隨著國(guó)人用車方式和理念的改變，事業(yè)與家庭雙滿足成為越來越多消費(fèi)者的購(gòu)車剛需，而7座MPV則是能滿足這一需求的首選。不過說到7座商務(wù)車推薦，很多人第一反應(yīng)便是上汽大通G10 PLUS和廣汽傳祺GM8，那么二者誰更優(yōu)呢？下面筆者就空間、舒適性、實(shí)用性三大MPV最重要的硬實(shí)力方面，來探究一番。

上汽大通G10 PLUS

廣汽傳祺GM8

空間比拼，夠大才夠?qū)嵙?/p>

選購(gòu)一款MPV，繞不開空間的比對(duì)，大空間為舒適乘車與MPV的多功能使用提供了無限可能。從官方數(shù)據(jù)來看，上汽大通G10 PLUS長(zhǎng)5168mm，寬1980mm，高1928mm，軸距更是達(dá)到了3198mm，所以內(nèi)部空間足夠?qū)挸?。同時(shí)，它還采用了10向智尊頭等艙行政座椅設(shè)計(jì)，二排座椅間距1400mm，第三排座椅間距1100mm，其中第二排座椅設(shè)置于黃金分割點(diǎn)上，座椅可旋轉(zhuǎn)變動(dòng)，前后可調(diào)節(jié)范圍大，第三排座椅間距大，營(yíng)造了更舒適的空間。另外上汽大通G10 PLUS具有2500L的后備箱空間，完美滿足了商務(wù)出行或者家庭出游的儲(chǔ)物需求。而廣汽傳祺GM8長(zhǎng)寬高只有5066mm × 1923mm × 1822mm，軸距3000mm，數(shù)據(jù)的硬傷讓GM8實(shí)在讓人難以聯(lián)想到“大MPV”的定位。

舒適比拼，有料才有實(shí)力

其次，MPV的內(nèi)飾用料是車輛檔次感和駕乘舒適感的一項(xiàng)重要支撐。上汽大通G10 PLUS的坐墊厚實(shí)而柔軟7座商務(wù)車，靠背也是如此，加上皮革的包裹，舒適度非常好。頂配版第二排座椅還具有通風(fēng)、加熱、按摩、獨(dú)立腿托等一系列頭等艙式的乘坐功能7座商務(wù)車，乘客完全可以瀟灑地來個(gè)“葛優(yōu)癱”。而廣汽傳祺GM8材質(zhì)上則稍有欠缺，車內(nèi)大部分面板采用了搪塑材質(zhì)，雖然有木紋裝飾板裝飾，但相比于上汽大通G10 PLUS的軟包來看，廣汽傳祺GM8就顯得有些雞肋了。

實(shí)用比拼，夠穩(wěn)才夠放心

伴隨著近些年車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷更新，MPV的實(shí)用性已經(jīng)告別了只看動(dòng)力的時(shí)代，動(dòng)力與智能雙超前才算是真正的有實(shí)力。上汽大通G10 PLUS采用了上汽阿里聯(lián)合開發(fā)的斑馬智能車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，給車主帶來極優(yōu)的視覺享受和體驗(yàn)感。駕駛者能通過語音功能控制音樂、導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)等操作，智能識(shí)別用戶行程地點(diǎn)位置，自動(dòng)導(dǎo)航最優(yōu)路線。此外，它的動(dòng)力升級(jí)也可圈可點(diǎn)，采用TURBO渦輪增壓技術(shù)、GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的低耗高效。

傳祺GM8雖也內(nèi)置百度CarLife功能，但就車載交互系統(tǒng)的流暢性來說，尚未得到市場(chǎng)的驗(yàn)證。而傳祺GM8采用的低慣量E-Turbo增壓技術(shù)，只是在單一車型中運(yùn)用，指標(biāo)方面也比上汽集團(tuán)通用的動(dòng)力總成略遜一籌。

綜合三個(gè)方面的實(shí)力比拼，上汽大通G10 PLUS都完勝?gòu)V汽傳祺GM8，再對(duì)比定價(jià)，上汽大通G10 PLUS可謂是名副其實(shí)的國(guó)民級(jí)MPV。且GM8剛剛上市，一切還是嘴上功夫，尚缺少市場(chǎng)的檢驗(yàn)，品質(zhì)與口碑還不能定論。所以看到這里，關(guān)于7座商務(wù)車推薦，怎么選擇一款更合適的車型，想必各位已經(jīng)了然于心了。