通用汽車已決定將雪佛蘭Impala和凱迪拉克CT6的生產(chǎn)延長至2020年1月，而不是今年6月的原始執(zhí)行日期。隨著汽車制造商繼續(xù)向電動汽車轉移并更加專注于卡車和SUV，兩款轎車都將逐步淘汰。傳統(tǒng)轎車，至少在通用汽車的心目中，沒有前途。這兩款車的生產(chǎn)以及剛剛停產(chǎn)的雪佛蘭Volt和別克君越都在底特律密歇根Hamtramck工廠生產(chǎn)，該工廠是通用汽車計劃關閉的三家美國制造工廠之一。但為什么這兩款特別轎車的壽命延長?
據(jù)通用汽車公司稱，它正在“平衡生產(chǎn)時間，同時繼續(xù)提供目前包含在CT6-V，Blackwing Twin-Turbo V8和Super Cruise中的凱迪拉克先進技術功能。”
該CT6-V是要去發(fā)售一個小時內就被搶購一空，這是不是太奇怪，因為它是由550馬力，扭矩627磅-英尺的新的V8引擎。它的價格近90,000美元并不便宜。它有一個275單位的計劃生產(chǎn)運行，可能有助于將其變成一個即時的經(jīng)典和未來收藏家的汽車。
至于Impala，GM沒有具體說明為什么它也有臨時壽命延長，因為它肯定沒有V8選項，也沒有可用的Super Cruise半自動駕駛技術。我們聯(lián)系通用汽車征求意見，但截至本文撰寫時，我們的最佳猜測涉及車隊生產(chǎn)需求。Impala是一款相當受歡迎的租賃汽車，通用汽車可能希望在停止生產(chǎn)之前滿足最后一刻的訂單。
但CT6仍有未來的希望。我們聽到一些謠言聲稱新的CT6正在開發(fā)中，但它仍然需要幾年的時間。凱迪拉克已經(jīng)創(chuàng)紀錄地表示，它打算在未來幾年推出更多電動汽車作為維持相關性(即生存)的最后努力。新的CT6可能會建立在一個新的后輪驅動平臺上，該平臺設計用于不同程度的電氣化。例如，它可能不像特斯拉Model S那樣純粹的EV，而是采用下一代插電式混合動力系統(tǒng)。我們只需要等待看到什么展開。