四輪的傳統(tǒng)，風(fēng)格和歷史......
奧迪這個名字可以為不同的人帶來不同的想法。對于一些人來說，理想的奧迪是一款行政轎車，而對于其他轎車來說，它是一款性能轎車或旅行車。對于愛好者來說，這一切都與Quattro拉力賽的傳承以及Quattro系統(tǒng)與5缸渦輪增壓發(fā)動機的發(fā)展有關(guān)。奧迪的歷史是一個復(fù)雜的歷史，但現(xiàn)代時代可以追溯到20世紀(jì)60年代，當(dāng)時以汽車聯(lián)盟的名義，它被大眾汽車從戴姆勒 - 奔馳購買。汽車聯(lián)盟重新命名，然后與NSU Motorenwerke合并，奧迪誕生于1969年我們所知的品牌。
奧迪的名字可以追溯到奧古斯特霍希(August Horch)，他自二十世紀(jì)初開始使用他的第二個名字作為一家汽車公司。然而，在與合作伙伴分手后，他需要一個新的汽車業(yè)務(wù)的名稱。在一個商業(yè)朋友家的會議上，一位朋友的兒子在談話時正在學(xué)習(xí)拉丁語。兒子指出，霍希的意思是用德語“聽”，而拉丁語中的等同物是“奧迪”，可能是一個好名字。每個人都同意并且奧迪汽車公司Zwickau誕生了。
汽車聯(lián)盟和四環(huán)徽標(biāo)出現(xiàn)于1928年，當(dāng)時奧迪汽車維修有限公司茨維考與霍希，DKW和Wanderer合并。該徽章在第二次世界大戰(zhàn)前用于汽車聯(lián)盟賽車，并且直到重生才被用于奧迪品牌。直到20世紀(jì)80年代，奧迪被視為一個保守而沉悶的汽車品牌，但在70年代末期，一位名叫JörgBensinger的底盤工程師想要開發(fā)大眾Iltis軍用車輛的四輪驅(qū)動技術(shù)，以建造一輛高性能道路和拉力賽車。這就是我們將開始列出一些迄今為止最偉大和最酷的奧迪汽車的名單：傳奇的奧迪Quattro。
奧迪Sport Quattro
Quattro將奧迪作為今天的汽車制造商，憑借其永久性的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和渦輪增壓的5缸發(fā)動機，在20世紀(jì)80年代主導(dǎo)了拉力賽。單詞圖標(biāo)被大量拋出，但Quattro不僅僅獲得了這個稱號。該運動的Quattro是公路法律模式的精華，它是在勉強法律。它的功率為306馬力，扭矩為258磅 - 英尺，這在現(xiàn)在聽起來并不多。然而，奧迪利用碳纖維結(jié)構(gòu)將重量降至2,600磅，使其成為20世紀(jì)80年代最殘酷的公路武器之一。
奧迪RS2 Avant
雖然Quattro確立了奧迪的性能憑據(jù)，但RS2 Avant向全世界展示了奧迪可以制造高性能實用車輛，盡管它并未在歐洲以外廣泛出口。RS2是第一輛奧迪RS車型，由保時捷在德國的Rossle-Bau工廠組裝。它設(shè)置了快速的奧迪Wagon模板，運行80 Avant平臺，配備5缸渦輪增壓發(fā)動機和Quattro 4輪驅(qū)動系統(tǒng)，同時可以舒適地容納5人，并讓狗在后面放松。為了讓人知道RS2 Avant的速度和樂趣，它比邁凱輪F1快30英里/小時。
奧迪V8
在建立奧迪憑證方面，V8是奧迪20世紀(jì)80年代后期的旗艦車型，并將公司牢牢地置于地圖上作為一家豪華汽車制造商。這是奧迪首款采用V8發(fā)動機的汽車，也是第一款配備自動變速箱的Quattro系統(tǒng)。在賽車形式中，V8在1990年和1991年贏得了德國房車錦標(biāo)賽冠軍，使奧迪成為第一家贏得DTM冠軍的公司。
