我昨天去本田東京總部上班的朋友，看起來(lái)很精神。上午10點(diǎn)25分，他發(fā)布了全新輕型敞篷跑車(chē)S660，一掃昨晚兩輛F1賽車(chē)未完賽的陰影，彰顯本田銳意進(jìn)取的品牌精神。沒(méi)錯(cuò)，你所知道的兼具操控樂(lè)趣和性能的瘋狂本田又回來(lái)了。這也是擁有最多本田靈魂的伊藤甲信社長(zhǎng)卸任前最重要的工作。 S660再次以入門(mén)級(jí)的車(chē)價(jià)滿(mǎn)足了消費(fèi)者。 ，享受中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)帶來(lái)的極致駕駛樂(lè)趣。

S660 的價(jià)格分為入門(mén) beta 版（198 萬(wàn)日元）和頂級(jí) alpha 版（218 萬(wàn)日元），以及首個(gè)限量版 660 臺(tái)的概念版（238 萬(wàn)日元）起價(jià)約為1元0.20,000元。

全新S660采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)（MR配置），兩門(mén)敞篷車(chē)身，雙座設(shè)置。發(fā)動(dòng)機(jī)為直列三缸DOHC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為658cc。 ，車(chē)身和動(dòng)力配置與本田1991年至1996年推出的趣味車(chē)Beat（656c.c直列三缸SOHC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)）相同。S660的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出64馬力轉(zhuǎn)速為 6400 rpm 至 9000 rpm，在 2600 rpm 時(shí)最大扭矩為 104N.m，并在 2000 至 4000 rpm 之間形成扭矩平臺(tái)。

S660（最大馬力64 hp/6400 rpm，最大扭矩104N.m/2600 rpm）vs Beat（最大馬力64 hp/8100 rpm，最大扭矩60N.m/7000 rpm），S660反饋給駕駛者更多引擎可以應(yīng)用速度。 S660的車(chē)身重量設(shè)定為前45%后55%，采用了跑車(chē)般的MR中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)配置。

與Beat（656cc排量的直列三缸SOHC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)）相比，S660依然能讓駕駛者享受到高達(dá)9000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并以延遲換檔時(shí)機(jī)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與對(duì)手的本田高速風(fēng)格相比，與Beat的64馬力/8100轉(zhuǎn)的最大馬力和60N.m/7000轉(zhuǎn)的最大扭矩相比，S660為駕駛者提供了更廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍。 S660的車(chē)身重量設(shè)定為前45%后55%，兼顧彎道的可控性和極致的駕駛樂(lè)趣。

S660的研發(fā)還考慮了敞篷車(chē)缺乏的連續(xù)車(chē)身剛性，以及意外翻車(chē)狀態(tài)下的逃生安全性。 S660特別采用了左右獨(dú)立的籃筐，類(lèi)似于座椅后面的防滾架。 B柱式設(shè)計(jì)形成了類(lèi)似NSX-T的Targa式敞篷車(chē)頂，使敞篷車(chē)的車(chē)身剛性不再受車(chē)頂有無(wú)或引擎蓋開(kāi)合的影響。 S660的軟頂采用快速手動(dòng)折疊設(shè)計(jì)，一個(gè)人就可以像疊衣服一樣輕松操作。折疊后的體積與三角斷層卡大小相近，方便收納。

S660采用了類(lèi)似NSX-T的Targa式敞篷車(chē)頂，車(chē)頂開(kāi)合不影響車(chē)身剛性。扁平底盤(pán)和中置發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻氣流導(dǎo)引來(lái)自類(lèi)似Beat的NSX，S660前后底盤(pán)上的V型結(jié)構(gòu)桿來(lái)自S2000。旨在加強(qiáng)敞篷車(chē)體的剛性，讓敞篷車(chē)的操控性能不再受到缺車(chē)的影響。它受到延伸到車(chē)身的頂板前后連續(xù)剛度的影響。

S660底盤(pán)采用與Beat相同的四輪獨(dú)立麥弗遜式懸掛和四輪碟剎。 S660碟剎直徑擴(kuò)大到260mm，成為最大的K-Car（輕型車(chē)）。 S660輪圈采用了MR中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)所采用的不同尺寸的前后輪（前165/55R15、后195/45R16)，對(duì)應(yīng)后橋承載一個(gè)驅(qū)動(dòng)力大，輪胎橫濱Advan Neova AD08R高性能跑車(chē)輪胎橫濱專(zhuān)為S660研發(fā)，賦予駕駛者清晰的路感和精準(zhǔn)銳利的操控性。

S660座艙采用兩座敞篷跑車(chē)設(shè)計(jì)，功能按鍵以駕駛員為主軸布置。變速箱可選擇6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器（帶7速手動(dòng)），反饋給駕駛者最純粹的駕駛樂(lè)趣。

