勇敢，帶著007主角車的光環(huán)，阿斯頓馬丁本應(yīng)是一個(gè)非常受歡迎的超級(jí)跑車品牌，但在全球多個(gè)市場(chǎng)似乎很難看到它的幻影，包括阿斯頓馬丁的起源于英國。與保時(shí)捷、蘭博基尼、法拉利等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的跑車品牌相比，阿斯頓·馬丁是尷尬的。

阿斯頓·馬丁1913年誕生于英國，與保時(shí)捷、蘭博基尼、法拉利一樣，是一個(gè)歷史悠久的汽車品牌。而阿斯頓·馬丁從創(chuàng)立之初就一直在生產(chǎn)高端跑車，也被稱為跑車中的勞斯萊斯。自1964年以來，阿斯頓·馬丁一直是007系列電影的主角，隨著007電影在全球的火爆，也為全世界的人們所熟知。

可以說，阿斯頓·馬丁有著天生的優(yōu)勢(shì)，為世人所熟知。人們理所當(dāng)然地應(yīng)該渴望擁有一輛阿斯頓馬丁，但事實(shí)恰恰相反。有些人認(rèn)為阿斯頓馬丁很少見，因?yàn)樗鼈兲F了。不是土豪的人沒有資產(chǎn)，開阿斯頓馬丁簡(jiǎn)直是自找麻煩。

然而，從阿斯頓馬丁的價(jià)格來看，情況并非如此。阿斯頓馬丁幾款主流車型的售價(jià)在200萬到500萬元之間，與其他超跑或豪華車持平或更低。在沒有太多資產(chǎn)的情況下駕駛阿斯頓馬丁很好。

在路上很少見到阿斯頓的一個(gè)原因是它是一家小公司，這可能會(huì)導(dǎo)致以下問題：

首先，錢不多。

所謂資金不足，并不是說阿斯頓馬丁要破產(chǎn)了，而是說阿斯頓馬丁和法拉利、蘭博基尼這樣的超級(jí)巨頭相比，只是一家很小的公司，所以投入研發(fā)的資金比較少，導(dǎo)致阿斯頓馬丁的表現(xiàn)總是比法拉利和蘭博基尼差一點(diǎn)。

二是制作人員少。

手工打造的超級(jí)跑車并不少見，但阿斯頓馬丁實(shí)際上并沒有多少員工參與生產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)量較低。

第三，公司的小市場(chǎng)范圍有限。

阿斯頓·馬丁員工很少，業(yè)務(wù)重點(diǎn)主要在英國和歐洲，因此阿斯頓·馬丁沒有全球影響力。直到最近幾年，公司才開始上市和拓展市場(chǎng)，比法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷等品牌晚了很多。

阿斯頓馬丁在路上很少見的另一個(gè)原因是他曾經(jīng)在福特的門下呆過，留下來像切爾諾貝利 4 號(hào)機(jī)組一樣影響阿斯頓馬丁。爆炸造成的污染同樣嚴(yán)重，需要一百年才能恢復(fù)。

可以看出，福特的很多車型都有阿斯頓馬丁的面孔。這是因?yàn)楦Ｌ卦谑召彴⑺诡D·馬丁之后阿斯頓馬丁跑車的價(jià)格，抱著不無用的心態(tài)，將阿斯頓·馬丁的設(shè)計(jì)應(yīng)用到了福特的設(shè)計(jì)中。在模型上。

本來阿斯頓·馬丁只有一個(gè)漂亮帥氣的人就夠了，但福特只是給了阿斯頓·馬丁很多長(zhǎng)得像的兄弟，讓阿斯頓·馬丁的帥氣外表不再是獨(dú)一無二的。對(duì)于超跑來說，可以說外觀沒有特色，甚至沒有人氣?？梢哉f是非常致命了。

這是相同的收購。大眾收購了布加迪和蘭博基尼等超級(jí)跑車品牌，但并未將其設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)移給大眾，以改變大眾長(zhǎng)期以來一直受到批評(píng)的毫無特色的外觀。只能感嘆阿斯頓馬丁當(dāng)時(shí)找到了一個(gè)靠不住的靠山。阿斯頓馬丁的風(fēng)格現(xiàn)在已經(jīng)深深植根于自己和福特身上，而且不會(huì)很快改變。

阿斯頓馬丁很少見的最后一個(gè)也是最根本的原因是阿斯頓馬丁的位置太尷尬了。

法拉利的紅色讓它充滿激情，蘭博基尼夸張的空氣套件讓它狂野，賓利式的外觀讓它成熟，阿斯頓馬丁走的是007式的英倫紳士風(fēng)，有情懷。眾所周知，異國情調(diào)在中國市場(chǎng)打不通，在其他區(qū)域市場(chǎng)也打不通。斯巴魯 sti 和三菱 evo 等情感汽車已經(jīng)是非常明顯的例子。只有像 Grand Parade 主持人 Jeremy Clarkson 這樣的典型英國人才會(huì)為這種英國情緒買單。

總的來說，阿斯頓馬丁缺貨的原因不是價(jià)格太貴或者土豪不夠，而是阿斯頓馬丁本身的公司規(guī)模、歷史原因和車型定位。不過阿斯頓馬丁跑車的價(jià)格，不可否認(rèn)，阿斯頓馬丁確實(shí)是一個(gè)非常不錯(cuò)的品牌。如今，當(dāng)法拉利、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯在街頭奔跑時(shí)，或許稀有而珍貴的阿斯頓馬丁才是土豪們的不二之選。