11月16日，保時捷將攜旗下全系車型出擊2018年第十六屆廣州國際汽車展覽會。其中，首次亮相中國的全新Cayenne E-Hybrid無疑是最大看點。這是第三代Cayenne推出的首款插電式混合動力車型，新車除繼承了標準版Cayenne的全能表現(xiàn)外，更憑借源自超級跑車918 Spyder與勒芒冠軍車919 Hybrid的混動科技實現(xiàn)性能的再提升。同時，全新Cayenne E-Hybrid在配置方面也有諸多驚喜。該車將于本次車展啟動預售，為中國客戶呈現(xiàn)創(chuàng)新的駕乘體驗。Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo也將助陣本屆保時捷展臺，共同詮釋保時捷以性能為導向的混動戰(zhàn)略。此外，雙門跑車911與718，全新Cayenne，以及新款Macan也將悉數(shù)亮相。

新款Macan即將正式上市

保時捷Macan作為同級市場獨特的跑車型SUV，自2014年上市以來便一舉打破了以功能型為主的傳統(tǒng)SUV市場格局，開辟了兼具時尚與運動的SUV市場，在全球積累超35萬車主。今年7月，新款Macan于中國上海全球首發(fā)，以極具動感的家族設計元素、同級最出色的跑車性能、先鋒的互聯(lián)科技，以及升級的個性化體驗，再次捍衛(wèi)同級市場中的時尚與運動標桿地位。11月16日，新款Macan將于國內(nèi)正式到店，制造商建議零售價為558,000元。

新款Macan進一步融合保時捷設計語言。車身前后輪廓再經(jīng)雕琢，賦予整車更寬大且更運動的視覺效果。全新標配的LED主大燈、三段立體燈帶式尾燈以及四點式剎車燈，均是保時捷標志性的家族設計。此外，主大燈還可選裝保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS Plus），帶來最佳照明效果。

車內(nèi)配置也全面升級，全新設計的儀表臺整合了內(nèi)置新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的10.9英寸觸控高清顯示屏。為滿足中國客戶的偏好需求，新款Macan還標配空氣凈化離子發(fā)生器，保持車內(nèi)空氣清新。借助首次標配的保時捷智慧互聯(lián)模組升級版（Connect Plus），新款Macan現(xiàn)已實現(xiàn)全面互聯(lián)，可支持包括Voice Pilot智能語音控制、導航系統(tǒng)實時路況信息在線等多項數(shù)字化功能與服務。

此外，新款Macan還帶來了更多樣的個性化選擇，包括4種全新可選外觀顏色、全新可選內(nèi)飾組合和2款全新可選輪轂設計，以及內(nèi)含5項精選熱門配置的豪華組件。同時，選配價格總體平均下降20%，令用戶以更優(yōu)化的價格享受到保時捷跑車的卓越體驗。

全新Cayenne好評如潮

自今年3月正式上市以來，保時捷全新開發(fā)的第三代Cayenne迎來了一車難求的購車盛況。全新Cayenne媲美跑車的運動性分別由三款全新設計的發(fā)動機來激發(fā)。Cayenne搭載3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率250kW（340hp），峰值扭矩450Nm；而Cayenne S則搭載全新開發(fā)的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率324kW（440hp），比前代車型增加了15kW（20hp），峰值扭矩550Nm，最高車速能夠達到265km/h。選裝Sport Chrono組件，可令Cayenne S從靜止加速至100km/h僅用4.9秒。而旗艦車型Cayenne Turbo采用令人生畏的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率則高達404kW（550hp），峰值扭矩770Nm，配備Sport Chrono組件后從靜止加速至100km/h用時僅需3.9秒，堪比大部分跑車。

配置方面，全新Cayenne首次配備后輪加寬輪胎及后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并標配主動四驅(qū)系統(tǒng)，配合保時捷4D底盤控制系統(tǒng)、三腔室空氣懸架、保時捷動態(tài)底盤控制（PDCC）、電子防傾翻穩(wěn)定系統(tǒng)等等，兼容跑車的運動性與豪華轎車的駕乘舒適性。但在配置增多的同時，第三代Cayenne的車重卻比前代車型減輕最多約65kg。此外，這款全地形車型能夠提供5種不同的越野駕駛模式和6種離地間隙。無論是公路坦途，還是泥濘山路，全新Cayenne都能應付自如。

現(xiàn)在，Cayenne又將迎來首款混合動力車型Cayenne E-Hybrid，以不斷豐富的車型陣容滿足客戶更多元的駕乘渴望。

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo突顯混動魅力

憑借Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo，保時捷首次將混合動力作為旗艦車型的動力配置，這充分彰顯了保時捷對以性能為導向這一混動戰(zhàn)略的信心。該車搭載一臺V8雙渦輪增壓發(fā)動機與一臺電機，系統(tǒng)功率高達500kW/680hp。即使在低速行駛時，新車型仍能提供850Nm的最大扭矩，這使得全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo從靜止加速至100km/h僅需3.4秒。

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo承襲了Panamera Sport Turismo的創(chuàng)新科技與設計優(yōu)點。數(shù)字化的保時捷先進駕駛艙和革新性輔助系統(tǒng)令駕駛樂趣暢快激發(fā)。同級僅見的車頂擾流板設計可依據(jù)駕駛環(huán)境和車輛設定，提供三個伸展角度，有效提升駕駛穩(wěn)定性和側(cè)向動態(tài)性。其獨樹一幟的空間設計理念包括寬大的尾門、更低的裝載高度、更充裕的行李箱空間，以及4+1座椅布局賦予了這款旗艦車型更杰出的日常實用性。通過這款插電式混合動力車型，保時捷成功將車輛獨特的設計和非凡的日常實用性，與卓越性能和出色的燃油經(jīng)濟性完美融合。

2018年第十六屆廣州國際汽車展覽會保時捷展臺（9.3號館9 C01展臺）

展出車型陣容：

◆911 Targa 4 GTS

◆911 Carrera S

◆718 Cayman GTS

◆718 Boxster S

◆全新Cayenne E-Hybrid

◆全新Cayenne S

◆全新Cayenne

◆新款Macan

◆Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

◆Panamera Turbo行政加長版

◆Panamera 4行政加長版