梅賽德斯 - 奔馳向The Drive證實(shí)，它在2019年日內(nèi)瓦車展上展出的概念性電動(dòng)小型貨車是將于今年晚些時(shí)候亮相的量產(chǎn)車的先驅(qū)。
“ 概念EQV是新一代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的先驅(qū)。全電動(dòng)MPV [或小型貨車]的系列生產(chǎn)版正在開發(fā)中，”梅賽德斯 - 奔馳發(fā)言人告訴The Drive。“它正在為今年的法蘭克福車展進(jìn)行全球首發(fā)。”
梅賽德斯 - 奔馳打算將EQV概念作為車輛設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)格的預(yù)覽。它表示概念車將能夠在NEDC協(xié)議上達(dá)到249英里的范圍，發(fā)言人確認(rèn)該協(xié)議與生產(chǎn)車輛的預(yù)期相同。
EQV概念車通過(guò)CCS端口充電，該端口與世界上最廣泛的充電網(wǎng)絡(luò)兼容，如歐洲的Ionity，或北美的ChargePoint和Electrify America。梅賽德斯 - 奔馳聲稱快速充電可以在一小時(shí)內(nèi)將EQV概念(可能是它的生產(chǎn)繼承者)從10%到80%充電，或者在15分鐘內(nèi)增加約62英里的續(xù)航里程。該公布的充電率所需的功率尚未公開。
與大眾汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，大眾汽車計(jì)劃將所有電動(dòng)汽車的后輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)卓越的駕駛動(dòng)態(tài)，梅賽德斯 - 奔馳將堅(jiān)持其緊密合作伙伴日產(chǎn)的設(shè)計(jì)理念，其電動(dòng)葉掀背車已停留在前輪-駕駛。與Leaf一樣，EQV采用前輪驅(qū)動(dòng)，將所有貨物和裝載空間集中到一個(gè)區(qū)域，以實(shí)現(xiàn)最大效用，而不像特斯拉的Model S和Model 3轎車那樣前面有額外“frunk”存儲(chǔ)的車輛，但是后軸電動(dòng)馬達(dá)略微損害后備箱空間。
“操作范圍和功能/寬敞度是電動(dòng)MPV的重要參數(shù)，”發(fā)言人繼續(xù)說(shuō)道。“為了以不受限制的方式滿足客戶的要求，我們充分利用了可用的安裝空間。將電池容納在地板下并在前橋上使用電動(dòng)機(jī)可在功能和范圍之間實(shí)現(xiàn)最佳平衡，同時(shí)確保良好的駕駛特色“。