道路救護(hù)車銷售與服務(wù)雙管齊下，產(chǎn)銷業(yè)績穩(wěn)步增長，新車型研發(fā)推出。如何在原有基礎(chǔ)上加強(qiáng)公路救護(hù)車的銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)團(tuán)隊？

對此，中國道路救援車輛集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張莉認(rèn)為，經(jīng)調(diào)研，公司認(rèn)為，要打造強(qiáng)大的營銷網(wǎng)絡(luò)，需要建立具有骨干配送和改裝單位的網(wǎng)絡(luò)。為骨干，以二級營銷網(wǎng)絡(luò)為支撐。系統(tǒng)。“各主要銷售單位的網(wǎng)絡(luò)必須獨立，一個經(jīng)銷商不得同時銷售公路救護(hù)車公司的產(chǎn)品和特種車公司的產(chǎn)品?！?張莉說，使用同一個網(wǎng)絡(luò)的缺點是市場好。市場不景氣時，銷量小的單位通過價格、政策等方式“撿漏”；市場不景氣時，銷量急劇下降。" 實現(xiàn)鋼網(wǎng)框架目標(biāo)需要2-3年時間。這也是未來我國道路救援車銷售網(wǎng)絡(luò)子系發(fā)展的重要舉措之一。實現(xiàn)鋼網(wǎng)框架目標(biāo)需要2-3年時間。這也是未來我國道路救援車銷售網(wǎng)絡(luò)子系發(fā)展的重要舉措之一。

金達(dá)也有這樣的考慮：“未來五年，東風(fēng)路救援車要優(yōu)化‘共同愿景、共同目標(biāo)、共同責(zé)任、和諧共贏’的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，拓展和打造價值發(fā)展平臺，分級管理平臺，能力提升平臺。要準(zhǔn)確了解和把握不同行業(yè)的客戶需求，完善不同行業(yè)的客戶開發(fā)和維護(hù)模式，實現(xiàn)從道路救護(hù)車制造商到解決方案提供商的轉(zhuǎn)變。”

在服務(wù)隊伍建設(shè)方面，各道路救援車企業(yè)也高度關(guān)注，提出加強(qiáng)服務(wù)品牌建設(shè)，如上汽依維柯紅巖“服務(wù)零距離”、陜汽道路救援車“智慧”服務(wù)道路等。等待。

上汽依維柯紅巖道路救援車輛有限公司副總經(jīng)理張莉告訴記者：根據(jù)2012年的總體安排，上汽依維柯紅巖將推出更多主動服務(wù)內(nèi)容。例如，在定制的維修合同中救援車服務(wù)，根據(jù)車輛的特點、負(fù)載情況和駕駛員自身的情況，制定專門的維修計劃?！斑@些解決方案是主動服務(wù)計劃的重要組成部分，可以有效降低用戶的使用成本救援車服務(wù)，而不僅僅是采購成本?！?/p>

“除了定制化道路救護(hù)車服務(wù)內(nèi)容外，還需要打造清晰規(guī)范的服務(wù)流程。這是我們‘做精、至誠、交付、信任’服務(wù)和‘服務(wù)零距離’等舉措的初衷。 ?！?/p>

本文來自公路救護(hù)車官網(wǎng)：