實(shí)力進(jìn)化縱橫無(wú)畏
日前，2022年款全新路虎衛(wèi)士110 P400e及首次提供2.0T版本的衛(wèi)士90車(chē)型于第二十四屆成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“成都車(chē)展”）中重磅上市，不斷深化拓展電氣化布局的同時(shí)，為硬核全地形SUV的細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)超乎期待的多元化出行選擇，書(shū)寫(xiě)全地形傳奇的延續(xù)和新生。
↑路虎衛(wèi)士為堅(jiān)不可摧的耐久性而打造
作為路虎品牌迄今為止最堅(jiān)固和強(qiáng)悍的全新車(chē)型，憑借無(wú)出其右的動(dòng)力輸出性能與平順耐用的動(dòng)力總成，路虎衛(wèi)士一路所向披靡，志無(wú)不達(dá)。此次成都車(chē)展中上市的2022年款全新路虎衛(wèi)士90新增2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率300馬力，峰值扭矩400牛-米，延續(xù)強(qiáng)勁的8速自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間僅需7.1秒；為滿足不同消費(fèi)者需求，全新衛(wèi)士90還首次推出了暗黑特別版及XS Edition，在豐富了動(dòng)力選擇外，外觀方面的獨(dú)特魅力也同樣提升。
↑全新路虎衛(wèi)士90 XS Edition
熟悉，且時(shí)刻新鮮
進(jìn)一步豐富動(dòng)力布局的衛(wèi)士家族還推出了中國(guó)市場(chǎng)首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，2022年款全新路虎衛(wèi)士110 P400e，創(chuàng)新詮釋“極致性能”的家族產(chǎn)品核心。
在動(dòng)力提升的同時(shí)，全新路虎衛(wèi)士110 P400e還提供了衛(wèi)士家族中最具燃油經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力總成選擇。其搭載最大功率為300馬力的英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和可輸出104馬力的電機(jī)，可共同釋放出404馬力的最大功率和640牛-米的峰值扭矩；坐擁混動(dòng)系統(tǒng)加持，全新路虎衛(wèi)士110 P400e可有效減少渦輪遲滯現(xiàn)象，能在5.6秒內(nèi)將衛(wèi)士從靜止加速至100km/h；而這一動(dòng)力總成在達(dá)到與3.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相同功率的同時(shí)扭矩更大，油耗更低，NEDC百公里綜合油耗低至2.8升。19.2千瓦時(shí)的大容量動(dòng)力電池充滿電后，在純電動(dòng)模式下的NEDC續(xù)航里程最高為53公里。
↑成都車(chē)展中亮相的路虎衛(wèi)士110 P400e
全新路虎衛(wèi)士110 P400e也是首輛在純電模式下搭載雙速分動(dòng)箱的混合動(dòng)力車(chē)型。低檔域模式時(shí)，扭矩釋放更加充沛，不論越野、爬坡或是牽引拖車(chē)時(shí)，利用純電模式即可輕松應(yīng)對(duì)，馳騁全地形的家族基因得到完全保留。
全新路虎衛(wèi)士110 P400e
此外，衛(wèi)士110 P400e可同時(shí)支持家用、墻盒和快充三種充電模式。其中，在功率為50千瓦的直流快充模式下，僅需30分鐘便可將動(dòng)力電池電量充至80%；在功率為7千瓦的交流慢充模式下，也只需2.5小時(shí)便可將動(dòng)力電池電量從0充至100%。
線性動(dòng)力隨傳隨到
除兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的插電式混合動(dòng)力車(chē)型外，衛(wèi)士家族標(biāo)志性的英杰力3.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在旗下多款車(chē)型中依然得到了保留。該發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合雙渦流渦輪增壓器及48V驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)械增壓器，在有效減少渦輪遲滯現(xiàn)象外，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外進(jìn)氣增壓動(dòng)能。而400馬力的最大功率和550牛-米的峰值扭矩，能讓全新衛(wèi)士在6.1秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。
路虎衛(wèi)士家族搭載的英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩在2000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)，滿足越野行車(chē)中瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)力量的需求，不論是山林間亦或都市行車(chē)，皆能如入無(wú)人之境。而模塊化的工藝技術(shù)，則讓衛(wèi)士家族可根據(jù)車(chē)型動(dòng)力需要，在共同模塊化基礎(chǔ)上，利用氣缸數(shù)的設(shè)置，創(chuàng)造出不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。也因此，所有發(fā)動(dòng)機(jī)的性能可靠度、耐用度，都能提供同樣的高技術(shù)水平及高質(zhì)量表現(xiàn)。
↑行無(wú)不克的全新路虎衛(wèi)士
在輕型混合動(dòng)力版本車(chē)型中，還配備有雙渦管渦輪增壓器和先進(jìn)的48V電動(dòng)增壓器，這一先進(jìn)的動(dòng)力總成可回收減速過(guò)程中損失的能量，并重新部署以優(yōu)化效率。區(qū)別于將各氣缸集中于同一管路的傳統(tǒng)渦輪增壓系統(tǒng)，全新路虎衛(wèi)士將互不干擾的兩缸分為一組，避免相鄰氣缸之間互相影響，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。
全新路虎衛(wèi)士
而得益于48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)所提供的充沛電力，使電子增壓系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)。以電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的增壓器，能在瞬時(shí)提供充足的新鮮空氣予發(fā)動(dòng)機(jī)，彌補(bǔ)渦輪增壓遲滯反應(yīng)的不足，無(wú)論任何時(shí)刻，皆能享受毫無(wú)遲滯的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出感受。
賽道換擋體驗(yàn)即刻迸發(fā)
衛(wèi)士家族搭載的采埃孚8HP變速箱在不失體積緊致性的同時(shí)，重量更輕，可有效優(yōu)化車(chē)身前后的重量匹配，也因此提高整車(chē)過(guò)彎、制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性；低于0.4秒的換檔速度帶來(lái)跑車(chē)般的敏捷換檔表現(xiàn)，八速綿密的齒比設(shè)計(jì)以及優(yōu)異的液壓系統(tǒng)，則提供平順如絲的駕駛感受。流暢的換擋、動(dòng)力輸出及綿密的齒比，共同造就了越野時(shí)需要的穩(wěn)定動(dòng)力輸出和低速大扭矩。
↑硬核越野全地形SUV標(biāo)桿路虎衛(wèi)士
源于傳奇，但不止于傳奇。從性能卓越的動(dòng)力系統(tǒng)，到穩(wěn)定精準(zhǔn)的操控組件，七十三年的砥礪前行，方能造就一代硬核越野全地形SUV標(biāo)桿；未來(lái)，全新路虎衛(wèi)士仍將以其剛毅的車(chē)轍和心至無(wú)疆的氣度穿行于世，丈量每一寸未知領(lǐng)域。