半島記者欒英杰
隨著“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”工作的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，青島航空不斷優(yōu)化提升公司結(jié)構(gòu)績效和環(huán)保工作，有序推進(jìn)綠色發(fā)展，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、管理辦法將進(jìn)一步實現(xiàn)節(jié)能減排航空電源車，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型航空公司，著力打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，助力民航綠色發(fā)展。
提高橋梁載荷的利用率，減少APU的使用
長期使用APU產(chǎn)生的空氣污染和噪音已成為機(jī)場及周邊地區(qū)的主要污染源之一。飛機(jī)運(yùn)行APU時每小時平均消耗航油70～400公斤，采用橋裝電源和動力車為飛機(jī)提供能量，具有成本低、無噪音、低排放等優(yōu)點不僅可以節(jié)省APU的維護(hù)時間，還可以延長APU的使用壽命，有效降低航空公司的運(yùn)營成本。為此，青島航空明確規(guī)定維修工程部等APU用戶使用橋裝設(shè)備、外接電源裝置、空調(diào)機(jī)組等APU替代設(shè)施為飛機(jī)提供動力。
飛機(jī)降落后，盡快連接橋接電源或供電車輛，并關(guān)閉APU的電源：在滿足使用機(jī)場橋接設(shè)備的要求后，在一定條件下，盡量使用橋式外接電源，達(dá)到節(jié)能減排的目的；盡量在遠(yuǎn)平面沒有廊橋的情況下使用供電車。由于APU耗油量大，達(dá)到0.13噸/小時，使用電動汽車可以大大降低運(yùn)營成本，對節(jié)能減排很有幫助。專注于使用大數(shù)據(jù)分析節(jié)油問題是一個可見的成績單。為此，青島航空建立了APU供電車輛使用月度統(tǒng)計數(shù)據(jù)，《線路維修事業(yè)部供電車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計》對供電車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)記錄。
除了在該領(lǐng)域落實這一措施外，青島航空與各機(jī)場保障單位也采取了協(xié)同措施，確保飛機(jī)抵達(dá)后盡快橋接供電和空調(diào)。對公司駐外人員保障的機(jī)場，駐外人員應(yīng)加強(qiáng)對過往飛機(jī)使用地面保障電源的監(jiān)管。對于有供電車輛和橋梁供電保護(hù)的過夜基地，如無特殊情況，要充分考慮飛機(jī)起降順序、飛機(jī)維修任務(wù)數(shù)量和座位分布，盡量做到用電無縫銜接供應(yīng)車輛，并最大限度地利用地面電力 確保飛機(jī)維護(hù)并減少 APU 運(yùn)行時間。
水洗發(fā)動機(jī)提高飛行運(yùn)行效率
發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的動力源。它將降低航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)、渦輪和燃燒室的氣動性能，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油耗增加，燃燒產(chǎn)物增加，污染大氣。為恢復(fù)發(fā)動機(jī)性能，同時降低發(fā)動機(jī)油耗，減少污染物排放，青島維修工程部將在春季有計劃地對機(jī)翼內(nèi)的所有航空發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗每年秋天。
近年來，隨著更多空客A320NEO飛機(jī)的加入，其搭載的PW1100G-JM發(fā)動機(jī)省油、靜音、減少碳排放。優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。不過，為了進(jìn)一步挖掘其節(jié)油減排潛力，青航工程師根據(jù)經(jīng)驗和當(dāng)前實際情況，發(fā)布了EO來控制發(fā)動機(jī)水洗間隔。水洗發(fā)動機(jī)可在一定范圍內(nèi)保持發(fā)動機(jī)性能，恢復(fù)發(fā)動機(jī)葉片原有的氣動外形，提高工作效率，降低發(fā)動機(jī)排氣溫度，有效降低油耗，節(jié)省燃油成本，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，提高飛機(jī)的性能。飛行和運(yùn)營效率。
手機(jī)維修APP車“油改電”
由青海航空維修工程部和信息中心聯(lián)合推出的“青島航空手機(jī)維修APP”已完成研發(fā)和測試。并于近期進(jìn)入系統(tǒng)試運(yùn)行階段。產(chǎn)品正式上市后，任何安裝了APP的便攜終端設(shè)備都會出現(xiàn)在飛機(jī)維修現(xiàn)場。維修人員無需提前打印種類繁多的紙質(zhì)工作卡、手冊、維修提示等資料，從而有效減少紙張的使用，從而減少碳排放。其次，移動電子設(shè)備具有豐富的圖形顯示和快速準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集等優(yōu)勢，將大大提高一線維護(hù)人員的工作效率。
車輛“油改電”是民航局重點推進(jìn)的改革項目?，F(xiàn)場作業(yè)車輛是能源消耗和排放的“大戶”，也是青島航空改革的又一“主戰(zhàn)場”。目前，青島航空現(xiàn)有車輛全部通過年檢航空電源車，車輛尾氣排放均達(dá)標(biāo)。在確保機(jī)隊符合民航機(jī)場設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)管理規(guī)定的前提下，青島航空將繼續(xù)優(yōu)化機(jī)隊結(jié)構(gòu)，推廣使用新能源汽車，逐步完成機(jī)隊結(jié)構(gòu)改造。