奧迪A6 Allroad Quattro
世紀(jì)之交的標(biāo)準(zhǔn)A6很不錯，但是Allroad版本把它變成了一個非常多功能的運輸車，可以去其他汽車所不能的地方，包括通過官方路虎測試課程?？烧{(diào)節(jié)的懸架可以使Allroad在后面的道路上成為一個運動型挑戰(zhàn)者，但低檔設(shè)置為您提供了相當(dāng)?shù)乃拱汪斈芰Γ哂泻廊A風(fēng)格和舒適性。好消息是，A6 Allroad看起來將作為當(dāng)前交叉趨勢的清新解毒劑回歸，它將來到美國。
奧迪RS4 Avant B5
2000年，奧迪取代了RS2，并對該公司設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)保持警惕。Quattro Gmbh將一臺375馬力的雙渦輪增壓V6發(fā)動機降落到A4和S4共用的平臺上，并加寬了賽道。與RS2一樣，RS4 Avant B5也沒有走出歐洲，僅建造了6,030個型號。與RS2不同，它包裝了由Cosworth在英國開發(fā)和制造的雙渦輪2.7升V6。
奧迪S4 B6
2003年，當(dāng)他們在S4引擎蓋下放置4.2升V8發(fā)動機時，奧迪的人臉上露出了狡猾的笑容。在寶馬M3車主中，339馬力的眉毛揚起，而S4 B6車主則在他們的Recaro座椅上蹲下來根據(jù)Motor Trend的測試，在5秒內(nèi)60英里/小時。在整體功率方面，它很好地融入了RS2 Avant和B5 RS4之間。
奧迪RS5
雖然它并不是BMW M3在全力表現(xiàn)中的直接競爭對手，但RS5在接近流暢的風(fēng)格和奢華以及引擎蓋下的444匹馬時非常接近。RS5是一款紳士運動型轎跑車，具有殘酷的優(yōu)勢，可以在最好的角落周圍的道路上行駛。
奧迪RS6 Avant C6
RS6 Avant的C6版本是紙上沒有理由存在的那種汽車。然而，這并不意味著蘭博基尼V10不會在旅行車的引擎蓋下包裝571馬力。這是汽車愛好者真正欣賞的那種經(jīng)過仔細(xì)考慮的精神錯亂。
奧迪RS7
該RS7是一個令人眼花繚亂的快速和漂亮的四門轎車。多年來，雙渦輪增壓V8發(fā)動機已經(jīng)增加到目前的560匹馬，但是在選擇運動或手動模式之前，全部605匹馬和515磅 - 英尺的扭矩被釋放。0-60英里每小時發(fā)生一次令人毛骨悚然的3.2秒，這是奧迪R8領(lǐng)域，一旦開始添加選項，幾乎一樣昂貴。
奧迪TT RS
當(dāng)它發(fā)布時，TT帶來了奧迪當(dāng)時缺乏的新時代風(fēng)格。它現(xiàn)在仍然是大眾平臺，并且因為小而缺乏大男子主義而被定型。然而，這是TT經(jīng)歷的原因。對于一輛小型車而言，它仍然有點貴，但是現(xiàn)在的TT RS以65,000美元的價格包含400馬力，并且像一個剛剛在街對面看到一個卡戴珊的Instagram用戶一樣加速，就像它有魔術(shù)貼輪胎一樣堅固。
奧迪R8
R8 在德國套裝中加入意大利心跳，證明奧迪可以制造出最好的超級跑車。對于它的光環(huán)汽車，奧迪提供了一款充滿活力的豪華級超級跑車，配備了嘯叫V10，在您需要的時候還可以提供令人眼花繚亂的前進(jìn)和側(cè)向抓地力，但是對于日常駕駛職責(zé)而言，還有清醒的道路和城市風(fēng)格。