保險(xiǎn)推銷員用來嚇唬孩子的故事。
多年來，我們已經(jīng)看到稀有和異國情調(diào)汽車的報(bào)告和圖片被撞毀，有時(shí)它是滑稽的，有時(shí)令人困惑，有時(shí)很悲傷，有時(shí)它是可怕的。這些是最昂貴的碰撞事件，它們以某種方式引起了我們的情緒反應(yīng)。值得慶幸的是，在這些事件中沒有人被殺，或者據(jù)我們所知，嚴(yán)重受傷。然而，有很多損壞的驕傲，損壞的金屬，并在一個(gè)案件中，監(jiān)禁。
Bentley Azure + 4：估計(jì)為60,000美元
這可能是最昂貴的低速公路撞車事故。世界上很少有地方可能發(fā)生這種情況，但在蒙特卡洛的Place du Casino外面，昂貴的汽車和豐田經(jīng)銷商停車場的豐田汽車一樣普遍。Bentley Azure的不幸駕駛員設(shè)法摧毀了白色S級(jí)奔馳車的側(cè)面，除了她設(shè)法擊中法拉利F430之外，這不會(huì)是世界末日。這不會(huì)是世界末日，除了她還成功擊中阿斯頓馬丁拉皮德和保時(shí)捷911，讓他們需要新的翅膀。
如果這不夠?qū)擂危@位女士和她的兩個(gè)朋友發(fā)現(xiàn)自己被困在一大群游客和受損的汽車之間，無法退出賓利，而人們卻把事情搞得一團(tuán)糟。當(dāng)然，當(dāng)時(shí)的媒體大肆宣傳司機(jī)是一名女性金發(fā)女郎，但實(shí)際上，那里有很多男人有更多的錢而不是感覺。這恰好是一個(gè)非常公開的事件。
法拉利+11：估計(jì)$ 1,000,000 +
在東京周圍的某個(gè)地方，警方報(bào)告說，一輛試圖改變車道的法拉利從中間障礙物上彈開，然后在高速公路上旋轉(zhuǎn)。視頻片段顯示造成的損壞包括幾輛紅色法拉利的殘骸。報(bào)道聲稱涉及8輛法拉利車，加上蘭博基尼暗黑破壞神，兩輛梅賽德斯，還有一些報(bào)道聲稱是R33 Skyline。在日本，法拉利的賠率很少低于10萬美元，因此可能會(huì)大大低估1億美元的損失。談到日本，撞上法拉利車隊(duì)似乎正在成為一種流行的消遣方式。
豐田GT2000：估計(jì)為1,200,000美元
這一個(gè)既不滑稽也不特別引人注目，只有在一個(gè)100英尺高的腐爛掏空的舊山毛櫸倒在上面之后，337個(gè)日本圖標(biāo)中的一個(gè)變成廢料的悲傷景象。令人驚訝的是，據(jù)報(bào)道，乘客在受輕傷的情況下逃脫了。
Rowan Atkinson的邁凱輪F1：$ 1,400,000
這是英國喜劇演員第二次把他的F1塞滿了。我們不會(huì)批評(píng)，因?yàn)榘⑻亟鹕匀粘ｑ{駛他喜歡并喜歡開車的車而聞名。他沒有時(shí)間撞壞它是否被注銷，并且第二次他的保險(xiǎn)公司花了140萬美元重新組裝在一起，然后它被賣給了新的所有者。
法拉利恩佐：1,500,000美元
早在2007年，B-list演員和喜劇演員Eddie Griffin參加了慈善比賽，作為電影Redline推廣活動(dòng)的一部分。不知何故，他成功地將法拉利恩佐轉(zhuǎn)向了一個(gè)混凝土屏障。有一些陰謀理論認(rèn)為這是一個(gè)宣傳噱頭，但這是一部昂貴的汽車，可以歸還一部由導(dǎo)演提供的次級(jí)抵押貸款資助的電影。
恩佐在技術(shù)上是一個(gè)注銷，但德克薩斯豪華汽車維修和銷售員馬特格羅納買了它，重建它，然后賣掉它比從未墜毀的一個(gè)少一點(diǎn)。
布加迪威龍：1,600,000美元
