滿足為慶祝布加迪成立110周年而建造的全電動(dòng)跑車。
在布加迪35型被認(rèn)為是有史以來(lái)最成功的賽車之一。這些跑車以多種配置為基礎(chǔ)，每周在高峰期贏得14場(chǎng)比賽。他們?cè)趯⒉技拥掀放铺嵘叫碌母叨确矫姘l(fā)揮了重要作用，甚至原創(chuàng)作品的復(fù)制品現(xiàn)在可以賣出巨額款項(xiàng)。
早在1926年，Ettore Bugatti和他的兒子Jean為Ettore最小的兒子Roland制作了這輛賽車的半尺復(fù)制品作為第四個(gè)生日禮物。事實(shí)證明，這不僅是Roland的重大打擊，也是當(dāng)時(shí)訪問Molsheim的客戶。
Bugatti'Baby'最終投入生產(chǎn)，并在1927年至1936年之間建造了500份。從那時(shí)起，它們就像全尺寸汽車一樣珍惜，而2008年在圓石灘以110,000美元的價(jià)格成交。為慶祝布加迪的第110屆生日那天，公司決定推出Baby II，這是一款現(xiàn)代化的寶貝。這個(gè)尺寸將是20年代35型的四分之三，這意味著成年人也可以乘坐。
技術(shù)亮點(diǎn)包括可拆卸鋰離子電池組，限滑差速器，再生制動(dòng)和兩種電源模式。兒童模式將為后輪提供1.3馬力的功率，使車輛以12.4英里/小時(shí)的速度達(dá)到最高，而成人模式則增加4馬力，最高時(shí)速可達(dá)28英里/小時(shí)。
Chiron車主習(xí)慣了更多的咕嚕聲會(huì)很高興聽到Baby II配備一個(gè)可選的Speed Key，可以釋放全部13.4 hp并完全取下限速器，讓我們希望輪胎能夠應(yīng)付。
Baby II的起價(jià)為33,700美元，不含稅和運(yùn)費(fèi)。這使得它成為一個(gè)巨大的討價(jià)還價(jià)，因?yàn)槟愕玫降?5型四分之三僅僅是實(shí)物成本的一小部分，或者對(duì)于那些已經(jīng)擁有裝滿全尺寸超級(jí)跑車的車庫(kù)的人來(lái)說(shuō)是昂貴的玩具。