導(dǎo)讀 美國總統(tǒng)唐納德特朗普公布了一項新的2020年支出法案，該法案要求取消7,500美元的電動汽車聯(lián)邦稅收抵免。預(yù)算于周一公布，并由管理和預(yù)算辦

美國總統(tǒng)唐納德特朗普公布了一項新的2020年支出法案，該法案要求取消7,500美元的電動汽車聯(lián)邦稅收抵免。

預(yù)算于周一公布，并由管理和預(yù)算辦公室代理主任拉塞爾沃特評論。Vought說，預(yù)算確定了幾個“浪費”和“效率低下”的聯(lián)邦計劃，其中一個是新電動汽車的聯(lián)邦稅收抵免。

從符合條件的制造商處購買新電動車輛的個人可以在購買車輛的年份內(nèi)通過聯(lián)邦納稅申報表獲得高達$ 7,500的稅收抵免。這減少了他們欠所得稅的總體納稅義務(wù)，但如果超過所欠的金額，則不會為個人分配額外的錢。

目前，所有主流汽車制造商仍有資格獲得某種形式的稅收抵免。一旦一個品牌銷售超過200,000輛符合條件的車輛，該計劃進入減少狀態(tài)，稅收抵免在六個月內(nèi)減半至3,750美元，然后再減半減至1,875美元。然后，汽車制造商在第二次減少后的六個月內(nèi)沒有資格獲得稅收抵免。到目前為止，只有兩家制造商已經(jīng)超過了購買新電動汽車的門檻：通用汽車和特斯拉。

稅收抵免有助于消費者和汽車制造商準(zhǔn)備從汽油動力汽車過渡到更具可持續(xù)性的前瞻性燃料。由于電動汽車最近才成為主流，它們?nèi)匀槐然剂蟿恿﹄妱悠嚢嘿F得多。電動汽車稅收抵免使那些本來無力購買電動汽車的消費者能夠從預(yù)算中擠出更多的錢來購買。結(jié)果，汽車制造商收到銷售并可以重新投資以降低未來成本。

最近的估計表明，該計劃將在2018年至2022年間耗費聯(lián)邦政府近75億美元。因此，該計劃一直受到批評。民選官員一再阻撓破壞該計劃的重復(fù)嘗試，但這并不能保證未來的法案不會以某種身份粉碎該計劃