賓尼法利納的新型電動超級跑車比現(xiàn)代一級方程式賽車的加速速度更快。
經(jīng)過長時間的預(yù)告片活動和PF0原型的私人觀看后，著名的意大利車身制造商賓尼法利納(Pininfarina)在日內(nèi)瓦推出了新款開創(chuàng)性電動超級跑車的生產(chǎn)版本，這是其新款豪華汽車公司Autinobili Pininfarina開發(fā)的第一款車型。Battista以公司創(chuàng)始人Battista'Pinin'Farina命名，是意大利有史以來最強大的公路車。閱讀規(guī)格保證會讓您大吃一驚。
Rimac采購的120 kWh電池組為每個軸上的四個電動機提供動力，可提供1,900 hp和1696 lb-ft扭矩的組合輸出。是的，這比Bugatti Chiron更強大。這使得“世界首款豪華電動超級性能GT”能夠在2秒內(nèi)以0-62英里/小時的速度發(fā)射，比現(xiàn)代一級方程式賽車的速度更快。加速到186英里/小時需要不到12秒的時間才能擊敗巴蒂斯塔最高時速超過217英里每小時。令人印象深刻的是，Battista在完全充電后仍然可以提供大約280英里的續(xù)航里程。前后均為15英寸的大型碳陶陶瓷六活塞制動器安裝在21英寸輪圈中，提供充足的制動力。
Battista的碳纖維車身優(yōu)雅而曲線美，靈感來自過去著名的Pininfarina設(shè)計，如Cisitalia 202，法拉利Dino Berlinetta Speciale，法拉利Modulo和Sintesi概念車。在前面，LED燈條連接Battista的時尚前大燈。還有一個淚滴狀的駕駛艙，長屋頂，“浮動”尾燈和活動后翼，具有空氣制動功能在日內(nèi)瓦，三個版本的Battista以灰色，藍色和白色配色方案展示，以展示汽車的眾多個性化選擇。
在內(nèi)部，以駕駛員為中心的駕駛艙配有碳纖維方向盤和極簡主義數(shù)字儀表盤。每側(cè)還有兩個較大的屏幕，左側(cè)專注于性能，右側(cè)專注于信息娛樂和導(dǎo)航。由于存在用于變速器和驅(qū)動模式選擇器的圓形顯示，因此該分割在下面繼續(xù)進行。在其他地方，有各種優(yōu)質(zhì)材料，包括絎縫皮革，鋁和碳纖維。
當(dāng)電動超級跑車明年上市時，巴蒂斯塔的產(chǎn)量將限制在150輛，在北美，歐洲和亞洲/中東地區(qū)均有分布。這意味著美國只有50個例子來自洛杉磯，邁阿密，紐約，舊金山，多倫多和溫哥華的“豪華和高性能車輛專家”。