雪佛蘭聲稱(chēng)，2019款ZL1 1LE將搭載新的自動(dòng)變速箱，在紐伯格林賽道上快幾圈。
2019年雪佛蘭Camaro ZL1 1LE的封面已經(jīng)脫落，你會(huì)注意到新的以賽道為中心的Camaro是它熟悉的面孔。雪佛蘭為2019 ZL1 1LE采用了預(yù)換面模型的前飾板，這可能是該公司在2019年Camaro改款后的強(qiáng)烈反應(yīng)之后的明智之舉。
2019年的Camaro ZL1 1LE將首次推出搭載快速換檔的10速自動(dòng)變速器，從2月下旬開(kāi)始，使其成為“有史以來(lái)最快，最具軌道能力的Camaro”。配備10速自動(dòng)變速器時(shí)，雪佛蘭聲稱(chēng)駕駛員可以在Nurburgring等較長(zhǎng)的賽道上“比之前的單圈時(shí)間減少幾秒鐘”，而不是6速手動(dòng)ZL1 1LE，這要?dú)w功于1LE的獨(dú)特校準(zhǔn)。
純粹主義者不用擔(dān)心，因?yàn)?019 ZL1 1LE仍然可以配備手動(dòng)變速器。“這種傳動(dòng)裝置針對(duì)速度進(jìn)行了優(yōu)化，”Camaro總工程師Mark Dickens說(shuō)道，“通過(guò)獨(dú)特的履帶模式校準(zhǔn)和10個(gè)齒輪，在油門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，您始終處于完美的檔位。你可能不是一個(gè)專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)手，但現(xiàn)在你可以像一個(gè)人那樣轉(zhuǎn)變。“
對(duì)于2019年的Camaro ZL1 1LE，雪佛蘭已經(jīng)調(diào)整了變速箱，電子限滑差速器和性能牽引力管理系統(tǒng)。前后Multimatic DSSV(動(dòng)態(tài)懸架滑閥)減震器也經(jīng)過(guò)重新校準(zhǔn)，以適應(yīng)重量轉(zhuǎn)移的快速變化。新硬件包括一個(gè)新的變速箱油底殼和一個(gè)用于舵機(jī)的附加冷卻導(dǎo)管。
“增加一個(gè)自動(dòng)變速器是Camaro產(chǎn)品組合提供客戶(hù)所需的另一個(gè)例子。這款終極1LE是另一個(gè)吸引人的選擇，它的賽車(chē)傳統(tǒng)也是如此，”雪佛蘭乘用車(chē)和跨界營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)Steve Majoros說(shuō)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，你仍會(huì)發(fā)現(xiàn)一款6.2升增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生650馬力和650磅 - 英尺的扭矩。額外的ZL1 1LE功能包括碳纖維尾翼，特殊導(dǎo)流板和前面板上的潛水平面，輕質(zhì)鍛造鋁輪，比標(biāo)準(zhǔn)ZL1輪更寬，但直徑小一英寸，更薄的后玻璃和固定 - 后排座椅。與標(biāo)準(zhǔn)ZL1雙門(mén)轎跑車(chē)相比，這些改裝有助于將車(chē)重減輕50磅以上。
雪佛蘭為ZL1 1LE履帶性能套件收取7,500美元，而可用的10速自動(dòng)變速器則為1595美元的廠(chǎng)商建議零售價(jià)。