最近，大眾汽車透露將重啟停產(chǎn)的甲殼蟲(chóng)。新甲殼蟲(chóng)將是四門(mén)版本，并將作為電動(dòng)汽車回歸。說(shuō)起甲殼蟲(chóng)的四門(mén)版，在我們的印象中，甲殼蟲(chóng)一直都是兩門(mén)版，官方也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)四門(mén)版。但這里確實(shí)有一段歷史，記錄著四門(mén)版的甲殼蟲(chóng)。

要知道，在風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代大眾兩門(mén)車，即使是大眾轎車也是兩門(mén)版本。大眾的第一輛四門(mén)轎車實(shí)際上是在它們真正成為“大眾汽車”之前制造的。第二輛四門(mén)汽車是基于甲殼蟲(chóng)的底盤(pán)，戰(zhàn)時(shí)軍車 Kubelwagen。

如果不算大眾的商用車或以商用車為基礎(chǔ)的乘用車，還有大眾Type 2轎車和小巴。嗯大眾兩門(mén)車，直到 1968 年大眾汽車才開(kāi)始銷售四門(mén)車型。他們推出了大眾汽車 Model 4，這是一款大型高檔家用車，包括四門(mén)版。

另一款四門(mén)車型是 181 車型，被稱為“Thing”，是戰(zhàn)時(shí)軍用車輛 Kubelwagen 的改款。與此同時(shí)，在巴西，同樣是在 1968 年，他們基于 Model 3 制造了多款四門(mén)車型。自 1946 年以來(lái)，大眾汽車花了 20 年時(shí)間思考坐汽車后座的不便。

因此，沒(méi)有四門(mén)甲殼蟲(chóng)是理所當(dāng)然的。但是，這并不意味著官方的四門(mén)甲殼蟲(chóng)還沒(méi)有生產(chǎn)出來(lái)。對(duì)于專業(yè)市場(chǎng)，大眾官方和第三方廠商都生產(chǎn)了四門(mén)甲殼蟲(chóng)。

第一輛四門(mén)甲殼蟲(chóng)實(shí)際上是由大眾汽車自己生產(chǎn)??的，于 1949 年為德國(guó)和奧地利的警察局建造。這輛車是車身制造商 Hebmüller，早期著名的兩座大眾敞篷車。大眾總共制造了大約 482 輛警車，有些是帆布門(mén)，有些是金屬門(mén)，都是可以折疊的敞篷車。這真的算大眾汽車的官方四門(mén)甲殼蟲(chóng)。

其他一些四門(mén)甲殼蟲(chóng)是針對(duì)出租車市場(chǎng)的，這是由健美運(yùn)動(dòng)員羅梅奇制造的。 Rometsch 于 1950 年基于甲殼蟲(chóng)制造了原型，并很快開(kāi)始銷售，因?yàn)榧讱はx(chóng)當(dāng)時(shí)在德國(guó)出租車市場(chǎng)非常受歡迎。

他們將軸距延長(zhǎng)了約 280 毫米，并增加了雙向車門(mén)，這使得后部的乘坐更加舒適。據(jù)報(bào)道，總共建造了 38 輛這樣的出租車。 1970年，大眾至少考慮到了四門(mén)甲殼蟲(chóng)的潛在市場(chǎng)，設(shè)計(jì)了四門(mén)版甲殼蟲(chóng)車型。然而，這些模型最終并未量產(chǎn)。

1996 年，大眾墨西哥公司制造了多輛出租車原型，車門(mén)非常細(xì)長(zhǎng)，供乘客上下車。當(dāng)然，這輛特殊的定制車是一次性的，不會(huì)進(jìn)行整容。這也說(shuō)明，大眾官方公司仍在生產(chǎn)四門(mén)甲殼蟲(chóng)，但并未大規(guī)模面向普通消費(fèi)者上市。

回到大眾汽車的四門(mén)電動(dòng)甲殼蟲(chóng)。事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)早就有仿版甲殼蟲(chóng)，仿制車型是四門(mén)電動(dòng)車。從某種意義上說(shuō)，這是相當(dāng)有遠(yuǎn)見(jiàn)的?？戳诉@么多四門(mén)版甲殼蟲(chóng)，車叔還是很期待大眾四門(mén)電動(dòng)甲殼蟲(chóng)的問(wèn)世。至于甲殼蟲(chóng)是否會(huì)繼續(xù)保持經(jīng)典的圓形造型，目前還是個(gè)懸念。不過(guò)，從大眾I.D系列的電動(dòng)車造型來(lái)看，大眾應(yīng)該在保持甲殼蟲(chóng)經(jīng)典造型的同時(shí)，加入更多科技元素。車友們覺(jué)得四門(mén)電動(dòng)甲殼蟲(chóng)會(huì)是什么樣子？