導讀 雷克薩斯現(xiàn)在幾乎有一個完整的交叉陣容，唯一的例外是大型三排CUV，但我們聽說即將推出。與此同時，目前正在銷售其最新且最便宜的CUV，全新

雷克薩斯現(xiàn)在幾乎有一個完整的交叉陣容，唯一的例外是大型三排CUV，但我們聽說即將推出。與此同時，目前正在銷售其最新且最便宜的CUV，全新用戶體驗。嗯，這是最便宜的。Cars Direct正在玩租賃數(shù)據(jù)，并發(fā)現(xiàn)了一個有趣的發(fā)現(xiàn)：盡管基本價格較高，但較大的NX實際上可以更便宜地租賃。這是租賃數(shù)字細分：

2019年雷克薩斯UX 200現(xiàn)在可以以每月349美元的價格租賃36個月，簽約時需要3,999美元。這真的是每月430美元。相比之下，2019年NX 300目前的廣告價格為每月319美元，同期簽發(fā)金額相同?？傆行зM用：每月460美元。

即使每輛車的10,000英里年度津貼也是相同的。購買NX的簡單數(shù)學和更大，更昂貴的產(chǎn)品目前在美國西部地區(qū)每月減少30美元。該國其他地區(qū)的價格差異甚至更大。以芝加哥為例。用戶體驗每月60美元的差價再次變得更加昂貴。根據(jù)記錄，NX的成本比直接購買的UX高出約4,370美元。那么這些租賃價格的原因是什么?至少在加利福尼亞州，原因似乎是激勵和利率。用戶體驗可以租用1,750美元的工廠租賃現(xiàn)金，而NX則需要1,500美元。

然而，UX的APR明顯高于4.6%，而NX則為1.4%。鑒于當前的租賃價格，或許最好選擇更大，通常更昂貴的NX。更多車。少錢。再說一次，如果你住在城市地區(qū)，燃油經(jīng)濟性和停車便利性是你的主要優(yōu)先事項，那么用戶體驗仍然是更好的選擇。