作為豐田的全球戰(zhàn)略車型，卡羅拉從1966年上市至今的銷量已經(jīng)突破了千萬輛，更是成為全球轎車銷量第一的車型。如今卡羅拉在國內(nèi)的銷量始終保持在行業(yè)的前列，1-9月份卡羅拉的銷量達到283833輛，同比增長了10.5%。值得關(guān)注的是，卡羅拉全新一代車型即將正式上市，其中三廂版車型將會在11月份廣州車展正式全球首發(fā)。
新車實力到底如何?
據(jù)悉，全新一代卡羅拉三廂版也將采用TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺進行打造，而此前兩廂版車型已經(jīng)在2018年的紐約車展上正式發(fā)布，而三廂版車型預(yù)計只是在細節(jié)上與兩廂版有所不同。
從全新卡羅拉兩廂版的外觀來看，新車的前臉造型更加的激進，細長的前大燈與中網(wǎng)相連，并且大燈內(nèi)部還采用了LED的光源，同時前保險杠下部采用了蜂窩狀的前進氣格柵，造型十分夸張，進一步提升了整體的運動氣息。
在內(nèi)飾方面，新卡羅拉的整體設(shè)計相比現(xiàn)款更加有科技感，中控臺配備了8英寸的懸浮式中控大屏，三輻式多功能方向盤的樣式也有所優(yōu)化，車內(nèi)凸顯出當(dāng)下流行的簡約時尚風(fēng)格。
在動力方面，參考海外兩廂版車型，全新卡羅拉三廂版預(yù)計將搭載2.0L汽油發(fā)動機，并匹配最新的CVT變速箱和6速手動變速箱。此外，卡羅拉雙擎版也可能會推出，動力上將搭載1.8L自吸+電動機的混合動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是E-CVT行星齒輪式混合動力專用變速箱。
未來市場競爭環(huán)境依然激烈
值得關(guān)注的是，由于全新卡羅拉采用了TNGA架構(gòu)，不僅擁有更低的重心和輕量化之外，還提高了高強度鋼材的使用比例，這對于提升車輛的被動安全有一定的效果。要知道，在9月底的C-IASI公布的碰撞結(jié)果中，思域由于在側(cè)面碰撞中B柱被撞斷，因此安全性備受質(zhì)疑。因此，全新卡羅拉在安全性能方面的提升，勢必將成為一個加分項。
不過從當(dāng)前的整體競爭環(huán)境來看，全新朗逸、寶來以及福克斯都采用了全新的平臺，產(chǎn)品力得到了進一步的升級，尤其是全新朗逸在擁有超強的口碑的基礎(chǔ)上，全新卡羅拉要想進一步搶占市場也并非易事。此外日產(chǎn)軒逸也將是其重要的競爭對手，尤其是在空間方面，全新卡羅拉依然不占優(yōu)勢。
不過值得一提的是，全新卡羅拉在整體造型上更加運動時尚，這對于當(dāng)前的年輕消費群體來說，無疑更具吸引力。同時多年來卡羅拉在品質(zhì)上的出色表現(xiàn)，也將成為新車的強大號召力。