上汽集團(tuán)2016年銷量640萬(wàn)輛 榮威RX5助自主品牌盈利
趕在2016年的最后一個(gè)工作日，上汽集團(tuán)在今天的2016年年終干部大會(huì)上曬出銷量，2016年上汽集團(tuán)全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷量突破640萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.6%，首次躍上了600萬(wàn)輛新臺(tái)階。
上汽集團(tuán)旗下乘用車整車廠包括上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱和上汽乘用車等。在國(guó)內(nèi)乘用車銷量前4強(qiáng)中，上汽就占了3席（上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱）其中較為值得一提的是，旗下的上汽大眾今年全年整車銷量成功邁上了200萬(wàn)輛的新臺(tái)階，成為全國(guó)第一家年銷量突破200萬(wàn)輛的乘用車企業(yè)；而自主品牌上汽乘用車公司全年銷量首次突破32萬(wàn)輛，同比大漲89%，并首次實(shí)現(xiàn)了全年盈利。
2016年對(duì)于上汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)可謂收獲頗豐，不僅整車銷量規(guī)模和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)效益實(shí)現(xiàn)跨越，更重要的是實(shí)現(xiàn)了合資與自主的兩翼發(fā)展。由于各板塊的齊頭并進(jìn)，上汽整車銷量與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的距離進(jìn)一步擴(kuò)大，相對(duì)第二名東風(fēng)汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)從2014年的182萬(wàn)輛擴(kuò)大到了今年的230萬(wàn)輛。
從旗下幾家整車企業(yè)來(lái)看，與VW合資的上汽大眾今年拿下合資企業(yè)年度銷量冠軍已經(jīng)基本無(wú)懸念。而上汽大眾之所以能夠鎖定冠軍，得益于旗下多款明星車型的多點(diǎn)開(kāi)花，無(wú)論是帕薩特、POLO還是凌渡都拿出了堪稱優(yōu)異的表現(xiàn)，即便面臨換代的途觀，前11個(gè)月也已經(jīng)貢獻(xiàn)了超過(guò)20萬(wàn)銷量。更為搶眼的是，A級(jí)車Lavida家族前11月銷量已經(jīng)突破50萬(wàn)輛，這幾乎是一家有實(shí)力的車企全年的銷量。當(dāng)然，除了上汽大眾大眾品牌外，今年旗下的斯柯達(dá)品牌也已經(jīng)進(jìn)入發(fā)力期，成為新的增長(zhǎng)引擎。
相比上汽大眾的表現(xiàn)，上汽通用和上汽通用五菱這兩家的增幅則略微遜色一些。不過(guò)對(duì)于上汽通用而言，其整體表現(xiàn)受到了旗下雪佛蘭板塊表現(xiàn)乏力的拖累，但別克與凱迪拉克的表現(xiàn)則為上汽通用加分不少，尤其后者，已經(jīng)于11月25日提前完成了其年銷十萬(wàn)輛目標(biāo)，成為二線豪華品牌中率先突破年銷十萬(wàn)輛大關(guān)的品牌之一。
上汽通用五菱今年的處境則較為艱難，截止11月全年銷量完成度為87.1%，恐難完成今年215萬(wàn)年銷量目標(biāo)。究其原因，主要是由于此前扮演重要銷量支柱的“神車”五菱宏光出現(xiàn)下滑拉了后腿，另一款曾經(jīng)有望挑戰(zhàn)哈弗H6的寶駿560，今年的表現(xiàn)也是如過(guò)山車一般狀態(tài)極不穩(wěn)定。
對(duì)于上汽集團(tuán)最鼓舞人心的，莫過(guò)于今年以來(lái)上汽自主乘用車板塊的激進(jìn)表現(xiàn)。自從2006年上汽發(fā)布榮威品牌以來(lái)，作為所有自主品牌中最被看好的品牌之一，榮威一直走在高舉高打的路上。盡管上汽對(duì)榮威和其后推出的MG品牌多年來(lái)一直不吝投入，但兩大品牌期間并未出現(xiàn)能夠月銷持續(xù)過(guò)萬(wàn)的爆款車型。不過(guò)好在，這種尷尬終于在上汽乘用車發(fā)展的第十年得到改變。
今年以來(lái)，上汽乘用車迎來(lái)了成色最足的黑馬榮威RX5，這款車自今年7月上市以來(lái)，最近已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷量破兩萬(wàn)，成為今年上汽自主高速增長(zhǎng)的重要原因。隨著接下來(lái)榮威i6、名爵ZS等多款全新車型的推出，榮威名爵品牌有望在銷量上再創(chuàng)新高。
正是由于精準(zhǔn)地把握住了對(duì)市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的變化和理解，上汽乘用車才通過(guò)新一代產(chǎn)品，在今年全面地駛?cè)肓税l(fā)展的快車道，這也使得上汽集團(tuán)640萬(wàn)輛的全年銷量含金量更足。
