取消車模展示后，4月22日向公眾開(kāi)放的2015上海國(guó)際車展將有哪些亮點(diǎn)？記者走訪車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，SUV延續(xù)“黃金時(shí)代”、新能源車將迎爆發(fā)式增長(zhǎng)、中國(guó)品牌崛起將成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的新特點(diǎn)。
回歸本色車模成配角
只看車模不看車，是一段時(shí)間以來(lái)困擾著中國(guó)車展的問(wèn)題。針對(duì)這一現(xiàn)象，2015上海車展決定取消車模展示，杜絕各類趣味低下、有損社會(huì)文明及惡意炒作的現(xiàn)象發(fā)生。隨著車模被禁止，原本的車模有的成為了銷售顧問(wèn)和接待人員，有的成為了暖場(chǎng)表演者，回歸到了原本應(yīng)有的配角位置。
“引導(dǎo)觀眾和新車合影后生成3D影像，講解新車的特點(diǎn)，回答觀眾的提問(wèn)。”在中國(guó)攻讀研究生的德國(guó)姑娘娜娜是大眾汽車的“銷售助理”，面容姣好的她在車展上吸引了不少攝影師的注意。但對(duì)娜娜來(lái)說(shuō)，這份工作收入與模特差不多，但遠(yuǎn)比模特辛苦，“如果沒(méi)有對(duì)車型有很高的熟悉度，很可能會(huì)被問(wèn)倒?！?/p>
喬治巴頓越野車旁站立了兩名戴墨鏡、穿軍靴的酷男，勞斯萊斯的豪車邊上依然有兩名女模展示……記者注意到，依然有部分品牌啟用了車模，但這些車模的穿著較往年來(lái)得保守得多上海車市上海車市，還有多個(gè)品牌都不約而同地請(qǐng)了“小鮮肉”擦車工，這些“小鮮肉”在擦車之余也主動(dòng)配合擺出種種pose，打起了“擦邊球”。
SUV延續(xù)“黃金時(shí)代”
從沃爾沃用全新SUV車型XC90重返百萬(wàn)級(jí)豪華車陣營(yíng)，到梅賽德斯奔馳用一輛SUV領(lǐng)銜全族亮相，到占據(jù)國(guó)家會(huì)展中心最大廣告牌的是一款?yuàn)W迪SUV，再到各個(gè)車企展臺(tái)均將最吸引眼球的位置留給SUV，無(wú)不在明確傳遞信息，眼下中國(guó)車市是SUV的“黃金時(shí)代”。
途觀SUV車主小張說(shuō)，空間充足、適合長(zhǎng)途駕駛是自己選擇SUV的重要原因。小張和妻子的老家分別在距離上海兩三個(gè)小時(shí)車程的長(zhǎng)三角城市，經(jīng)?；剡x擇雙休日和假期回家，“開(kāi)高速SUV比轎車舒服，后座三個(gè)成年人也不擠?！?/p>
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，盡管總體銷量下滑，但細(xì)分市場(chǎng)的SUV車型在一季度產(chǎn)銷雙雙突破129萬(wàn)輛，同比增速均超過(guò)48％；與此同時(shí)，MPV產(chǎn)銷57.37萬(wàn)輛和58.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.56％和19.3％。
從歐美成熟市場(chǎng)過(guò)往經(jīng)驗(yàn)看，中國(guó)SUV市場(chǎng)“黃金時(shí)代”仍將延續(xù)。沃爾沃集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁托馬斯？英格拉特在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，歐洲在走向成熟汽車市場(chǎng)時(shí)也曾經(jīng)歷SUV車型旺銷，事實(shí)上，盡管增速很快，但中國(guó)市場(chǎng)上SUV保有量依然還遠(yuǎn)低于歐洲。
新能源車將迎爆發(fā)式增長(zhǎng)
特斯拉首次在國(guó)內(nèi)車展亮相，帶來(lái)四驅(qū)、自動(dòng)駕駛、雙電機(jī)的MODELSP85D；沃爾沃旗下首款在中國(guó)制造的新能源汽車“S60L智能E驅(qū)插電式混合動(dòng)力車”即日起在全國(guó)上市，算上補(bǔ)貼后最低售價(jià)在40萬(wàn)元以內(nèi)；在國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)銷量居首的比亞迪，帶來(lái)了一整個(gè)“新能源軍團(tuán)”，展示了此前已經(jīng)面世的E6、秦、唐和將逐步上市的宋、元、商；大眾計(jì)劃未來(lái)幾年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出包括純電動(dòng)和混動(dòng)在內(nèi)多達(dá)15款新能源車；上海通用將在未來(lái)五年推出超過(guò)10款新能源產(chǎn)品……伴隨著不少城市更為嚴(yán)格的車牌政策的陸續(xù)推出，新能源汽車正在成為車企們新的“藍(lán)?！?。
“補(bǔ)貼、送牌照，我都沒(méi)動(dòng)心，一心等著拍滬牌，現(xiàn)在外牌限行時(shí)間加長(zhǎng)后，實(shí)在是等不住了?！鄙虾０最I(lǐng)郁林有一輛辦理了浙江老家車牌的汽車，原本主要用于長(zhǎng)途回家和臨時(shí)市內(nèi)使用。隨著4月15日起，上海高架的限外牌時(shí)間進(jìn)一步延長(zhǎng)到7時(shí)至10時(shí)、16時(shí)至19時(shí)，拍了九個(gè)月車牌而不得的郁林準(zhǔn)備“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”新能源汽車。
數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到7.8萬(wàn)輛和7.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍；今年這一勢(shì)頭延續(xù)，一季度新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)2.7萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，同比增2.9倍和2.8倍。
上海車展主辦方提供的數(shù)據(jù)顯示，本次車展首發(fā)的109臺(tái)新車中，有103臺(tái)是新能源車，隨著北京、上海等特大型城市上牌難度加劇，一些城市的新能源汽車出現(xiàn)脫銷，這些都預(yù)示著新能源汽車時(shí)代即將到來(lái)。
中國(guó)品牌擺脫“低質(zhì)低價(jià)”形象
無(wú)論是吉利展臺(tái)被觀眾團(tuán)團(tuán)圍住的博瑞禮賓車，還是長(zhǎng)安展臺(tái)一字排開(kāi)的CS75四驅(qū)SUV，抑或是首次亮相的長(zhǎng)安RAETONCC概念車，如果不看車標(biāo)，單看汽車外觀和做工，已經(jīng)很難將它們與一線合資品牌區(qū)分開(kāi)來(lái)，中國(guó)品牌汽車正在變得更“洋氣”。
一些中國(guó)品牌汽車正在逐步擺脫“低質(zhì)低價(jià)”形象。知名汽車質(zhì)量調(diào)查機(jī)構(gòu)君迪發(fā)布的新車質(zhì)量調(diào)研顯示，中國(guó)品牌與國(guó)際品牌差距降至歷史新低，有六家中國(guó)品牌已經(jīng)超過(guò)主流汽車品牌平均品質(zhì)，君迪并預(yù)計(jì)中國(guó)品牌品質(zhì)有望在未來(lái)四年追平國(guó)際品牌。
對(duì)于這些進(jìn)步消費(fèi)者已給予積極回應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額已連續(xù)三月上升，一季度中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額達(dá)到43％，比上年同期提升4.2個(gè)百分點(diǎn)，其中在SUV和MPV細(xì)分市場(chǎng)，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額分別達(dá)到56.4％和90.6％。