的難得機(jī)會的同時，獲得由英菲尼迪提供的免費(fèi)交通及住宿。