寶馬集團(tuán)繼續(xù)發(fā)力大型豪華車市場(chǎng)
6月15日，全新BMW 8系雙門轎跑車量產(chǎn)車型在法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽上進(jìn)行了全球首發(fā)，自此開(kāi)啟了寶馬集團(tuán)傳奇跑車歷史的嶄新篇章。全新BMW 8系雙門轎跑車通過(guò)凝聚大量源于賽道的寶貴經(jīng)驗(yàn)，展現(xiàn)了寶馬集團(tuán)對(duì)一款血統(tǒng)純正的終極駕駛機(jī)器的理解。與此同時(shí)，時(shí)隔七年，BMW再攜BMW M8 GTE高調(diào)回歸2018法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽，向世人充分展示其純粹的賽道基因。
BMW以強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)布局大型豪華車市場(chǎng)
在“全新第一戰(zhàn)略”的指引下，寶馬集團(tuán)正在推進(jìn)公司歷史上最大規(guī)模的新產(chǎn)品攻勢(shì)。作為其中的重要一部分，未來(lái)的18個(gè)月內(nèi)，寶馬集團(tuán)將面向全球推出8款全新的大型豪華車產(chǎn)品，持續(xù)以創(chuàng)新布局大型豪華車市場(chǎng)。BMW將為客戶提供更加完整的產(chǎn)品選擇，覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)，充分滿足客戶的不同需求，不斷詮釋和踐行豪華的生活方式，續(xù)寫BMW品牌的百年成功故事。
為了進(jìn)一步增強(qiáng)在大型豪華車細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大領(lǐng)導(dǎo)力與競(jìng)爭(zhēng)力，寶馬集團(tuán)將進(jìn)一步擴(kuò)大在大型豪華車細(xì)分市場(chǎng)中的旗艦陣容，集團(tuán)將基于全新的BMW 8系、BMW X7以及BMW 7系的旗艦陣容，以新一代極富情感吸引力的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與獨(dú)特而全面的出行服務(wù)體驗(yàn)，重新定義“現(xiàn)代豪華”。
堪稱豪華的汽車必定是眾多領(lǐng)域中頂尖成果的集大成者?，F(xiàn)代豪華必須擁有真實(shí)的、令人嘆服的內(nèi)涵，汲取傳統(tǒng)的滋養(yǎng)，并不斷創(chuàng)新，這些都依托于經(jīng)年累月的經(jīng)驗(yàn)、深厚的知識(shí)和創(chuàng)新的稟賦。BMW 最新的旗艦車型系列代表著寶馬對(duì)于豪華的新理解，即充滿靈感的美學(xué)設(shè)計(jì)、隨心所欲的駕駛樂(lè)趣和發(fā)自內(nèi)心的個(gè)性表達(dá)，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言揭示了寶馬品牌未來(lái)的發(fā)展方向。
在寶馬的產(chǎn)品序列中，大型豪華車型概念向來(lái)與數(shù)字“7”和“8”密不可分。BMW 7系轎車誕生40年以來(lái)，一直是專屬的駕駛樂(lè)趣和寶馬格調(diào)的典范。前衛(wèi)、動(dòng)感，創(chuàng)新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和最新的科技代表著首次推出于1989年的BMW 8系車型的獨(dú)特魅力。全新BMW 8系結(jié)合了優(yōu)雅、動(dòng)感、豪華與歷史悠久的BMW 雙門轎跑車的精髓。插電式混合動(dòng)力BMW i8則標(biāo)志著寶馬跑車制造的新篇章。創(chuàng)新基于突破性的成果，將碳纖維材料應(yīng)用于量產(chǎn)車型，遙控泊車技術(shù)、BMW智能激光大燈等，都體現(xiàn)了當(dāng)今寶馬大型豪華車型家族的創(chuàng)新內(nèi)涵。
動(dòng)感與豪華的完美融合，全新BMW 8系雙門轎跑車全球首發(fā)
在寶馬，數(shù)字“8”始終代表著巔峰的運(yùn)動(dòng)性能和極致的豪華。帶著對(duì)血統(tǒng)純正的終極駕駛機(jī)器的理解，全新BMW 8系雙門轎跑車是一臺(tái)結(jié)合了純粹動(dòng)感與豪華風(fēng)尚的大型雙門豪華轎跑車。
作為BMW 8系概念車的量產(chǎn)車型，全新BMW 8系雙門轎跑車是繼承與創(chuàng)新的融合體，它既傳承了一貫的寶馬風(fēng)格，又融入了新的設(shè)計(jì)理念和制造技術(shù)。流暢且極具雕塑感的線條勾勒出簡(jiǎn)潔的車身表面，令其外觀充斥著犀利、動(dòng)感與張力。