如果您之前沒有看過該視頻，那么您將獲得罕見的待遇。打開攝像機(jī)的人認(rèn)為他正在拍攝的布加迪威龍是蘭博基尼，但威龍開車離開馬路并進(jìn)入湖中是因?yàn)闆]有明顯的原因。作為這個(gè)令人震驚的視頻的結(jié)尾，這個(gè)病毒式打擊的明星是德克薩斯州的打撈院主，剛剛以2,200,000美元向Veyron投保，并聲稱他被鵜鶘分心。后來，當(dāng)他被證明是故意進(jìn)入水中時(shí)，他被判犯有保險(xiǎn)欺詐罪。后來他還陷入了更加愚蠢的汽車相關(guān)問題。
保時(shí)捷RS61：1,700,000美元
在2010年的Monterey Reunion，傳奇賽車車手斯特林·莫斯(Stirling Moss)在拉古納塞卡(Laguna Seca)賽道的熱身圈中抓住了他的保時(shí)捷RS61變速箱并且另一名賽車手撞到了他身上時(shí)，他們無望。這輛80歲的莫斯以170萬美元的價(jià)格購買了這輛車，但是在撞擊之后是無法駕駛的，但后來又被修好了。這是一件非常值得做的事情，因?yàn)樗且惠v歷史悠久的罕見汽車，現(xiàn)在價(jià)值大約是他付出的兩倍。
梅賽德斯SLS +1：估計(jì)為7,400,000美元
現(xiàn)在我們正陷入瘋狂的昂貴沉船之中。這些梅賽德斯SLS賽車中只有三輛是在20世紀(jì)50年代建造的。在2015年古德伍德會(huì)員大會(huì)的一場比賽中，這輛賽車擊中了20世紀(jì)50年代Lister-Jaguar Knobbly賽車的后部，因?yàn)樗鼜馁惖肋M(jìn)入維修區(qū)并拆除了各自的末端。
法拉利250 Testa Rossa：8,000,000美元
從1956年到1961年，法拉利僅在其所有車型中生產(chǎn)了33輛250 Testa Rossas，唯一被認(rèn)為對(duì)收藏家更有價(jià)值的法拉利是250 GTO。這款Testa Rossa由車主David Love駕駛，當(dāng)它在Laguna Sega的Corkscrew之前失去剎車，通過礫石陷阱反彈，然后撞到了讓它停下來的輪胎墻上。盡管令人心碎，但在這種價(jià)值下，它確實(shí)得到了修復(fù)，而且汽車正在按照它的設(shè)計(jì)目標(biāo)行事。好吧，無論如何，直到剎車失靈。
法拉利250 GTO：為您的價(jià)格命名
根據(jù)這些報(bào)道，這250架GTO由美國投資者和百萬富翁克里斯托弗·考克斯擁有，并且在2012年被另一輛車擊中，在此過程中制動(dòng)了Cox的妻子的手臂。據(jù)報(bào)道，這是歷史上最昂貴的車禍，我們懷疑這是真的。在這個(gè)級(jí)別的收藏家汽車，他們是如此罕見，如果他們正確重建，他們是，那么在崩潰中損失的錢只在維修法案中。然而，由于不太可能知道維修成本，因此無法致電價(jià)格。
雖然沒有可用的撞車照片，但是250 GTO進(jìn)入了馬拉內(nèi)羅的法拉利Classiche部門，并恢復(fù)到了交付給它的第一個(gè)車主的狀態(tài)。我們懷疑這可能是歷史上最昂貴的車禍法拉利每小時(shí)恢復(fù)世界上最具收藏價(jià)值的汽車的兩年時(shí)間可能比Hank在街上的汽車維修中收取的費(fèi)用要多得多。
至于價(jià)值，當(dāng)時(shí)250 GTO模型交換了大約30,000,000美元，但從那以后他們已經(jīng)打破了各種記錄。一個(gè)在去2018年拍賣$ 48,000,000和據(jù)稱另一手成交為驚人的$ 70,000,000。