從車身高度最低的蘭博基尼到世界首款超級(jí)SUV

縱觀蘭博基尼汽車公司的歷史，無數(shù)次紀(jì)錄的刷新和多個(gè)首創(chuàng)性的成就使蘭博基尼成為汽車行業(yè)卓越和創(chuàng)新的標(biāo)桿。以下是五個(gè)鮮為人知的事實(shí)：

蘭博基尼Marzal

1. Marzal：玻璃表面積最大的車型-4.5平方米

蘭博基尼Marzal由Carrozzeria Bertone公司的Marcello Gandini先生設(shè)計(jì)，其定位是一款四座豪華旅行車，并成為了全球風(fēng)尚和設(shè)計(jì)的標(biāo)桿。完全采用銀色皮革和六邊形圖案的內(nèi)飾是令Marzal的設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟的特征之一，整體設(shè)計(jì)的中心主題體現(xiàn)在盡可能多的細(xì)節(jié)之中，并與儀表板、后窗和控制臺(tái)的形狀完美呼應(yīng)。從鷗翼門延伸至車頂?shù)拇蟪叽绮Ａ荕arzal最突出的特征，其面積達(dá)到了4.5 平方米。

蘭博基尼Marzal

蘭博基尼Marzal

這一特征也使Marzal成為史上玻璃面積最大的全功能展車。

2. Miura：由蘭博基尼品牌歷史上最年輕的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，團(tuán)隊(duì)平均年齡僅為29歲

自創(chuàng)業(yè)之初起，費(fèi)魯吉?dú)W-蘭博基尼先生就希望能為優(yōu)秀、有才能的青年提供廣闊發(fā)展空間，Miura項(xiàng)目就是最好的例證。

蘭博基尼Miura

為了應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)并讓公司成功起步，費(fèi)魯吉?dú)W-蘭博基尼先生與從大學(xué)和汽車行業(yè)中挑選的最年輕的杰出專業(yè)人士開展合作。1966年，蘭博基尼史上最年輕的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了Miura這款最終成為傳奇的超凡車型。在這個(gè)平均年齡僅為29歲的團(tuán)隊(duì)中，設(shè)計(jì)師Marcello Gandini和測(cè)試車手Bob Wallace均為28歲，總工程師 Gian Paolo Dallara和助理工程師Paolo Stanzani均為30歲。

↑蘭博基尼Miura團(tuán)隊(duì)（從左到右：Stanzani - Gandini - Dallara）

這些年輕人隨后在汽車行業(yè)成為各自專業(yè)領(lǐng)域中的杰出人物，這也清晰地印證了費(fèi)魯吉?dú)W-蘭博基尼先生知人善任的遠(yuǎn)見卓識(shí)。

3. Miura：車身高度最低的量產(chǎn)公路車型-車身高度僅為105.5厘米

在1960年代，低矮的車身和流線型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)被設(shè)計(jì)師認(rèn)為是其研發(fā)跑車時(shí)最重要的方面。

↑蘭博基尼Miura裝配線

蘭博基尼Miura的車身高度僅為105.5厘米，是車身高度最低的量產(chǎn)車型，而這一紀(jì)錄也是蘭博基尼DNA的一部分。時(shí)至今日，這一設(shè)計(jì)特征仍然是蘭博基尼車輛外觀設(shè)計(jì)中不可或缺的一部分。

4. 蘭博基尼LM002：史上首款超級(jí)SUV

這一項(xiàng)目的初衷是打造一款高性能軍用越野車。在1986 年布魯塞爾車展上，該項(xiàng)目以計(jì)劃生產(chǎn)的車型亮相，命名為L(zhǎng)M002。

蘭博基尼LM002

作為一款與當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上其它車型完全不同的產(chǎn)品，LM002擁有比肩蘭博基尼超級(jí)跑車的前沿設(shè)計(jì)和卓越性能。LM002擁有出色的越野能力和剛勁有力的線條設(shè)計(jì)，其所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5,167 cc，在6,800轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出高達(dá)450馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。蘭博基尼LM002在1986年至1992年間共生產(chǎn)300臺(tái)。

LM002的車身由鋁和玻璃纖維制成，并搭載全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、雙速分動(dòng)箱和帶鎖止功能的中央差速器，可實(shí)現(xiàn)120%的爬坡坡度，是史上首款超級(jí)SUV。這一成就在現(xiàn)在的蘭博基尼Urus上得以再現(xiàn)。Urus是LM002的直接繼任車型，也是世界首款量產(chǎn)超級(jí)SUV。

蘭博基尼LM002和Urus

5. Countach：首款采用剪刀門的車型

蘭博基尼垂直開啟的車門-也被稱為“剪刀門”，是蘭博基尼V12超級(jí)跑車家族最具標(biāo)志性的特征。1971年推出的Countach車型由Marcello Gandini先生設(shè)計(jì)，是首款采用車門垂直開啟方式的量產(chǎn)車型。時(shí)至今日，剪刀門仍是蘭博基尼最強(qiáng)大車型的鮮明特征之一。

蘭博基尼Countach

這一設(shè)計(jì)不僅出于美學(xué)考量，更與車門向上開啟的實(shí)用性有關(guān)。向上的開門方式可讓駕駛者在倒車時(shí)將身體探出駕駛艙以更好地觀察車后區(qū)域，使車輛后部視野受阻的問題迎刃而解，同時(shí)也解決了在狹小空間內(nèi)停車后無法打開長(zhǎng)尺寸車門的問題。

蘭博基尼Aventador

從Countach的繼任車型Diablo，到Murciélago、Reventón、Veneno、Centenario，再到Aventador系列，垂直的車門開啟方式已經(jīng)成為蘭博基尼12缸產(chǎn)品家族中不可或缺的重要特征。