全新BMW 8系雙門轎跑車長(zhǎng)4843毫米，寬1902毫米，高1341毫米，軸距為2822毫米，在道路上呈現(xiàn)出極為強(qiáng)悍的姿態(tài)。從側(cè)面看，車身保持著緊貼路面的強(qiáng)勁姿態(tài)。長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩和流暢的車頂線條令車身側(cè)面充滿動(dòng)感，車尾邊緣明顯上升，恰到好處地展現(xiàn)了車尾的動(dòng)感，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車身側(cè)面簡(jiǎn)潔的線條令人耳目一新，表面設(shè)計(jì)充滿張力，營(yíng)造出犀利、現(xiàn)代的感覺(jué)。極具力量感的車身上勾勒出鮮明的線條，令人興奮的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)不言自明。
工程師在設(shè)計(jì)BMW 8系概念車的內(nèi)飾時(shí)力求在感性與機(jī)械、動(dòng)感與奢華之間找到平衡，充分彰顯了車型卓越的運(yùn)動(dòng)感，精致的材料營(yíng)造出獨(dú)特、高檔的氛圍。個(gè)性化定制的Merino真皮質(zhì)地超群，賦予車內(nèi)更為豪華舒適的氛圍。水晶材質(zhì)的換擋桿以及iDrive控制旋鈕，位車內(nèi)營(yíng)造出時(shí)尚、優(yōu)雅的格調(diào)。
而經(jīng)過(guò)賽道檢驗(yàn)的創(chuàng)新技術(shù)則賦予BMW 8系雙門轎跑車無(wú)可挑剔的動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)：精心調(diào)校的新款V8及直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、帶有主動(dòng)側(cè)傾控制系統(tǒng)的自適應(yīng)M懸架、保證車身在極端駕駛狀況下穩(wěn)定無(wú)虞的整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和后軸差速鎖，以及配備了20英寸輕質(zhì)鋁合金輪轂的高性能輪胎等，均賦予了BMW 8系雙門轎跑車無(wú)可挑剔的動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)，使得全新BMW 8系雙門轎跑車擁有了無(wú)可比擬的強(qiáng)勁動(dòng)力和精準(zhǔn)靈活的操控性。
全新BMW 8系雙門轎跑車在2018勒芒24小時(shí)耐力賽進(jìn)行全球首發(fā)，展示了寶馬集團(tuán)的創(chuàng)新用意?！皼](méi)有任何一種場(chǎng)景能夠勝過(guò)在勒芒24小時(shí)耐力賽中全球首發(fā)全新BMW 8系雙門轎跑車”，寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)研發(fā)的傅樂(lè)希先生表示，“勒芒24小時(shí)耐力賽是對(duì)純粹激情、超凡動(dòng)感和超長(zhǎng)時(shí)間駕駛可靠性的完美展示，這些鼓舞人心的特征從很特別的角度重新定義了全新BMW 8系雙門轎跑車?！?/span>
全新BMW 8系雙門轎跑車集巔峰動(dòng)力與豪華風(fēng)尚于一身，相信定將成為豪華雙門轎跑車細(xì)分市場(chǎng)的新標(biāo)桿。此外，它更是代表了寶馬集團(tuán)在“第一戰(zhàn)略”指引下的堅(jiān)實(shí)落地，在擴(kuò)大寶馬集團(tuán)大型豪華車陣營(yíng)的同時(shí)，進(jìn)一步鞏固在這一細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和領(lǐng)導(dǎo)力，持續(xù)創(chuàng)造全新而非凡的豪華體驗(yàn)。
BMW M8 GTE重返勒芒，純粹戰(zhàn)神榮歸賽道
兩輛全新研發(fā)的BMW M8 GTE驚艷亮相2018國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽（WEC），而此前在比利時(shí)斯帕賽道和美國(guó)IMSA WeatherTech運(yùn)動(dòng)汽車錦標(biāo)賽中，BMW M8 GTE便已經(jīng)向世人展示了其純粹的賽道基因。
BMW M8 GTE作為BMW M8的賽道版本，全面放大了BMW M的賽道屬性。強(qiáng)大的動(dòng)力與無(wú)可挑剔的動(dòng)態(tài)反應(yīng)、準(zhǔn)確性和靈活性，均賦予BMW M8 GTE絕佳的賽道表現(xiàn)。凝聚了BMW M運(yùn)動(dòng)部門無(wú)限榮耀與心血的BMW M8 GTE，代表BMW M重返2018勒芒24小時(shí)耐力賽，再續(xù)昔日輝煌。