◆賓利飛馳現(xiàn)為客戶提供多種出類拔萃的全新配置選擇

◆外觀顏色增至63種，包含極富性能風(fēng)范的墨灰色

◆都市套件中的迎賓照明系統(tǒng)與負(fù)離子空氣凈化裝置成為標(biāo)配

◆新款開孔式木飾面板和全新外觀顏色豐富了客戶的選擇

◆通過先進(jìn)的計算機(jī)輔助系統(tǒng)降低噪聲、振動與粗糙感受

◆憑借符合可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計理念提升飛馳座艙的精致格調(diào)

◆零污染的虛擬原型技術(shù)減少了車型測試階段中的實體部件使用率

◆精益求精的設(shè)計細(xì)節(jié)旨在致敬華特·歐文·賓利先生的制車?yán)砟?span>

賓利汽車針對飛馳車型不斷優(yōu)化技術(shù)和舒適配置，以此為超豪華四門轎車細(xì)分市場樹立新水準(zhǔn)。該車新增富有現(xiàn)代風(fēng)格的木飾面板選擇，以及包含墨灰（Cambrian Grey）在內(nèi)高達(dá)63種外觀漆色。

在2022年款飛馳車型中，“都市套件”（City Specification）的部分功能將成為標(biāo)配，包含“交通標(biāo)志識別”（traffic sign recognition）“免觸摸開啟后備箱”（hands free boot opening）“擴(kuò)展安全保護(hù)系統(tǒng)”（extended safeguard features）“環(huán)繞式攝像頭”（top view camera）“迎賓照明系統(tǒng)”（welcome lighting）“自動防眩目反光鏡”（automatic dimming mirrors），與“負(fù)離子空氣凈化裝置”（Air Ioniser），以此提升超豪華四門轎車的座艙格調(diào)。

此外，賓利飛馳憑借先進(jìn)的制車技術(shù)，為客戶打造了靜謐、奢華的座艙氛圍。其中，車內(nèi)噪聲、振動與粗糙感受顯著降低，令該車以出色的聲學(xué)表現(xiàn)開啟奢華遠(yuǎn)行之旅。

賓利飛馳座艙的整體設(shè)計、工程研發(fā)、手工匠造均在英國克魯總部工廠完成，其承襲了賓利品牌創(chuàng)始人——華特·歐文·賓利先生（W.O. Bentley）的制車?yán)砟睢Ｙe利先生于1930年推出8升車型之際曾表示道：“我們致力打造兼具強(qiáng)勁性能表現(xiàn)和靜謐座艙氛圍的超豪華座駕。”賓利品牌在制車過程中將創(chuàng)始人對于非凡性能和精湛工藝的矢志追求延續(xù)至今，其中現(xiàn)代飛馳車型便是例證之一。

前沿技術(shù)融合精湛手工技藝

2022年款飛馳車型為客戶新增一系列配置標(biāo)配，包含“交通標(biāo)志識別”“免觸摸開啟后備箱”“擴(kuò)展安全保護(hù)系統(tǒng)”“環(huán)繞式攝像頭”“迎賓照明系統(tǒng)”“自動防眩目反光鏡”。

舒適座艙內(nèi)，新增車載“負(fù)離子空氣凈化裝置”標(biāo)配，通過中央空調(diào)通風(fēng)口釋放帶負(fù)電荷的離子，營造健康的車內(nèi)環(huán)境。這些負(fù)離子與空氣中的灰塵或過敏物質(zhì)產(chǎn)生靜電效果，從而去除座艙內(nèi)的空氣污染物。

此外，客戶還可對于外觀顏色進(jìn)一步個性化定制，其中包含最新的墨灰色選擇。這一極富表現(xiàn)力的漆色盡展飛馳車型的性能實力。

奢華座艙內(nèi)新增開孔式木飾面板選擇，其采用超薄啞光涂層作為保護(hù)。另外還提供三種帶有木材開孔紋理效果的飾面：直紋胡桃木（Crown Cut Walnut）、深胡桃木（Dark Burr Walnut）和寇阿相思木（Koa）。

開孔式木飾面板甄選上乘材質(zhì)，采用三道超薄啞光涂層工藝，總厚度僅為0.1毫米。此外，具有亮面效果的木飾面板涂層厚度為0.5毫米，其涂漆和打磨工藝皆由手工完成，從而保留木材的天然紋理。宛若蠟般效果的面板襯托出木材的真實色彩和質(zhì)感。

這些精細(xì)工藝不僅確保賓利客戶體驗到木材的真實質(zhì)感，更能通過木飾面板的天然色澤和紋理打造專屬座駕。

以先進(jìn)數(shù)字技術(shù)打造奢華座艙

賓利汽車致力為超豪華四門轎車的奢華格調(diào)樹立新水準(zhǔn)。第三代飛馳車型在測試和生產(chǎn)階段采用了先進(jìn)的虛擬設(shè)計技術(shù)，以此成就首屈一指的舒適體驗和精致格調(diào)。這些領(lǐng)先技術(shù)符合可持續(xù)發(fā)展理念，極大減少了制造實體零件的需求。

賓利汽車攜手合作伙伴ESI Group利用虛擬原型技術(shù)（Virtual Prototyping），為飛馳車型工程師在打造車輛前，通過數(shù)字模型優(yōu)化座艙的噪聲、振動與粗糙數(shù)據(jù)。車外氣流、胎噪，與結(jié)構(gòu)本身的噪音均在聲學(xué)測試中得到精密調(diào)整。

通過虛擬原型技術(shù)，車身重量優(yōu)化程序可對于飛馳40個不同部件進(jìn)行完善，其也確保了賓利工程師在正確位置安裝有效隔音材料，以此在行車過程中為客戶營造更為安靜的座艙氛圍。

符合可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計理念

該優(yōu)化流程結(jié)合了制車領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)和直觀設(shè)備，不僅有效節(jié)約了車型測試階段的時間成本，更能協(xié)助賓利工程師有效降低車身重量，進(jìn)而實現(xiàn)以駕駛者為中心的操控靈活性。

賓利汽車聲學(xué)工程師Simon Noble表示：“我們在制車過程中通過虛擬原型技術(shù)優(yōu)化飛馳部件，然后基于反饋數(shù)據(jù)創(chuàng)建測試部件。這一方法減少了實體部件的需求，也確保了靜謐的座艙氛圍。”

“同時，虛擬原型技術(shù)在降低實體部件使用率的同時，也減少了測試?yán)锍?。此外，其還有利于車輛早期階段的設(shè)計與研發(fā)，以及為車輛后期測試提供便利?！?span>

零污染的虛擬原型技術(shù)是賓利品牌踐行“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略的又一舉措。作為備受客戶歡迎的超豪華汽車品牌，賓利汽車英國克魯總部工廠繼取得碳中和認(rèn)證后，計劃于2030年前全面實現(xiàn)碳中和，以此引領(lǐng)符合可持續(xù)發(fā)展理念的未來奢華出行方式。