七座車對我來說雖然不是剛需，但在我的概念中第三排座椅可以不經(jīng)常使用，但是必須要有。去年經(jīng)過朋友推薦7座商務(wù)車，選擇入手新寶駿RM5的七座頂配車型，裸車價12萬出頭。當(dāng)時就有朋友說，七座車雖然座椅多、關(guān)鍵時候很有用，但肯定日后的養(yǎng)車成本也會高出五座普通車不少。因此7座商務(wù)車，買車后我一直都在關(guān)注新寶駿RM5的用車成本表現(xiàn)，現(xiàn)在我的車也已經(jīng)保養(yǎng)過一次，這款車究竟好不好養(yǎng)活，我心里也有著底。今天，我就主要跟大家分享半年多的用車體驗，看看七座車是不是真的不好養(yǎng)活。

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能夠最直觀地反應(yīng)出跨界定位的自然是車輛外觀，第一眼朝新寶駿RM-5望去，該車造型輪廓甚至更像是一款主打前衛(wèi)運動的都市SUV。縱然是跨界定位，將車子設(shè)計得這么像SUV也相當(dāng)?shù)拇竽憽＜毧粗?，新寶駿這么做的效果還不錯。

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外觀的前衛(wèi)氣質(zhì)延續(xù)到了車內(nèi)，同時家居式風(fēng)格也被一并注入。雙幅式方向盤、通過空調(diào)出風(fēng)口“相接”的12.3英寸全液晶儀表盤/10.25英寸觸控屏即是前衛(wèi)與科技感的體現(xiàn)，藍白相間的車內(nèi)配色與各處紋路精細的面板則帶來溫馨輕松的車內(nèi)氛圍。

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發(fā)動機裝備的是宏光同系列的L2B發(fā)動機，最大功率73kw（99馬力）、最大扭矩143N·m，這一水平在同排量發(fā)動機中還屬于低水平；然而這臺車價格重合的已經(jīng)是裝備缸內(nèi)直噴技術(shù)1.5T渦輪增壓發(fā)動機的同級MVP，性能的差距自然是非常之大了。