導讀 提高行駛高度。添加一些人體覆層。答對了。將掀背車變成跨界車并不是什么新鮮事。事實上，這就是汽車制造商最終讓美國人購買掀背車的方式，

提高行駛高度。添加一些人體覆層。答對了。

將掀背車變成跨界車并不是什么新鮮事。事實上，這就是汽車制造商最終讓美國人購買掀背車的方式，這種車型在歐洲一直很受歡迎。只需將行駛高度提高幾英寸，就可以增加SUV般的車身設計。銷售業(yè)績不言自明。馬自達憑借自己的跨界車陣容也取得了巨大的銷售成功，包括CX-3，CX-5，CX-9，以及現(xiàn)在的新款CX-30，它填補了前兩款車型之間的空間。顯然，馬自達覺得有一個模型無效。

我們很感興趣為什么所以我們在日內(nèi)瓦問CX-30的首席設計師Ryo Yanagisawa。事實證明，原因并不是特定尺寸問題，而是CX-30可以替代特定買家群體的Mazda3掀背車。

“我們在不同的市場上為每個型號(CX-30和Mazda3艙口)提供不同的客戶。例如，對于美國，有更大的汽車和CX-30相當緊湊，所以我們主要針對年輕女性，單個客戶“為什么?因為Mazda3艙蓋看起來不像SUV一樣。”車輪拱門周圍的車身覆層與上半身形成鮮明對比，我們希望盡可能使其更加光滑。我們故意設計了包層。包層使它看起來更像是一輛SUV。“

CX-30和3掀背車都安裝在同一平臺上，內(nèi)部和外部的整體尺寸非常相似。該對還共享SkyActiv-X發(fā)動機和變速箱。我們沒有關于誰以前買過3輛掀背車的銷售情況，但馬自達的數(shù)據(jù)肯定表明年輕的單身女性，尤其喜歡跨界車掀背車。因此，CX-30的出現(xiàn)是一款更為時尚，更性感，更像SUV的傳統(tǒng)掀背車。這是女性想要的，至少根據(jù)馬自達的說法。