那個(gè)未來看起來很漂亮。
展示了所有迷人的車輪組，對(duì)于像起亞這樣的主流汽車制造商而言，采取一些與眾不同的時(shí)尚，不僅僅是在日內(nèi)瓦車展上瞥了一眼。但這可能只是伎倆。
它被稱為起亞的Imagine概念，旨在讓人們一睹韓國汽車制造商的未來。它采用全電動(dòng)四門/升降門乘用車的形式，尺寸適合C級(jí)(或美國用語中的“緊湊型”)。而就大眾市場電動(dòng)車而言，它看起來相當(dāng)光滑我們的眼睛。
起亞的歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)格雷戈里·紀(jì)堯姆說：“汽車設(shè)計(jì)就是抓住心臟，讓它在更長的時(shí)間內(nèi)更快地?fù)魯∷Ｎ覀兿嘈?，由于這款車是電動(dòng)的，因此絕對(duì)沒有理由改變?cè)颉?rdquo;
為此，Guillaume和公司開始時(shí)一片干凈。Niro和Soul 的電動(dòng)版本基于圍繞傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的平臺(tái)，Imagine概念從頭開始設(shè)計(jì)為EV，底盤安裝在感應(yīng)充電電池組中以優(yōu)化內(nèi)飾包裝和重量分布。
“我們想象設(shè)計(jì)一款全電動(dòng)汽車，它不僅能滿足消費(fèi)者對(duì)于行程，性能，充電網(wǎng)絡(luò)和駕駛動(dòng)力的擔(dān)憂，而且當(dāng)你看到它時(shí)也會(huì)讓你感到雞皮疙瘩，并且讓你的頭發(fā)留在脖子后面Guillaume補(bǔ)充說：“當(dāng)你開車的時(shí)候站起來。”他和他的團(tuán)隊(duì)重新詮釋了起亞標(biāo)志性的虎鼻格柵作為照明的“面罩”，在一片透明丙烯酸樹脂后面的水平LED前照燈狹縫周圍延伸。下部前保險(xiǎn)杠和側(cè)翼上的“沖動(dòng)波紋”即使在車輛靜止不動(dòng)時(shí)也能傳達(dá)運(yùn)動(dòng)感。
一片玻璃從擋風(fēng)玻璃延伸到屋頂，逐漸變成雙泡，高肩線和狹窄的溫室，營造出肌肉般的外觀。轉(zhuǎn)向信號(hào)集成在車身中，車身涂有六層鉻和青銅，必須更加引人注目。該車采用超大型，風(fēng)格化的22英寸合金，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)外觀。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀設(shè)計(jì)一樣具有前瞻性，在四個(gè)獨(dú)立座椅周圍設(shè)有21個(gè)獨(dú)立的超薄超高分辨率顯示屏，采用皮革和絲綢裝飾。
浮動(dòng)式中央控制臺(tái)進(jìn)一步增強(qiáng)了內(nèi)部通風(fēng)的感覺，勞斯萊斯/ 林肯式的反開門可以暢通無阻地進(jìn)入，并且鼻子和玻璃后艙下的貨艙可以吞下任何未來的概念性居住者想帶上旅程。
我們不知道可能會(huì)有多長的旅程，以及它可能涵蓋的速度。起亞沒有在規(guī)格方面發(fā)布太多。但這只是告訴你汽車制造商對(duì)Inspire概念設(shè)計(jì)的重視程度超過其技術(shù)細(xì)節(jié)。