作為瑪莎拉蒂的傳奇車型之一，3500 GT首次亮相于1957年的日內(nèi)瓦車展。這輛原型車因其彼時(shí)車身的顏色和優(yōu)雅的外形，被昵稱為“白色佳人”(Dama Bianca)。當(dāng)時(shí)，3500 GT的車身由米蘭的Touring公司設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，以彼時(shí)獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格為指導(dǎo)，是一款優(yōu)雅而經(jīng)典的雙門硬頂跑車，后來這一設(shè)計(jì)方案還被廣泛運(yùn)用到其他車型上。

3500 GT車型的6缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)以及管狀車架結(jié)構(gòu)，源自同時(shí)期馳騁賽場(chǎng)的著名賽車瑪莎拉蒂350S，再次彰顯了瑪莎拉蒂源于賽道的品牌DNA。

3500 GT的車身較低且線條流暢，兩側(cè)采用極簡(jiǎn)浮筒式設(shè)計(jì)和精巧的后車翼。駕駛艙采用硬頂設(shè)計(jì)，由單扇車窗、環(huán)形后部件和幾根窄柱構(gòu)成。前車身的構(gòu)造也非常簡(jiǎn)潔，大型橢圓形散熱器護(hù)欄向前突出，三叉戟標(biāo)志處于中心位置。鍍鉻保險(xiǎn)杠、前格柵和若干裝飾（例如發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的進(jìn)風(fēng)口和車翼上排氣管）給整部車增添莊重之感。由于采用鋁制車身和Superleggera輕量化技術(shù)，整車重量不到1400公斤。

在內(nèi)飾方面，除了當(dāng)時(shí)運(yùn)動(dòng)跑車必備的許多大直徑儀表盤和開關(guān)，3500 GT還在儀表臺(tái)上設(shè)置了一個(gè)大型把手，這些都強(qiáng)化了3500 GT的自身特色和功能性。

1959年，由吉奧瓦尼·米切洛蒂（Giovanni Michelotti）設(shè)計(jì)、Vignale制造的敞篷版本成為雙門硬頂版本的補(bǔ)充車型。這輛車采用了2500mm的短軸距底盤，而非2600mm的雙門硬頂版本底盤，賦予其更為強(qiáng)大的氣勢(shì)和沖擊力，并符合當(dāng)時(shí)最新的潮流趨勢(shì)，在米切洛蒂的眾多設(shè)計(jì)中不失為一部經(jīng)典作品，這輛車也以其更加獨(dú)特的現(xiàn)代風(fēng)格得到了更多的青睞。

在之后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，該車的機(jī)械部分不斷升級(jí)，1959年引入盤式制動(dòng)器，1961年采用Lucas燃油噴射系統(tǒng)。盡管車身沒有重大改動(dòng)，但在細(xì)節(jié)之處精益求精，包括進(jìn)氣口、前后車燈、鍍鉻裝飾和車窗等一系列部位都有所改進(jìn)，不斷為經(jīng)典設(shè)計(jì)錦上添花。

3500 GT在7年中的產(chǎn)量超過2,200輛，被意大利行業(yè)領(lǐng)袖們視為汽車典范，并在當(dāng)時(shí)的多部電影中占據(jù)一席之地。同時(shí)，它也是一輛完美承載GT精神的意式豪華旅行GT跑車，在歐洲和美國(guó)大受歡迎。