◆賓利汽車個(gè)性化定制部門 Mulliner 為 Blower 延續(xù)版打造原型車

◆該原型車是繼 1930 年后，問世的首臺(tái)賓利 Blower 車型

◆其為全球首臺(tái)以戰(zhàn)前歷史車型為基礎(chǔ)打造的延續(xù)版車型

◆該車擁有將近 2,000 個(gè)經(jīng)獨(dú)立設(shè)計(jì)并手工匠造的部件

◆原型車的設(shè)計(jì)和制造累計(jì)耗時(shí)約 4 萬(wàn)小時(shí)

◆賓利工程師與英國(guó)本土供應(yīng)商緊密合作，利用原始設(shè)計(jì)圖紙及先進(jìn)設(shè)備手工打造賓利 Blower

◆Tim Birkin 爵士曾親自駕駛于 1929 年面世的 4?升賓利 Blower 參賽，該車配備機(jī)械增壓裝置。如今，通過現(xiàn)代激光掃描技術(shù)與三維計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，賓利工匠以精準(zhǔn)制車數(shù)據(jù)還原這一經(jīng)典之作

◆“零號(hào)”原型車目前正在接受含最高車速測(cè)試在內(nèi)的一系列檢測(cè)，以及耐久試驗(yàn)

◆接下來，賓利汽車將限量打造 12 臺(tái)賓利 Blower 延續(xù)版車型，目前全部配額已完成分配

賓利汽車個(gè)性化定制部門 Mulliner 歷經(jīng) 4 萬(wàn)小時(shí)為賓利 Blower 延續(xù)版車型打造出“零號(hào)”原型車，其為歷經(jīng)九十載之后，再次面世的首臺(tái)賓利 Blower 車型。

Tim Birkin 爵士曾于 20 世紀(jì) 20 年代末，主導(dǎo)打造四臺(tái)賓利 Blower 賽車，并攜其征戰(zhàn)賽場(chǎng)。如今，賓利汽車 Mulliner 部門利用原始設(shè)計(jì)圖紙及先進(jìn)設(shè)備工具，計(jì)劃打造極富收藏價(jià)值的 12 臺(tái) Blower 延續(xù)版車型，其配額現(xiàn)已全部分配完成。其中，賓利 Blower 車隊(duì)中的 2 號(hào)賽車（底盤編碼 HB 3403，發(fā)動(dòng)機(jī)編碼 SM 3902，車牌號(hào) UU 5872）成為打造 Blower 延續(xù)版車型的基礎(chǔ)，其車身部件逐一經(jīng)過激光掃描，從而創(chuàng)建精準(zhǔn)制車數(shù)據(jù)。

基于此，賓利汽車 Mulliner 部門設(shè)計(jì)出 1,846 個(gè)零件，以純手工方式打造賓利 Blower 原型車。這些零件再經(jīng)過進(jìn)一步組裝，形成約 230 個(gè)車輛部件，其中包含發(fā)動(dòng)機(jī)。若將固定零件和內(nèi)飾零件計(jì)算在內(nèi)，總數(shù)將達(dá)數(shù)千個(gè)。賓利汽車 Mulliner 部門的工程師與眾多業(yè)內(nèi)專家，和英國(guó)本土供應(yīng)商緊密合作，精心設(shè)計(jì)每一個(gè)車輛部件。

“零號(hào)”Blower 原型車專門用于測(cè)試與研發(fā)工作，并將接受為期數(shù)月的耐久性和性能測(cè)試，為之后打造的 12 臺(tái)賓利 Blower 延續(xù)版車型奠定基礎(chǔ)。這臺(tái)“零號(hào)”原型車外觀采用亮黑設(shè)計(jì)，搭配源自 Bridge of Weir 皮革公司的牛血紅色（Oxblood）真皮內(nèi)飾。該車的問世也標(biāo)志著賓利汽車英國(guó)克魯總部工廠擴(kuò)建項(xiàng)目正式開展。自 1946 年起，賓利汽車總部便坐落于克魯 Pyms Lane。如今，該廠區(qū)規(guī)模得以進(jìn)一步擴(kuò)大。

賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官艾德恩-霍馬克（Adrian Hallmark）于 Pyms Lane 駕駛“零號(hào)”賓利 Blower 原型車，他表示道：“在這一里程碑時(shí)刻，我們不僅見證了賓利 Blower 延續(xù)版車型項(xiàng)目取得的階段性成果，更對(duì)賓利汽車而言意義非凡。我十分榮幸能夠親自駕駛 90 年后首臺(tái)全新 Blower 車型。我相信如若 Tim Birkin 爵士健在，他將會(huì)對(duì)這臺(tái)車輛的卓越品質(zhì)感到自豪。這臺(tái)原型車蘊(yùn)藏精湛制車技藝，并承襲了 Blower 車型的經(jīng)典氣韻?！?