得益于粉末冶金技術(shù)的新時(shí)代本田s660敞篷車(chē)多少錢(qián)，無(wú)論是6速手動(dòng)還是CVT無(wú)級(jí)變速器（配7速手動(dòng)），S660的重量都達(dá)到了850公斤。 ，只比Beat多了90公斤，但在安全裝備部分，多了4SRS安全氣囊、彎道制動(dòng)控制、LED大燈、VSA動(dòng)態(tài)車(chē)身穩(wěn)定（集成ABS和TSC）、HSA坡道起步輔助等本田s660敞篷車(chē)多少錢(qián)，以及more optional 城市主動(dòng)制動(dòng)，將輕型敞篷跑車(chē)的整體安全保護(hù)提升到一個(gè)新的高度。

S660還具備本田新一代汽車(chē)的G-CON標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)身和ACE鋼籠結(jié)構(gòu)使敞篷車(chē)身保持一致的車(chē)身剛度。 S660包括4SRS安全氣囊、VSA動(dòng)態(tài)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和LED大燈作為全車(chē)系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，城市主動(dòng)剎車(chē)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。所有型號(hào)都是可選的。

S660在日本市場(chǎng)的售價(jià)與Grace Hybrid四門(mén)轎車(chē)價(jià)格相近。價(jià)格根據(jù) S660 型號(hào)分為入門(mén)級(jí) beta 版（198 萬(wàn)日元）和頂級(jí) alpha 版。 （218萬(wàn)日元），概念版（238萬(wàn)日元）限量660輛，采用珍珠白金屬漆，獨(dú)家S660概念車(chē)風(fēng)格內(nèi)飾，001~660限量銘牌。

回顧本田研發(fā)四輪車(chē)的歷史，本田一推出S系列跑車(chē)，就意味著汽車(chē)界要發(fā)生一些事情；尤其是在 1960 年代本田還只是依靠?jī)奢喣ν熊?chē)業(yè)務(wù)的時(shí)候，創(chuàng)始人本田宗一郎宣布了自己造車(chē)的夢(mèng)想。

1962 年 6 月，本田宗一郎親自駕駛一輛紅色敞篷車(chē)，配上一輛白邊 S360 原型車(chē)，前往當(dāng)時(shí)的鈴鹿賽道（今天的建設(shè)）。 F1日本站鈴鹿賽道），向參加經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)的本田合作伙伴展示了踏入四輪的決心。從1963年開(kāi)始，本田四輪就相繼推出了S500，戰(zhàn)略不同于日產(chǎn)和豐田主打的四門(mén)轎車(chē)市場(chǎng)。敞篷跑車(chē)、N360三門(mén)掀背車(chē)和T360兩門(mén)平斗卡車(chē)，亮眼的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)讓汽車(chē)業(yè)務(wù)站穩(wěn)了腳跟。

S660是本田S系列跑車(chē)產(chǎn)品的延續(xù)，以實(shí)惠的入門(mén)車(chē)預(yù)算為消費(fèi)者提供享受極致駕駛樂(lè)趣的機(jī)會(huì)，而S系列跑車(chē)產(chǎn)品更是在1963年成為重要的采用差異化的、世界領(lǐng)先的賽車(chē)級(jí)高速發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、平價(jià)的駕駛體驗(yàn)和貼近消費(fèi)者生活的用車(chē)樂(lè)趣，是本田開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)事業(yè)的里程碑。作為車(chē)主滿(mǎn)意的概念車(chē)，全新S660也具有引領(lǐng)本田邁向新一代的歷史意義。

今天的S660源自本田于1963年至1970年推出的S500、S600和S600前中置后輪驅(qū)動(dòng)跑車(chē)，也是1999年至2009年生產(chǎn)的S2000的原型。大家可以想一想，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以高達(dá)8000~9000轉(zhuǎn)/分，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的精度和耐用性來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)很大的考驗(yàn)。

當(dāng)全球車(chē)廠還停留在底部凸輪軸的OHV發(fā)動(dòng)機(jī)上，準(zhǔn)備向SOHC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展時(shí)，本田在1963~64年推出的S500就已經(jīng)配備了排量。 531cc水冷雙頂置凸輪軸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（44hp/45N.m），1964年至1966年的S600進(jìn)一步將發(fā)動(dòng)機(jī)沖程延長(zhǎng)至606cc的排量。 (57hp/50N.m), 1966~ 1970 年的 S800 將發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑和沖程擴(kuò)大到 791cc。 (70 hp/65N.m)，最大發(fā)動(dòng)機(jī)馬力是在非常高的 8000 rpm 或 8500 rpm 時(shí)產(chǎn)生的。

本田在2013年?yáng)|京車(chē)展上重新打造S360和S660概念車(chē)時(shí)，就已經(jīng)向全世界宣布，本田將使用S系列產(chǎn)品為消費(fèi)者提供負(fù)擔(dān)得起的入門(mén)級(jí)汽車(chē)預(yù)算，享受駕駛的機(jī)會(huì)終極樂(lè)趣，2015 年 3 月 30 日 S660 確實(shí)兌現(xiàn)了它的承諾。