◆實(shí)現(xiàn)歷史次佳年?duì)I業(yè)額及銷量

◆訂單量已覆蓋2021年9個(gè)月的產(chǎn)能

◆2021年增長(zhǎng)前景樂(lè)觀，中國(guó)銷量成績(jī)預(yù)計(jì)將躍升至全球第二

◆聚焦Huracán STO的商業(yè)發(fā)布和2款全新產(chǎn)品

2021年3月18日訊。2020年，蘭博基尼汽車公司以強(qiáng)大的力量、決心和高度的靈活性應(yīng)對(duì)全球疫情帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，并取得了卓越的商業(yè)和財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)表現(xiàn)，盈利能力達(dá)到品牌歷史新高。

蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann先生表示：“迅速的反應(yīng)能力、卓越的產(chǎn)品組合和在產(chǎn)品定制方面需求的不斷增長(zhǎng)，將蘭博基尼的盈利能力提升至全新高度。在如此艱難的一年中，蘭博基尼依然展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，品牌吸引力持續(xù)增強(qiáng)，在全球超豪華汽車行業(yè)中實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。”

2020年，蘭博基尼在營(yíng)業(yè)額和交付量方面均達(dá)到品牌歷史次佳。蘭博基尼在2020財(cái)年的營(yíng)業(yè)額達(dá)到16.1億歐元，與2019年相比僅下降11％。去年春季，在疫情暴發(fā)初期，為遵循意大利政府指示和確保員工安全，蘭博基尼的生產(chǎn)工作停止了70天，這也是造成營(yíng)業(yè)額下降的主要原因。蘭博基尼汽車公司在這一緊急時(shí)期迅速采取措施、靈活應(yīng)對(duì)，對(duì)成本進(jìn)行精細(xì)管理，并確保新車發(fā)布規(guī)劃的連續(xù)性。

2020年，蘭博基尼在全球范圍內(nèi)的交付量達(dá)到7,430臺(tái)，僅次于2019年創(chuàng)紀(jì)錄的8,205臺(tái)，位列品牌歷史銷量的第二名。美國(guó)以2,224臺(tái)交付量繼續(xù)位居最大市場(chǎng)，德國(guó)（607臺(tái)）、中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門（604臺(tái)）、日本（600臺(tái)）、英國(guó)（517臺(tái)）和意大利（347臺(tái)）位列其后。

Winkelmann先生還表示：“2021年開(kāi)局良好，前景樂(lè)觀。今年前兩個(gè)月的交付量已經(jīng)超過(guò)了疫情暴發(fā)之前的交付量水平，截至目前的訂單量也已經(jīng)覆蓋了今年9個(gè)月的產(chǎn)能。”

蘭博基尼預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)今年將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)，并躍升至品牌第二大核心市場(chǎng)。

今年開(kāi)年即迎來(lái)蘭博基尼最新車型Huracán STO（Super Trofeo Omologata）的商業(yè)發(fā)布。這款道路合規(guī)的超級(jí)跑車于2020年底推出，靈感來(lái)自蘭博基尼Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門的賽車傳承——單一品牌賽事用車Huracán Super Trofeo EVO，以及3次贏得戴通納24小時(shí)耐力賽和2次贏得賽百靈12小時(shí)耐力賽冠軍的Huracán GT3 EVO。

除Huracán STO外，蘭博基尼今年還將發(fā)布另外2款搭載標(biāo)志性V12發(fā)動(dòng)機(jī)的全新車型。