“能夠在賓利汽車總部廠區(qū)駕駛這臺(tái)全新 Blower車型，對(duì)我而言同樣意義非凡。這一車型的面世標(biāo)志著我們總部廠區(qū)的擴(kuò)建項(xiàng)目正式開工。賓利汽車總部工廠的持續(xù)投入對(duì)于英國(guó)克魯和自身發(fā)展至關(guān)重要，不僅展現(xiàn)出清晰的未來品牌規(guī)劃，更致力于引領(lǐng)符合可持續(xù)發(fā)展的未來奢華出行方式?！?

賓利汽車個(gè)性化定制部門 Mulliner 現(xiàn)已涵蓋三項(xiàng)業(yè)務(wù)范疇。此前，車身定制（Coachbuilt）團(tuán)隊(duì)揭曉了賓利 Bacalar，以及 Mulliner 車型（Collections）團(tuán)隊(duì)打造了全新歐陸 GT Mulliner。如今，賓利 Blower 延續(xù)版車型為經(jīng)典車型（Classic）團(tuán)隊(duì)打造的首款新作。

制圖師與工匠聯(lián)袂打造“零號(hào)”賓利 Blower 原型車

為打造全新賓利Blower延續(xù)版“零號(hào)”原型車，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首先深入細(xì)致地分析了打造 Blower 賽車時(shí)所參照的原始設(shè)計(jì)圖紙與手稿，以及記錄其不同制造階段的存檔照片。隨后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將極具歷史價(jià)值的賓利現(xiàn)有 2 號(hào) Blower賽車拆解，并對(duì)其車架及零部件進(jìn)行精準(zhǔn)激光掃描，從而通過計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)（CAD）創(chuàng)建精準(zhǔn)制車數(shù)據(jù)。

由專業(yè)匠師組成的團(tuán)隊(duì)利用這些數(shù)據(jù)打造車輛零部件，再經(jīng)由賓利汽車Mulliner 部門進(jìn)行車輛組裝。

賓利汽車個(gè)性化定制部門 Mulliner 主管 Paul Williams 表示：“過去數(shù)周乃至數(shù)月，我們親眼見證了‘零號(hào)’Blower 原型車誕生的過程。該車將先進(jìn)數(shù)字設(shè)計(jì)和純正手工技藝有機(jī)融合，并承襲 20 世紀(jì) 20 年代傳統(tǒng)匠造工藝。賓利工程師與本土供應(yīng)商緊密合作，令兼具現(xiàn)代氣息與經(jīng)典美學(xué)的 Blower 車型得以重生。為了打造 Blower 的零部件，Mulliner 部門整合了數(shù)千份設(shè)計(jì)圖紙與制造規(guī)格，直至 Blower 日漸成形，一切努力得到回報(bào)。接下來，我們將專注于測(cè)試與優(yōu)化工作，為打造 12 臺(tái) Blower 延續(xù)版車型奠定基礎(chǔ)?！?

研發(fā)伊始，賓利汽車 Mulliner 部門曾在全國(guó)范圍內(nèi)招募出類拔萃的專業(yè)人員，運(yùn)用世代沿襲的傳統(tǒng)工藝為全新賓利 Blower 打造零部件。

這臺(tái)“零號(hào)”車型的底盤由以色列 Newton & Sons 公司專家采用厚鋼板手工成型，再以熱鉚接工藝打造而成。這家公司位于英國(guó)德比附近，擁有約 200年歷史。其曾為蒸汽機(jī)車和牽引機(jī)車打造鍋爐，因此掌握以傳統(tǒng)方式進(jìn)行金屬鍛造的技能。

總部位于英國(guó)比斯特的 Vintage Car Radiator 公司對(duì) Blower 的一些關(guān)鍵部件進(jìn)行了精準(zhǔn)重現(xiàn)，其中包括采用鏡面拋光工藝打造的固態(tài)鎳銀合金散熱器外殼，以及利用鋼和銅為材料手工鍛造的油箱。這些公司對(duì)于打造經(jīng)典車型的散熱器和其他零部件擁有行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)，以精深造詣和嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)重現(xiàn) Blower的非凡氣韻。

