這就是為什么你應該買一個。
以其價格，雪佛蘭Corvette是一個性能交易，這就是為什么Vette一直是我們的智能購買功能的重復候選人。新的Corvette已經(jīng)成為進入跑車世界最便宜的車型之一，盡管使用過的車型可以帶來更大的價值。這并不意味著所有的Corvettes都是我們稱之為實惠的產品。如果你想要最強大的Corvette錢可以購買，755馬力的ZR1，你將不得不支出高達123,000美元。
與大多數(shù)歐洲跑車相比，為Corvette支付超過100,000美元可能是一筆便宜貨，但對于普通汽車愛好者而言仍然遙不可及。那么，如果普通的Corvette不夠酷，但是你只有有限的預算才能獲得一輛有趣的汽車呢?我們可能會提出C4代ZR-1嗎?
為什么你應該買一個
C4很像NB Miata，經(jīng)常被挑選出來作為Corvette最差的一代。它不像C5或C6那樣具有現(xiàn)代感，也沒有經(jīng)典的C2或C3外觀。事實上，C4(1984-1996)的整個時代從未被視為汽車設計的一個偉大時期。但近年來這一切都發(fā)生了變化。隨著80年代和90年代的孩子們現(xiàn)在賺取更高的薪水并且有一些可支配收入可以投入，這個時代的汽車現(xiàn)在開始值得花錢。
例如，原始的1994年豐田Supra在拍賣會上以超過170,000美元的價格出售。這種現(xiàn)象目前被稱為“Radwood效應”--Radwood是一款受歡迎的車展，專門用于80年代和90年代的酷車。這一時期的汽車很快就會開始升級，因為60年代和70年代的汽車早期出現(xiàn)了，但是在上升時趕上C4 ZR-1還為時不晚。
價格
如果你想買便宜的Corvette，C4一直是最好的選擇。由于很少有人喜歡看他們，所以只有少數(shù)人可以找到更粗略的例子。ZR-1是C4系列的終極巔峰之作，因此您必須為此付出更多 - 但不能太多。即便是最原始的例子 - 我們在里程表上談論的距離不到10,000英里 - 可以找到不到35,000美元。想要一個接近100,000英里的人嗎?你可能看到大約15,000美元(如果你能找到一個)。
考慮到ZR-1在1995年的去年以66,278美元的價格成交，而且一些經(jīng)銷商成功地將它們標記為10萬美元，他們目前的價格似乎是公平的。我們認為2萬美元到30,000美元是一個相當合理的入場費用，在你參加的下一個90年代車展中被冠以國王。誰知道，也許ZR-1有一天會最終回歸到那個價值10萬美元的價格。
表演
那么是什么讓ZR-1與普通的C4有什么不同呢?實際上很多。早在1986年，通用汽車就收購了英國汽車制造商蓮花，并開始利用該公司的處理專業(yè)知識來打造終極的歐洲跑車殺手。蓮花去了城鎮(zhèn)，使Corvette盡可能好，其中包括使用鋁塊，四個頂置凸輪軸和32個閥門等先進功能創(chuàng)建一個名為LT5的新V8發(fā)動機。這臺發(fā)動機非常先進，通用汽車很快發(fā)現(xiàn)肯塔基州鮑靈格林的Corvette工廠無法生產，因此必須將其外包給Mercury Marine Corporation。
內飾
在過去，擁有Corvette的最大缺點是其便宜的內飾，從未像歐洲跑車那樣美觀?，F(xiàn)代護衛(wèi)艦已經(jīng)接近消除這個問題，但是沒有超越C4's 90年代糟糕的內飾控制。C4的駕駛室按照今天的標準看起來令人難以置信的復古，賦予它獨特的酷炫因素。可悲的是，這并沒有阻止內部感覺便宜，所以要享受它，你必須讓懷舊霧化你的感官相當多。我們特別喜歡可選的紅色真皮座椅，雖然我們聽說他們在長途駕駛時會感到不舒服。
實用的東西
這是一個Corvette，它實際上比你想象的更實用。ZR-1僅作為快背式轎跑車提供，這意味著它有一個大型玻璃艙蓋，可以打開大約13立方英尺的貨物空間。當時，LT5發(fā)動機在燃油方面的表現(xiàn)甚至不是特別糟糕，該市的EPA評級為17英里/加侖，高速公路為25英里/加侖。將實用性和效率與ZR-1的傳奇可靠性相結合，您就擁有了完美的收集車，如果您愿意，您甚至可以每天開車。
判決書
C4 Corvette可能不是最受歡迎的型號，但我們相信ZR-1特別足以與該恥辱隔離。雪佛蘭在六年的運行中僅建造了6,939個，這使得它們非常稀有，可以收藏，但不是那么罕見，以至于無法找到零件。從80年代和90年代汽車的價格暴漲和普及來看，我們認為ZR-1價值開始上漲不會很久，這就是為什么現(xiàn)在是買入它的時候。