途觀L再次發(fā)生斷軸 這樣的神車還敢買嗎？ 　　好吧，大家看到這個(gè)標(biāo)題大概就已經(jīng)知道發(fā)生什么事兒了。上市不久的全新途觀L又發(fā)生斷軸了，有圖有真相。被眾多消費(fèi)者寄予厚望的大眾新一代SUV途觀L，卻不拿消費(fèi)者的生命當(dāng)回事，上市不久就出現(xiàn)斷軸，以后還讓消費(fèi)者怎么相信大眾的質(zhì)量？
 


  　　從上面兩張事故現(xiàn)場(chǎng)的照片來(lái)看，應(yīng)該是單車事故并且沒有撞上公路隔離帶護(hù)欄的跡象。所以從事故照片來(lái)看，自然斷軸的可能性較大。
  【連著羊角和半軸一起脫離的前輪】
　　國(guó)產(chǎn)第一代（PQ35平臺(tái)）途觀在上市的時(shí)候，也出現(xiàn)過(guò)負(fù)面，當(dāng)時(shí)上汽大眾四位領(lǐng)導(dǎo)所坐的途觀車隊(duì)在行至敦煌時(shí)，因?yàn)榕鲎舶l(fā)生了自燃事故，四人當(dāng)場(chǎng)罹難。   　　全新途觀L基于大眾全新的MQB平臺(tái)打造而來(lái)，相比進(jìn)口原版的Tiguan，途觀L國(guó)產(chǎn)時(shí)將軸距從2681mm“拉長(zhǎng)”至2791mm，增加了整整110mm，車身長(zhǎng)度也增加了226mm。但是，自重卻只增加了49kg。所以在我之前寫的《不吹不黑 途觀L果真能干掉漢蘭達(dá)嗎？》文章中，就表示途觀L僅僅是加長(zhǎng)拉皮，而非全新的中大型SUV?？紤]到尺寸加大這么多自重卻僅僅只增加49kg，所以有些車友對(duì)途觀L車身剛性是否過(guò)關(guān)存在疑慮，并非空穴來(lái)風(fēng)不無(wú)道理