此外，彈簧片和螺栓由 Jones Springs 公司的專業(yè)工匠完成。該公司坐落于英國(guó)西米德蘭茲郡，前身為一家鐵匠鋪，擁有近 75 年的深厚歷史。

位于英國(guó)謝菲爾德的 Vintage Headlamp Restoration 公司則復(fù)刻了 Blower 標(biāo)志性的大燈。該公司由父子二人組成，憑借銀器制作工藝，以及車輛大燈復(fù)刻技藝而聞名于世。

與此同時(shí)，木制結(jié)構(gòu)框架由坐落于勒德洛的 Lomax Coachbuilders 完成。隨后，賓利汽車 Mulliner 部門的車身定制專家完成車輛木工制作的最后階段，其中包含以約 25 米寬的甄選材質(zhì)包裹車身。車身的手工修整工作則亦由 Mulliner部門專業(yè)工匠完成?！傲闾?hào)”Blower 原型車外觀采用亮黑設(shè)計(jì)，搭配源自Bridge of Weir 公司的牛血紅色真皮內(nèi)飾，以及與其相呼應(yīng)的飾件。內(nèi)飾座椅亦選用原始車型的設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充了共計(jì) 10 公斤的天然馬毛。

賓利標(biāo)志性發(fā)動(dòng)機(jī)的重生

搭載4?升發(fā)動(dòng)機(jī)的“零號(hào)”Blower延續(xù)版車型的原型車保留了華特-歐文-賓利先生（W.O. Bentley）當(dāng)年的原始設(shè)計(jì)理念，由賓利汽車Mulliner部門工程師攜手眾多業(yè)內(nèi)專家傾情打造而成，其中包含位于沃特福德的NDR公司。這款久負(fù)盛名的4?升發(fā)動(dòng)機(jī)搭載由Amherst Villiers公司全新制造的羅茲式增壓器，具備上世紀(jì)70年代運(yùn)動(dòng)跑車發(fā)動(dòng)機(jī)上備受贊譽(yù)的諸多創(chuàng)新特質(zhì)，例如鋁質(zhì)活塞、頂置凸輪軸、每缸四氣門和雙火花塞。全新打造的Blower發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)復(fù)刻了Tim Birkin爵士于20世紀(jì)20年代末征戰(zhàn)賽場(chǎng)時(shí)駕駛的四臺(tái)Blower經(jīng)典賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，包含鎂質(zhì)曲軸箱。

在組裝第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，賓利汽車亦對(duì)克魯總部的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架進(jìn)行了改造，使其適應(yīng)近百年前的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。這一測(cè)試平臺(tái)自賓利汽車1938年建廠以來持續(xù)使用至今，在歷史上曾應(yīng)用于二戰(zhàn)時(shí)期噴火式戰(zhàn)斗機(jī)與颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)所搭載的梅林V12航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能測(cè)試。

測(cè)試臺(tái)架的準(zhǔn)備工作包括用于支撐Blower發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)刻前底盤，再將其安裝到由計(jì)算機(jī)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)器之上。隨后，賓利汽車工程師團(tuán)隊(duì)通過新版發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量和控制軟件，監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況并按照精確參數(shù)對(duì)其進(jìn)行調(diào)校。許多曾用于梅林發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)的固定件被妥善保存至今。由于Blower車型傳動(dòng)系統(tǒng)的尺寸和外形與賓利品牌現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)存在差異，賓利汽車重新于測(cè)試平臺(tái)啟用這部分固定件，使之得以適應(yīng)Blower的發(fā)動(dòng)機(jī)。

完全安裝固定后的發(fā)動(dòng)機(jī)，在裝車前按照先前確定的試車時(shí)間表進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

未來規(guī)劃

隨著“零號(hào)”車型問世，Blower 的實(shí)際道路耐久性測(cè)試也將開始。每次測(cè)試的持續(xù)時(shí)間和車速將逐漸增加，使得 Blower 延續(xù)版車型的功能性和耐久性得到充分的檢驗(yàn)。測(cè)試計(jì)劃將包含總計(jì) 35,000 公里的真實(shí)道路行駛和總計(jì)8,000 公里的賽道行駛，并在北京至巴黎拉力賽（Peking to Paris）和 Mille Miglia一千英里耐力賽的模擬情況中進(jìn)行測(cè)試。繼艾德恩·霍馬克在廠區(qū)駕駛后，在車輛測(cè)試中還將由一位勇敢的車手駕駛 Blower 延續(xù)版車型至最高車速。