將概念車投產(chǎn)，雷克薩斯似乎一直在做這件事，現(xiàn)在雷克薩斯已經(jīng)為我們量產(chǎn)了一輛未來(lái)的汽車，提前觸及了下一個(gè)時(shí)代。

雷克斯

這個(gè)時(shí)代太沉悶了，一致性的審美傾向讓各種車型看起來(lái)都一樣，人們甚至記不起車輛的形象。人們?cè)絹?lái)越傾向于認(rèn)為車輛只是一種交通工具。但是每個(gè)時(shí)代都有一些不同的人，他們同意某種前瞻性的意識(shí)來(lái)創(chuàng)造令人驚嘆的作品。

豐田章男在一次演講中明確表示，雷克薩斯太沉悶了，確切地說。之后，雷克薩斯發(fā)生了翻天覆地的變化。剛開始各種概念車都覺得有點(diǎn)用力，但量產(chǎn)后就正常多了。當(dāng)然，銷售額也上升了。公認(rèn)的雷克薩斯信心滿滿，然后越來(lái)越膽大，直到LC500h出現(xiàn)在我們面前。這臺(tái)車在還是概念車的時(shí)候，就受到了大家的好評(píng)。雖然有點(diǎn)夸張，但這種前衛(wèi)的日式東方美學(xué)已經(jīng)得到了世界的認(rèn)可。

雷克薩斯因?yàn)楦拍钴嚨木薮蟪晒υ俅纬錆M了信心，所以在量產(chǎn)這輛LC500h時(shí)，最大程度的保留了概念車的設(shè)計(jì)。量產(chǎn)車一經(jīng)推出，就讓人大呼過癮。畢竟，我們需要一輛與眾不同的 GT 跑車。變美是GT跑車最基本的需求。太棒了。

不得不說，雷克薩斯這一次在造型設(shè)計(jì)上已經(jīng)做到了極致。在西方強(qiáng)悍的外觀設(shè)計(jì)下，被碾壓倒塌，優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言被充分占據(jù)。大嘴、雙腎、直瀑等，突破難度很大，又不像意大利和法國(guó)的設(shè)計(jì)。他們自文藝復(fù)興以來(lái)對(duì)美學(xué)進(jìn)行了長(zhǎng)期而持久的研究，因此他們總能在造型美學(xué)上有所突破。雷克薩斯LC500h的出現(xiàn)，算是給自己一個(gè)證明。

鋒利，我對(duì)這輛車的第一印象就是這種感覺，不是那種筆直的鋒利，而是當(dāng)動(dòng)力釋放出來(lái)的時(shí)候雷克薩斯跑車lc500h，里面有一絲堅(jiān)韌和殘存的力量。其實(shí)仔細(xì)看就能看出這款車延續(xù)了很多LFA的設(shè)計(jì)元素。這是豐田的超級(jí)跑車，也是豐田的驕傲。當(dāng)然，應(yīng)該遺傳一些優(yōu)質(zhì)基因。關(guān)于權(quán)力的一切實(shí)際上都是在 LFA 上計(jì)劃好的。

在上世紀(jì)末汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)候，上流社會(huì)的人們喜歡在業(yè)余時(shí)間開車長(zhǎng)途旅行。這輛車要快，還要美觀、品質(zhì)、細(xì)節(jié)、舒適，這才催生了GT跑車的誕生。阿斯頓馬丁Vanquish在過去的時(shí)代征服了很多人，甚至定義了一輛GT跑車該有的樣子?？矗焚惖滤?奔馳 S coupe 也用其舒展優(yōu)雅的線條告訴我們新時(shí)代的 GT 跑車應(yīng)該是什么樣子，而雷克薩斯 LC500h 則預(yù)示著未來(lái)，至少是未來(lái) 20 年。

LC500搭配的是5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而這個(gè)混動(dòng)版是V6，但是在混動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，它的加速比V8發(fā)動(dòng)機(jī)更快。 10速變速器很有意思，4AT+3ECVT+1，復(fù)雜的行星齒輪和豐田最好的4速變速器。最后的感覺如絲般順滑，消除Pause，消除無(wú)所畏懼的興奮，只保留最舒適的駕駛感受。無(wú)論是加速還是減速，都不能亂來(lái)。東風(fēng)的靜謐美學(xué)，就是天籟之聲雷克薩斯跑車lc500h，大象無(wú)形。

我喜歡未來(lái)的那一天，在碳纖維、鋁、鎂、皮革制成的小空間里做夢(mèng)，不再緊張我不需要和別人競(jìng)爭(zhēng)，我不需要在乎0.x秒的加速，過彎不需要仔細(xì)計(jì)算線，只需要享受充沛動(dòng)力帶來(lái)的平穩(wěn)加速，安靜而不嘈雜。只需享受方向盤皮革的良好觸感和沿途的壯麗景色。